革命勇士底盘（后悬上图）

loveboy2002 · 发表于 2011-11-23 09:44

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广西桂平越野 · 发表于 2011-11-23 19:46

原帖由 loveboy2002 于 2011-11-23 09:44 发表
非常感谢啊！那这个80的摆臂要切短吧！！

没有必要用80的关刀切短改，只是选用刀尾的胶套作为勇士上摆臂的大梁支座缓冲胶，今天已经用6毫米的无缝管将勇士的加强上摆臂制作完毕。

易之 · 发表于 2011-11-24 09:29

车还没到你那吗勇士终于动手了

wizardB40B70 · 发表于 2011-11-24 09:56

这车太棒了。。

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-24 13:10

原帖由易之于 2011-11-24 09:29 发表
车还没到你那吗勇士终于动手了

先用我的原装勇士底盘做原始设计优化底盘体系。

loveboy2002 · 发表于 2011-11-25 00:50

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橙子勇士 · 发表于 2011-11-25 18:12

勇士后悬挂盖弹簧五连杆结构难道也不小，楼主加油！

大漠PCJ · 发表于 2011-11-26 09:04

期待你的大作，等你好了。我一定开车到你那里改装，不过勇士可以装个合适的8刚汽油机吗？新疆冬天有点冷。

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-26 14:12

原帖由 大漠PCJ 于 2011-11-26 09:04 发表
期待你的大作，等你好了。我一定开车到你那里改装，不过勇士可以装个合适的8刚汽油机吗？新疆冬天有点冷。

8缸汽油改勇士好像还没有人改吧，前五连杆系统估计8缸的油底壳不好处理。

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-26 19:48

镶好钢套的加强原装勇士前悬上摆臂。

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-26 20:08

经测试我们加强的上摆臂选用了LC80关刀尾胶中央钢套与铸胶体落差较大，因此摆臂扭动角度较大有利于五连杆悬挂车桥的落差变形减少连接支座和臂体的扭曲应力，原装勇士的摆臂胶套中央钢套与胶体落差设计很少不利于悬挂落差工作。

福州20 · 发表于 2011-12-25 19:34

请问个问题,你们焊接后有做应力处理吗?如果没做热处理或者别的方式的应力处理,焊接部分周围的金属反而强度受到破坏.加固了局部同时又破坏了别的.其实是有隐患的啊!

广西桂平越野 · 发表于 2011-12-25 19:50

原帖由 福州20 于 2011-12-25 19:34 发表
请问个问题,你们焊接后有做应力处理吗?如果没做热处理或者别的方式的应力处理,焊接部分周围的金属反而强度受到破坏.加固了局部同时又破坏了别的.其实是有隐患的啊!

有做相应的热处理，受力均匀，焊路及周边从未发生异常。

loveboy2002 · 发表于 2011-12-26 00:06

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广西桂平越野 · 发表于 2011-12-26 07:53

原帖由 loveboy2002 于 2011-12-26 00:06 发表
前辈！研究下半轴的加强吧年会没飞之前在场地其他障碍上就断了半轴到驼峰用两驱冲的

半轴加强我们无能为力，只能做悬挂加强，看来勇士的前后桥很难适应场地大功率狂砸。

loveboy2002 · 发表于 2011-12-26 10:00

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loveboy2002 · 发表于 2011-12-26 10:03

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福州20 · 发表于 2011-12-26 19:33

原帖由 广西桂平越野 于 2011-12-25 19:50 发表
有做相应的热处理，受力均匀，焊路及周边从未发生异常。

不好意思,能说说是用哪种方式处理吗?

中国特种兵 · 发表于 2011-12-26 20:09

太强悍了。

天下我是谁 · 发表于 2011-12-29 14:24

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