2011达喀尔拉力赛图片报道

飛沙走石 · 发表于 2011-1-12 00:27

预祝长城车队在达喀尔拉力赛上取得好成绩！

双涡轮 · 发表于 2011-1-12 01:28

每天一顶，于哥辛苦。

海洋舰队 · 发表于 2011-1-12 02:19

祝长城车队在达喀尔拉力赛上取得好成绩......

志愿兵 · 发表于 2011-1-12 08:26

勇往直前

因纽特人 · 发表于 2011-1-12 12:35

辛苦了！！！！！！！！！！1111

乘风飞去 · 发表于 2011-1-12 13:04

多亏有于哥跟着去了，否则哪能看到精彩的报道啊？太振憾的赛事了。。。。。

赢会才拼爱 · 发表于 2011-1-12 13:06

留下记号下次接着看

夏天太热 · 发表于 2011-1-12 14:15

中国队员加油....

追风无悔 · 发表于 2011-1-12 16:54

真心希望周勇能够完成比赛并且在以后的比赛里成绩再进一步，打破自己的记录！为中国队加油！

超越梦想努力 · 发表于 2011-1-12 17:01

祝中国车手在2011达喀尔的征途上有好的成绩

坦克207 · 发表于 2011-1-12 17:22

中国车手努力啊，胜利一定属于你们的。期盼载誉归来。老于是完整见证他们精彩第一人。辛苦了

大漠狂风 · 发表于 2011-1-12 18:12

中国车手加油，中国车队加油，楼主加油！

第九行星 · 发表于 2011-1-12 18:17

今天没有报道了？555

大头于 · 发表于 2011-1-12 18:59

2011达喀尔拉力赛图片报道

2011年1月11日图片报道：

达喀尔拉力赛第九赛段介绍：

起点：科皮亚波（Copiapo）-终点：科皮亚波（Copiapo）
连接路段，35公里
特殊赛段，235公里

　　如果今天赛程的里程数分开看的话，那么从科皮亚波到科皮亚波的这段循环赛段可以被认为沙漠中安静的闲逛。但是，也有可能发生的是，这片拥有雄伟沙丘的赛段可以在很大程度上决定一场拉力赛的结果。在某些地方，由于沙山形成的深深的凹陷将会让误入歧途的车手们陷入陷阱，无谓挣扎。在这充满陷阱的一天，有人会损失很多时间，但也有许多擅长穿越沙丘的高手会取得好成绩。给轮胎放气以减低胎压虽然是基本建议，但值得遵循。这个赛段的另外一个看点是，摩托车将集体发车，排位靠前的车手10人一组发车，然后是20人一组发车。

　　长城车队

　　在本赛段周勇近乎完美的表现，不光让所有的中国车手和随行人员耳目一新，其他车队的车手和维修人员都特地跑来向周勇表示祝贺。在长城车队的营地，总是有好奇的老外拿着相机比比划划，争相一睹这部让他们感到刮目相看的中国自主品牌的战车。就连组委会执行主席吕奇安以及担任达喀尔赛事委员会主席雅尼科都专门赶到长城车队的维修区，对于哈弗SUV赛车的性能连连点头，对于周勇的成绩赞不绝口。组委会官方网站和法国汽车导报等媒体纷纷把这个中国力量的代表当作了自己报道的内容。

　　是的，这是一个有趣的新现象。这个现象在开始之初几乎无法想像。在第一个赛段，由于对全新打造的哈弗SUV赛车不熟悉，周勇仅仅排在第85名。不过，周勇的适应过程随着难度的增加而缩减，从1月7日的第6赛段开始，周勇的成绩就从前一天的第39名直接飞跃到第20名，总成绩为34名。

　　此后的四个赛段中始终保持着这个稳定的上升趋势。在第9日的第七赛段，他的赛段成绩提高到16，总成绩是他曾经创造过记录的第19名。10日的第八赛段，他再次保持了第16名的赛段成绩，总成绩则再次上升到了第17名。11日的第九赛段，他的成绩是第18名，总成绩上升到了第16名。

　　在中国车手当中，他和总成绩排在第36名的周远德相差20小时，而和排在44和46名的两名威麟车手江耀桓和刘昆相比，则分别相差了36小时和38小时！在赛车比赛中，决定成绩的不光是车手，还有赛车。在周勇的前面，几乎全部都是厂商队和前厂商队的赛车，加上和这些厂商队相比并不逊色的SMG车队。注意，这些参赛更早声誉更高的赛车和车手并不都是排在周勇的前面，宝马车队和悍马车队的很多赛车都排在了周勇的后面。

