ＪＩＭＮＹ自负给养穿越四大无人区【故事篇】，330楼全文完

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 01:39

山坡上颠得不行的大黄蜂也冲下来加入围湖转的行列

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 01:43

绕到围山湖西边，开始爬一座山

然后下山坡

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 01:46

穿过草滩，便到了围山湖的西北岸，继续在湖面上绕

湖面上摆POSE

转一个角度

继续绕湖

终于绕出了围山湖

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 01:54

绕过围山湖，再连翻两座山，之后便是沿着河床走。然后再翻第3座山以后，边开始有了沿河床的车印路。这便是直切鲸鱼湖的河床。

晚上7点52分，在距离鲸鱼20公里的地方，在河床边找到一个有水源的地方扎营。海拔4907米。

今天吉姆尼无陷车。

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 02:08

下午大黄蜂跑太快了（旦旦在跟山野赌谁先翻过昆仑山），导致左后轴承出了问题，在快到营地的时候，只能原地等待救援。

到营地后，旦旦卸下车上物质，8点30分返回去救援大黄蜂。

8点52分，80跟大黄蜂安全回到营地。

今天一天跑了130公里，有点累，不想搬油桶睡床板，就把座椅打斜，准备像第3天那样和衣而睡。

溜达到工匠处，问今天晚上吃啥，工匠说吃山泉水泡面。

现在虽然温度不算低，只有零下11度，但是感觉比前2天冷，米饭也做腻了，想想我也好久没吃过泡面了，就问工匠要了2包今麦郎泡面，用工匠号称的山泉水泡了一大碗面吃。

接着问工匠明天的行程，工匠说明天的路好走，可以一天走到花土沟。

想想我们这次穿越，拜气候所赐，一路非常顺利，我们已经创造了几个第一：

第一辆素车皮卡穿越；

第一次吉姆尼穿越；

第一次吉姆尼自负给养穿越，如果明天就穿出的话，那么也将创造自负给养最快的时间穿越记录。

今晚10点半睡觉，车外温度零下14度，车内19度，湿度13%，半夜车外最低温度零下20度。

艾麦特 · 发表于 2011-4-27 02:10

强帖留名认真学习了

老邵 · 发表于 2011-4-27 05:29

害人的帖子啊

单身忧郁症 · 发表于 2011-4-27 08:12

楼主杭州人。威武

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 09:14

D6

【2011年3月29日，早晴，下午多云转阴】

行程：鲸鱼湖西南-玉素浦阿勒克检查站，327公里；3月30日早8:30：到达花土沟，166公里

下面是今天行走的部分路线，因后来GPS在花土沟丢失，后面部分的轨迹缺失（前面部分之所以保留着，还是因为某此鬼使神差的在电脑保存了）。

早上8点起，给车加满油，大约34升，再给油炉油瓶舔满油。到目前还剩4桶备油外加6升左右。

昨天大黄蜂左后轴承出了问题，因为没有配件，只好先减轻大黄蜂的重量，把大黄蜂上的物资尽量分装到皮卡和80上。

倒腾物质的时候，我才发现原来大黄蜂后背箱还有一个200升的油桶，超重这么多，轴承不坏才怪呢。把这桶柴油也分加到2辆柴油车里（这也是我后来杯具的缘由，本来我分担的2桶柴油今天就要加给2个车的，现在得继续背着）。

