楼主: 徐州老白
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解决48v系统行车充电瓶颈,大通v80原装位高压发电机测试成功!(64楼最终测试视频)

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发表于 2019-6-14 20:17 | 只看该作者
值得尊敬都动手能力强技术控,真心都祝愿你干出适合中国人房车用电习惯都领军者。

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发表于 2019-6-15 10:00 | 只看该作者
楼主威武,收藏了。

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发表于 2019-6-15 12:38 | 只看该作者
徐州老白 发表于 2018-12-21 11:57
不做键盘党,不做理论数据党,不整那些虚的要整就整实际的,老白我先露个胖脸给大家认识认识!

...

老白你真帅!
大明

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发表于 2019-6-17 10:18 | 只看该作者
这发电机能否做成220V50Hz(30-100Hz)\3KV的?

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发表于 2019-6-17 10:34 来自手机 | 只看该作者
八角林 发表于 2019-6-17 10:18
这发电机能否做成220V50Hz(30-100Hz)\3KV的?

技术上肯定没问题,可以做。关键是如何储存所发的电。难道你见过220V50Hz的交流锂电池吗?

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发表于 2019-6-17 10:44 | 只看该作者
做等你的好消息

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 楼主| 发表于 2019-6-17 13:18 | 只看该作者
八角林 发表于 2019-6-17 10:18
这发电机能否做成220V50Hz(30-100Hz)\3KV的?

网上就有卖的,不用我做,不过你要交流发电机干什么,难道再转直流给电池充电?

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 楼主| 发表于 2019-6-17 13:19 | 只看该作者
先知段老 发表于 2019-6-17 10:34
技术上肯定没问题,可以做。关键是如何储存所发的电。难道你见过220V50Hz的交流锂电池吗? ...

这回复比我专业。

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发表于 2019-6-17 15:01 来自手机 | 只看该作者
为什么不用四块12v的并联解决充电,串联解决用电?

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发表于 2019-6-17 15:01 来自手机 | 只看该作者
为什么不用四块12v的并联解决充电,串联解决用电?

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发表于 2019-6-17 15:04 来自手机 | 只看该作者
为什么不采用4块电池组?充电用12v,用电用48v?
大明

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发表于 2019-6-17 15:45 | 只看该作者

我的想法是,行车时(或怠速)发出的220V电直接给车的电器供电,如冰箱、电磁炉,还通过逆变、充电一体机(ups)给电池充。因为一般汽车发电机都是3相的,把它做成单相是否能保持电压稳定,频率保持在50Hz左右?

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发表于 2019-6-19 18:20 | 只看该作者
徐州老白 发表于 2019-6-10 16:32
大家关心的依维柯发电机,第二版在实验室疯狂运转了10天,今天实验室测试结束,马上投入5台内测版本。

...

希望能适配更多车型,或者能做出适配支架用于其他车型加装此发电机

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发表于 2019-6-19 18:21 | 只看该作者
徐州老白 发表于 2019-6-10 16:32
大家关心的依维柯发电机,第二版在实验室疯狂运转了10天,今天实验室测试结束,马上投入5台内测版本。

...

希望能适配更多车型,或者能做出适配支架用于其他车型加装此发电机

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发表于 2019-6-19 18:22 | 只看该作者
希望能适配更多车型,或者能做出适配支架用于其他车型加装此发电机

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发表于 2019-6-19 19:00 | 只看该作者
徐州老白 发表于 2019-6-10 16:32
大家关心的依维柯发电机,第二版在实验室疯狂运转了10天,今天实验室测试结束,马上投入5台内测版本。

...

希望能适配更多车型,或者能做出适配支架用于其他车型加装此发电机

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发表于 2019-6-22 22:33 | 只看该作者
48v锂电的春天要来了,感谢真正的匠人。

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徐州老白 发表于 2019-6-5 00:16
内测早已完成,已经有自己朋友和论坛车友20多人安装试用,效果都很满意,正常情况下,5度电的锂电1小时半 ...

给你提意见,就是键盘侠,数据党?

我有一次出行,连着下了10天雨,很凉快,也没开空调制冷

到了一个热地方,打开行车空调,散热风扇40A的保险直接烧了,应该是风扇有些生锈了,启动阻力变大

就拿依维柯来说,你知道水温超过100度,那个高速扇的启动电流吗?知道那个高速扇的功率吗?我听着那声音都恐怖。

什么叫去三亚一个月没出事,这是一个严谨的测试态度吗?

当然你这个DC-DC

1,一般车里电器用不到那么大功率

2,就是DC功率不够了,还有个铅酸电瓶缓冲呢,电瓶要是比较新问题不大

但是,但是,但是,但是,但是如果电瓶接触不良,或者电瓶老化到一定程度的时候(一冲就满,一放就光,但还能满足一两次打火需求),全靠DC供电,一旦12V供电出现了不足,导致车上各个电器抢电用,ABS,ESP,电动转向助力这类电子设备间歇性失效,会出人命的,不是闹着玩的,希望你能严谨。。。希望你能严谨。。。希望你能严谨。。。

消费者可没你那么多专业知识


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 楼主| 发表于 2019-6-25 08:48 | 只看该作者
chmwandyq 发表于 2019-6-25 01:33
给你提意见,就是键盘侠,数据党?

我有一次出行,连着下了10天雨,很凉快,也没开空调制冷

呵呵,你又来了,你的问题我只能用Sainkho Namtchylak的歌曲《White Food》这首歌来形容
而我只能送你一首功夫胖唱的《井底之蛙》,其余不多做回答
Even

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发表于 2019-6-25 09:14 来自手机 | 只看该作者
八角林 发表于 2019-6-17 15:45
我的想法是,行车时(或怠速)发出的220V电直接给车的电器供电,如冰箱、电磁炉,还通过逆变、充电一体机 ...

用汽车发动机带发电机必须通过整流器及逆变器,也就是所谓的数码变频,不然没法提供稳定的220V更不用说保持50Hz了,所以老白的发电机完全可以适合。
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