2011达喀尔拉力赛图片报道

laopaopao · 发表于 2011-1-10 12:30

好好休息～保重身体～争取发更多、更好的PP～～

新人车生活 · 发表于 2011-1-10 13:48

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沙漠风暴001 · 发表于 2011-1-10 15:01

这样的大片天天看

志愿兵 · 发表于 2011-1-10 15:07

越战越勇

穗城居士 · 发表于 2011-1-10 15:11

期待中国车手再创佳绩！！！

于版拍的精彩！！！

给力顶！！！

大头于 · 发表于 2011-1-10 17:06

2011达喀尔拉力赛图片报道

2011年1月7日图片报道：

达喀尔拉力赛第六赛段介绍：

起点：伊基克（Iquique）- 终点：阿里卡（Arica）

连接路段，265公里
特殊赛段, 456公里

　　对阿塔卡玛沙漠的探索将达喀尔的参赛选手带到阿里卡（Arica），这里也是智力境内距离秘鲁最近的一个城镇。在休息日前的一大片沙漠中，今天的赛程充满了大大小小的沙丘，越往后走，沙丘规模越大。但是在整个特殊赛段中车手的感觉会不断变化。在沙丘上尽情飙车之后，大部分车手将会遭遇一片fesh-fesh地貌，一种松软的像面粉一样的沙地，在这一片盘旋在沙尘和干草的路面上，耐心将是车手们最好的伙伴。

　　长城车队

　　达喀尔拉力赛从第5个赛段开始，难度开始提高，淘汰也进入了高潮。有趣的是，开赛以来一直保持低调的哈弗SUV龙腾车队越是艰难发挥越好，周勇在继6日跑出了第20名的中国车手最好成绩之后，继续刷新自己的纪录，在7日跑出了第17名的赛段成绩。

　　到7日，列入发车名单的汽车组只有95辆，摩托车组131辆，四轮摩托组20辆，卡车组43辆。和1日在布宜诺斯艾利斯发车的407辆相比，已经有四分之一以上的赛车退赛了。而7日的第6个赛段是达喀尔拉力赛上半程最艰难的赛段，是休息日之前最后的挑战。在这个挑战中，周勇按照自己的既定部署，在四个计时点中匀速加快，从第一个计时点的第22名，变成了第4个计时点的第17名，这个名次一直到终点都没有改变。

　　从6日到7日，周勇在休息日前的精彩表现鼓舞了他的工程师和技师，所有车队人员都向他祝贺。与此同时，他们对于哈弗SUV赛车的潜力也刮目相看，检车和修车的热情空前高涨。这个小小的兴奋波并没有仅仅停留在车队内部，他所在的哈弗SUV龙腾车队引起了营地其他车手的注目，好多熟悉和不熟悉的车手和技师都跑过来，向这个在大众和宝马等厂商队之外直线上升的车手和这个车手的战车竖起了大拇指。组委会对于周勇的表现也格外关注，组委会执行主席勒吉安专门到车队看望了周勇，希望通过他和长城哈弗赛车的表现扩大达喀尔在中国的影响。

大头于 · 发表于 2011-1-10 17:08

2011年1月7日图片报道：

大头于 · 发表于 2011-1-10 17:10

　　成都农商银行车队

　　1月6日的第5赛段从卡马拉至伊基克（Iquique），短短36公里不计时行驶路段之后，车手们就得开足马力进入423公里的特殊赛段争夺了！这条路线困难重重：一开始将是多石的不平路段，紧接着便是位于盐场的几个无赛道路段，然后便是这届达喀尔中最广袤的沙丘地段。

当成都农商银行车队上午出发，赛段开始不久就踏上60来公里烂得十分给力的路段，“慢慢跑吧，还有几百公里的路，反正一时半会儿也出不去，还是得保护赛车”领航杜太广建议，行驶到了一片无边的干盐湖上，远离赛道停车下来方便、喝水、脱赛服(只上半身)透会儿气，再上车跟着远处隐约灰尘狂奔一阵，接着迷路了。当周远德驾驶赛车向着大海方向从至少45度的2.5公里沙山上冲向终点，完成赛段来到太平洋边的伊基克已经是晚上7点过了。这个赛段使连续4天领跑中国军团的周远德让出了中国军团头把的位置。“尽量少犯错误，按自己的节奏开，这是达喀尔。我时刻提醒自己，但坐上赛车，谁又能控制前面会发生什么呢？”周远德说道。

　　在当天的赛段中大多数车手都面临同样的问题，这个危险从发车那一刻就笼罩在奔向伊基克的路途中。到晚上12点，都还有近50台赛车还在寻找通向伊基克的路。成都农商银行车队周远德继续稳稳地跑出了自己最好的成绩34名，这也使得他在总成绩榜上上升到了历史新高的27位。

大头于 · 发表于 2011-1-10 17:11

　　威麟双星车队

　　威麟双星车队的另两个车手江耀桓和刘昆顺利完成了比赛，并在赛段排名25和30，总成绩分别为第52和54。说到休息日前的两个赛段，江耀桓毫不掩饰自己的失望：“我听说是很难的赛段，但是，我实在没有感到什么难度，尤其是第6赛段，只是长了一点而已……”另一个车手刘昆和江耀桓持同样的看法：“我并没有觉得赛段很难，从技术上来说我完全可以适应，不过，这个过程很折磨人，我来之前真是没有想到达喀尔会这么艰苦。”既然不是很难，为什么没有跑出更好的成绩呢？说到这儿，刘昆道出了个中原委：“赛段关键部分，这个领航不断指错了路，浪费了9个多小时！休息日这天，车队全体一起进行了细致总结，对于核心问题，大家都达成了一致，这会有助于我们在后半程更好把握大方向，不断用每天的进步来获取总排名的提升。”第5赛段，因为错过了4个WP点，刘昆被罚时8小时，在没有陷车或者其他技术故障的情况下丢掉了这么长时间，这无疑增加了他在总积分榜上提升排名的难度。

大头于 · 发表于 2011-1-10 17:12

　　大众车队

　　卫冕冠军、大众车队车手塞恩斯以4小时53分53秒夺得赛段冠军，他的队友阿提亚以9秒之差的微弱劣势屈居赛段第二，同为大众车队车手的德·维利尔斯落后塞恩斯9分49秒获得赛段第三名。而达喀尔九冠王彼得汉塞尔以5小时06分18秒的成绩落后于大众车手米勒，仅获赛段第五。大众车队包揽了该赛段的前四名，表现十分抢眼。在总榜单上，塞恩斯以20小时39分41秒领先阿尔阿提亚2分42秒仍然占据首位，九冠王彼得汉塞尔排名第三。

大头于 · 发表于 2011-1-10 17:13

2011年1月7日图片报道：

大头于 · 发表于 2011-1-10 17:15

2011年1月7日图片报道：

大头于 · 发表于 2011-1-10 17:16

2011年1月7日图片报道：

大头于 · 发表于 2011-1-10 17:18

　　摩托组

　　第一赛段最快完赛但却因违规被罚时而痛失赛段冠军的葡萄牙车手法里亚，今天以5小时35分27秒最快完成比赛，雅马哈车队的罗德里格斯以慢法里亚50秒的差距位列次席，KTM车队的名将德普雷、科马和斯韦特科分列三至五位。在总成绩榜上，科马依然领跑，不过排名次席的卫冕冠军德普雷已经将两人的差距缩小到了8分48秒，艾普瑞利亚车队的洛佩斯暂居第三位。