　　再来说车手，前四名大众厂商队的车手就不用说了，宝马车队和前日产和三菱厂商队的都是彼德汉塞尔和罗马这样瞄准冠军的职业车手。这意味着周勇已经杀进了由列强垄断的达喀尔高手行列，也意味着中国力量不再满足于简单的参与，而是进入到了一个和其他主流车队竞争的阶段。

大头于 · 发表于 2011-1-12 19:00

　　威麟车队

　　在本赛段比赛结束后，威麟车队的刘昆以4小时12分30秒的成绩获得赛段第23名，总成绩排在第46位，他的队友江耀桓以5小时08分34秒的成绩获赛段第39名，总成绩榜位列第44位。

大头于 · 发表于 2011-1-12 19:01

　　成都农商银行车队

　　挺过了9日的两次重挫折，缓过劲来的成都农商银行车队又开始继续达喀尔的行程，周远德似乎找回了丢失在“火星”的比赛节奏。在11日比赛中，周远德一路顺风，很快就开始冲击一座座沙山。在连续闯过了两次大沙梁后，389号赛车陷入松软的黄沙中难以动弹。这一次对陷沙已经有了充足准备，周远德和领航老杜快速下车，开始挖沙。同时，他们附近再次出现大量热情的车迷，这些车迷一使劲，将赛车拖出沙坑继续前行。此后，他们就没有再犯一次失误，即便在一些容易出现迷路的地段，两人都找到了正确方向。有时为了辨别方向、方位，他们干脆将赛车停了下来，仔细对比。领航老杜介绍说：“我们几乎都是按照路书走的，没有走一点冤枉路”。在经过一些沙梁时，由于沙山山顶两侧坡道陡峭，赛车几次都是飞越了过去。周远德说：“在这种情况下，我一点都不敢松油，加足马力，当赛车车轮再次接触沙山坡道，瞬间飞了出去。很刺激，也很危险。”。当地时间11日下午，科皮亚波的循环比赛结束当天，成都农商银行车手周远德以及车队一行，得到了自开赛以来最好享受，一顿香喷喷幸福的川菜。
　　在这个套子般的沙堆赛道中，周远德取得了赛段第31位的成绩，在总成绩上排名36位。如果能保持这样的比赛状态，周远德极有可能冲击今年的新人奖。唯一挡住他冲击该奖项的是351号车手，他们之间差距很小，总时间仅领先周远德不到3个小时。

大头于 · 发表于 2011-1-12 19:05

　　汽车组

　上个赛段的冠军阿提亚率先发车，但是一边开车一边认路通常会损失掉一些时间，结果塞恩斯在100公里处迎头赶上，两辆大众赛车在后10公里的沙地里展开了一场冲刺追逐战。最终，塞恩斯领先1分56秒率先冲过赛段终点线，他以2小时14分39秒赢得个人在本届赛事中的第五个赛段冠军，他的卡塔尔队友阿提雅落后1分56秒排在第二，另一位来自大众的南非车手德-维利尔斯落后9分02秒位列第三。总成绩榜上，阿提雅仍处于领跑位置，但是塞恩斯已经将两者之间的差距缩小到3分18秒，德-维利尔斯名列第三。

大头于 · 发表于 2011-1-12 19:06

摩托车组

雅马哈车队的美国车手斯特里特时来运转以3小时06分56秒的成绩赢得了个人职业生涯的第二个达喀尔赛段冠军，驾驶宝马赛车的比利时车手范霍温落后3分38秒排在第二，法国车手喀斯特乌名列第三。在总成绩榜上，KTM车队西班牙名将科马仍然领跑，同样驾驶KTM赛车的法国名将德普雷落后8分14秒排在第二，智利车手洛佩兹第三。摩托车组金城车队的中国车手苏文敏以4小时09分13秒获得赛段第62名，总成绩榜上排在第67位。他的队友韩宝华由于在第八赛段遭遇燃油耗尽的麻烦，最终无奈退出本届达喀尔拉力赛。

大头于 · 发表于 2011-1-12 19:07

卡车组

中国车手李阳在本赛段获得第21名，总成绩榜上暂时名列第19名。

濮院苍狼 · 发表于 2011-1-12 19:49

打卡签到！~

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