并不是每人都会扣篮，也并不是每人都能挥舞球棒击中高速飞来的棒球，但是在美国，几乎每个人都会开车。这就是NASCAR赛车的电视收视率能够超越“国球”棒球的原因，因为其群众基础是如此惊人的深厚。 NASCAR，即全国赛车联合会(the National Association for Stock Car Auto Racing)的简称，这是一种房车(也就是通常指的轿车)赛事，起源于美国南部。 上个世纪30年代禁酒令期间，私酒贩子常常驾驶飞车在南部的乡间小路上飞驰，以躲避美国联邦税务稽查员的追捕。随着这种猫捉老鼠的游戏不断升级，私酒贩子们想方设法地提高汽车马力、改造汽车结构以使车子更好地控制、更容易地逃脱联邦政府的追捕。更有意思的是，私酒贩子们本着“交流心得、互相促进”的精神，也在内部开展一些非正式的赛车比赛，比比谁的车跑得最快、谁的车技最好。这就是NASCAR赛事的前身。 NASCAR赛车的成功归功于一个人：比尔·弗朗斯。他既是一名出色的车手，也是一位优秀的机械师。1938年7月4日一早，美国戴托纳海滩上挤满了4500名观看赛车比赛的观众。一张门票50美分。比赛结束后，冠军车手得到了丰厚的奖品，而赛事组织者比尔·弗朗斯和赞助商——一个餐馆老板——查理平分了200美元的利润。这笔钱相对于当时的物价来说是个不小的数目。这便是日后红遍全美国的NASCAR赛车的首次比赛。 接下来，比尔开始着手另一个雄心勃勃的商业策划——举办“全国赛车冠军赛”。由于得不到美国汽车联合会的支持，他的计划几近夭折。于是他决定成立自己的组织机构。经过不断的策划和完善，NASCAR于1948年2月15日正式宣布成立。 50多年前，没有人能想到今天的NASCAR会这么红火。在其发展的背后，公平的竞赛环境以及一套灵活可靠的赞助制度成为最关键因素。 1948年NASCAR成立后，比尔·弗朗斯首先任命了一个技术委员会，负责为比赛制定规则和章程，以保证比赛的公平和安全。此外，弗朗斯还建立了一个全国性的积分体系，选手根据参赛的级别以及名次获得相应积分和相应的分站赛奖金，每到年终，排名靠前的优秀车手还可以从全国性的积分基金中获得年终奖金。 为了保证比赛的公平、合理地控制成本，NASCAR对参赛车辆作出了严格要求，并制定了一套严格的检查制度。NASCAR参赛车辆均为美国三大汽车厂商的量产车型，外形与普通轿车相似。所有参赛车辆都要按照NASCAR的标准进行统一的安全改装，赛车的重量也会根据车手的体重作出相应的调整。对在排位赛中速度最快的车手和正式比赛中获得前四名的车手，NASCAR还会在赛后将赛车拆卸开检查，以确保没有任何“不公平的技术因素”。 1972年，比尔·弗朗斯退休后，他的两个儿子小比尔和吉姆接管了NASCAR，在两人经营下，NASCAR进入高速增长期。NASCAR的概念也由赛车比赛提升为一种娱乐消费方式。极有商业头脑的小比尔逐渐引入灵活的赞助制度和许可商品经营制度，并大力拓展电视转播，使NASCAR走向辉煌。 经过半个世纪的发展，NASCAR已经成为全球最著名的赛车运动之一，在美国更是具有无可替代的地位，其每个赛季的首站比赛“戴托纳500”更被称为“赛车界的超级碗”。NASCAR每年组织2000多场比赛，这些比赛被分为十几个独立的系列，在全美国100多个赛场举行。为NASCAR工作的人数已经超过5万人，其中包括全球最优秀的车手和机械师。在2004年，NASCAR吸引了8百万名观众到现场观看比赛，同时，有近3亿人在电视上收看赛事。 首先，美国是个轮子上的国家，几乎每个成年人都会驾驶。NASCAR赛车在形状上与普通轿车区别不大，所以赛车迷们很容易对NASCAR产生认同感，并乐于将自己的汽车漆成NASCAR赛车的模样。其次，赛车不同于其他运动，它对人的身高体重没有什么特殊的要求。NASCAR的很多优秀车手都像普通人一样生活，让车迷们有亲近感。 另外，人类自古以来就向往着速度上的冒险，而NASCAR赛车通过巨大的噪音、地面的震动、飞扬的尘土和风驰电掣的速度，带给观众一种强有力的震撼，让人体验到其中的壮观。这是其他任何运动也无法比拟的。 没有人在观看NASCAR比赛时不激动万分。巨大的赛道上并排着43辆五颜六色的房车，790马力的轰鸣声激发了人们的情感。看吧，在50多圈的比赛中，一辆辆寄托观众梦想的赛车在赛道上驰骋飞扬，这儿有着比F1比赛更多的超车和更强的胜负悬念。赛车的领先位置不断交替，第一名会是谁？随着比赛圈数的渐渐减少，观众的心被调得越来越高，兴奋与紧张也越来约接近顶点，真是扣人心弦。在结果出来以后，观众们会将自己的情绪尽情释放，感谢NASCAR赛车给他们带来的欢乐。 在美国体育界，如果说起拥趸的品牌忠诚度方面，排名第一的既不是橄榄球、也不是棒球、更不是NBA，而是NASCAR！在2004年，NASCAR的7000万车迷们，购买了价值高达20亿美元的相关授权商品，从汽车到汽油、从啤酒到电子游戏、从服饰到家用品。 在赞助制度的灵活性与适应性方面，NASCAR也是美国职业体育的典范：因为他们不强迫企业接受某种固定赞助模式，而是努力调整自己的赞助模式来适应不同企业的需求。大到各个跨国公司、小到当地的修车连锁店，都可以在NASCAR比赛中找到适合自己的赞助方式。目前NASCAR每年的赞助费用已经超过25亿美元之巨，除了汽车赞助商外，石化、电子、通讯、医药、饮料等几乎所有你能想到的各个著名品牌都出现在了NASCAR或者各个车队的赞助商名单上。 在1972年第一次引入电视转播之前，NASCAR的影响力始终无法遍及全美国，但当CBS电视台以50万美元为代价转播了1972年的“戴托纳500”比赛之后，12%的高收视率让NASCAR一夜之间名声鹊起，ESPN等多家电视台也纷纷加入到赛车转播行列。到了1999年，NASCAR的收视率超过了棒球和NBA，而仅次于职业美式橄榄球。2001年，NASCAR和三大电视网签下了6年28亿美元的天价电视转播合同。 今年2月份，布赖恩·弗朗斯，也就是现任NASCAR联盟主席，在2005年赛季开幕式上以同样的一句话开始和结束他的演讲，那句话就是：“欢迎来到NASCAR的世界！”
发表于 2006-7-25 15:24
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发表于 2006-7-26 10:06