收拾好营地后，11点40分出发，继续沿昨晚的河床北上，半个小时后，终于见到了著名的鲸鱼湖。

沿河床继续北上

半个小时后见到鲸鱼湖西岸

开上湖面

鲸鱼湖上的小J英姿

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 09:22

后车上来后，大家纷纷下车，摆着各种POSE拍照留念。

继续小J英姿

在大家拍照的时候，伊力江的皮卡已经先行出发了，这时工匠让我们2辆吉姆尼也出发，80和大黄蜂随后跟上。

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 09:52

穿过鲸鱼湖，很快就在西北岸的草滩上找到车印，阿尔金山的车印，非常颠簸，老P的车是素车，悬挂软，在这种路面轮胎容易蹭轮眉，所以车速缓慢。

我超到前面，很快就追上了皮卡，此时已经是下午1点多钟，从这一刻，就开始了我单车穿越阿尔金山的旅程。

鲸鱼湖与阿其克库勒湖之间的一个小湖

湖边奔跑的2只野牦牛

去阿其克库勒湖的车印非常颠簸

在河床里穿山口

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 09:58

穿过这个山口，野生动物开始多起来，成群的野驴和藏羚羊

G12速度太慢，很难拍到藏羚羊，相机才对好焦，藏羚羊们就已经跑得没影了。
地平线左边远处几个点就是

右边山坡上有几只藏羚羊

后来大黄蜂弃车在这里的五指山

成群的野驴

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 10:02

成群的野驴在奔跑

左边一群藏羚羊的屁股

五指山近照

富含矿产的阿尔金山

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 10:11

前面便是阿其克库勒湖

下午3点10分，到达阿其克库勒湖东边10几公里处的一个三岔路口。停车，把早上加剩下的6升油加到油箱，吃了一点馕。

在电台里呼叫后车，没有应答。前面一路跑得太快了，不知道后车走到哪儿。大黄蜂早上减过重了，慢点跑应该没事（没想到后面还是弃车了）。

等了40多分钟，电台里仍然通联不上，在山坡上找了个地方拉了泡便便，下午4点钟继续出发了。

阿其克库勒湖东北面

回望阿其克库勒湖

这便是阿尔金山主矿路的路标，后来只要看到这个东西，就倍感亲切，像见到亲人一样。

[ 本帖最后由子弹壳于 2011-4-27 10:13 编辑 ]

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 11:02

一路无聊，间断性的有气无力地在电台里喊：有没有人，任何人……，估计偶尔被后车接收到了，不知道我发生了什么事，哈哈。

傍晚6点半，到达风尘口达板。今天路况虽然不好，但是一路都是2驱跑过来，估计是这连日来各种路况已经跑得麻木了。就这样，挂了两驱居然翻过了风尘口达板。

上到风尘口顶，电台里开始出现了荷泠泠的声音，估计是因为我在高处的原因，随着下山向东转到山的另一边，信号就没有了。

风尘口达板，不过如此

转过风尘口达板，山的颜色是暗绿色的，表面富含矿质

这个牌子我见过，在救援路虎车的帖子里

南京乒乓 · 发表于 2011-4-27 11:09

很强的贴，顶了

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 11:12

晚上8点多，突然闻到一股油不像油，土不像土的味道，念头一转，糟了，会不会是柴油漏了。

下车打开后备箱查看，我的天啊，大半桶柴油已经全漏到车里，杯具啊，这就是瞎跑的下场。

把破损的油桶拿到车外，后备箱放千斤顶的凹陷处，还有几升拆油，花了很大劲才把下面的放水口塞子拿掉，柴油哗的从围箱下面流出。

这个时候发现，更多的柴油已经流到了副驾地毯上，花了半包面巾纸，把表面的柴油暂时吸掉。

杯具的柴油桶，从底部颠裂了

柴油一直流到副驾地毯上

后备箱被浸泡

老邵 · 发表于 2011-4-27 11:25

勤奋的耕耘者

子弹壳 · 发表于 2011-4-27 11:31

整理了20分钟左右，8点20，继续上路，此时天快黑了，从风尘口达板收到的电台信号判断，后面的车距离我已经很远。款且从风尘口达板到我这里，一路的路况非常糟糕，我就是在这一段路把柴油桶给颠破的，如果后车到达风尘口达板，估计要几个小时之后，所以我不能在此等候，因为车不跑起来，刺鼻的柴油味是无法让人坐在车里的，只有不断的赶路，车内的气味才会小到可以忍受。

天渐渐黑下来，晚上9点多，一条大河挡在前面，河面上是冰雪混合的冰块飘在水面上，怎么办？犹豫良久，拿出笔记本电脑，查看卫星地图，看看自己目前所在的位置，以了解后面还有多少危险路段。

我目前所在的位置，就是前面轨迹图上的终点，在关闭电脑之前，我鬼使神差的点击了导入GPS轨迹，并且做了保持，后来在花土沟丢失手持GPS，就因为这次意外的保存，才使前面几天的轨迹得以保留。不过GE的轨迹数据格式，已经把轨迹点的时间信息去掉了，以至于我现在无法精确的回顾各个关键点所处的时间。

9点40分，我决定冲过这道河，外面漆黑一片，风大，下车感觉慎得慌。拿了铲子到河边，探得河床是硬底，水深大概30-40厘米，不超50。

回到车上，挂上低速四驱一挡，加油门冲过去，没有任何阻碍，顺利过河。

北岸 · 发表于 2011-4-27 12:10

这样看子弹壳你是过了风尘口直接过了头道河（大沙河）走的，这样就不过阿特提罕检查站了，而是过了河之后走十几公里上了幸福煤矿和白干湖煤矿的主路然后到玉苏普检查站到石棉矿的是吗？
十天前这条河车已经过不去了水已经到胸口那么深了。。不从这过河再往前有个金矿原来修了桥可以不用淌水过河了但是去年被洪水冲了之后在没有修。。。很佩服你夜间过头道河的胆量。。

[ 本帖最后由北岸于 2011-4-27 12:26 编辑 ]

ＪＩＭＮＹ自负给养穿越四大无人区【故事篇】，330楼全文完

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