ＪＩＭＮＹ自负给养穿越四大无人区【故事篇】，330楼全文完

子弹壳

原帖由 北岸 于 2011-4-27 12:10 发表
这样看子弹壳你是过了风尘口直接过了头道河（大沙河）走的，这样就不过阿特提罕检查站了，而是过了河之后走十几公里上了幸福煤矿和白干湖煤矿的主路然后到玉苏普检查站到石棉矿的是吗？
  十天前这条河车已经过不去 ...

跟你估计的完全一样哈，看来老兄你是阿尔金山的老常客了

子弹壳

晚上10点15分，突然发现右前方100米不到的山脚下有一个黑影在移动，停车把车头转过去，吓，是一只熊在沿山脚散步。

可惜不是白天，无法拍照。

这时熊把头转过来，在灯光的照射下，两眼放着红光。

吓的我一激灵，赶紧转头就跑。

虽然没有拍照，不过我按当时的印象画了一张一模一样的，以飨各位看官。
[ 本帖最后由 子弹壳 于 2011-4-27 16:24 编辑 ]

北岸

原帖由 子弹壳 于 2011-4-27 12:31 发表

跟你估计的完全一样哈，看来老兄你是阿尔金山的老常客了

呵呵，常客算不上。只是工作需要新疆野外跑得多点，最近这次去是看个矿坑样品。
还有你的漫画有点意思。。

[ 本帖最后由 北岸 于 2011-4-27 12:37 编辑 ]

皮卡越野者

你们是有钱玩车！我是玩车玩好了才有钱才能生活，我心里想等那天有钱了走路也行，可是十年过去了！皮卡也换了三辆还是老样子！

子弹壳

接下去一直是连续在冰水河床盘旋而行，一会是旱路，一会下到水面，极易丢失车印。我努力追寻着主车印行进，如果丢失了主车印，在这漆黑的夜里迷路将是一件非常杯具的事情。

路难走，易迷路，但是脚下油门没有松，一直以比较快的速度跑。10点38分从河沟上岸时，一个大坎没注意，车直接向上飞起，整个人颠到天花板上，一股力道使人横撞到左门上再跌到座位上。此后一直是这样的路况，走到崩溃。

（今天独自行走，所以有机会不断停车做笔记）

10点54分，海拔开始不断下降，现在是4009米。

10点58分，看到右前方很远处有一点微弱的亮光。

11点09分，刚才那点亮光已经偏到左前方，正前方更远处又出现另一个亮光，此时海拔3863米。已经接近人类了！

11点17分，路面开始被沙覆盖，难于行车。半路陷住，挂4L出来。

11点27分，终于走出沙化路。

11点29分，前方又出现亮光。

11点35分，走到一片宽阔的冰河上，无路了！

Ami000

良心话，子弹的照片虽然是G12拍的，仍不失为佳作！但是，与这张相比，还是通通逊色啊！



[ 本帖最后由 Ami000 于 2011-4-27 18:06 编辑 ]

子弹壳

来路的车印，一到冰河面上就消失了。

冰河有近百米宽，顺着冰河一直往前，左边是高岸，右边冰面出现断层，跟车行走的冰面产生几米落差，就这样走了几百米，右边低冰面变宽，车行走的冰面变窄，冰面不通了。

这时感觉车下冰面并不是很结实，打方向原地转一圈，搜索远处是否有车印，无果。

不敢造次，遂按自己的车印远路退回到旱路。

再次拿出笔记本查看卫星地图，杯具的事情发生了，临行前换上的山寨SSD硬盘，现在笔记本一直自检不出来，来回拆装几次，就是无法识别硬盘。

收拾好这台电脑，拿出小的备用电脑，才想起车载逆变器还在老P车上，这台备用电脑也是中古产品，电池续航不到半小时。好在这台备用电脑能正常开机，于是赶紧打开GE查看卫星地图，先把GPS的上现在位置的坐标导到GE，查看现在的位置，然后放到最大，看周围的地貌。

发现我现在位于冰河的南岸，我刚才是顺着冰河向东，而正常的大路在冰河的北面。卫星照片上，我所在位置，冰河有一条很宽的黑印把冰河拦腰切断，这里一定有名堂了。

首先，我不应该顺河向东，因为大车印在河对岸的北边。其次，应该查看一下这条切断冰面的黑印是什么玩意。

保险起见，挂上低四一挡，再次爬上冰面，卫星地图指示我就在黑印的下面，上冰面时我的放系是对这东边的，随即向左转到北方，灯光射处，赫然出现2个牌子，牌子中间尽然是一座桥，原来卫星地图上的黑印，就是这座桥。刚才顺着来时的路直接上冰面直线下去，是沿着河走，而正确的路是要转向北过河。

这要是在白天，根本就不是问题，但是在晚上，很容易就错过了（后来工匠他们跟随我的车印到达这里时，也没看到这座桥）。

子弹壳

到河对岸，此时已是凌晨12点05分。停车，摘掉低四，收拾好电脑，前面一个陡坡，冲，居然上不去，准备下车查看是不是轮胎有问题，找手电时发现居然是手刹没有松掉。

继续走没多一会，道路出现丁字路口，向右转朝东走，之前看到的亮光全部转到车后了，说明那些都是矿上的灯。

凌晨12点半，路中间停了一辆红色大卡车，没有理会，下路基绕过去，海拔3799米。

12点36分，前方有灯光，散射到天空，应该是前方有车过来，几分钟后，跟一辆红色大卡会车。

12点51分，车子受路面剧烈颠簸一下，听得左边一声巨响，没有理会（白天到花土沟才知道是左边门下塑料装饰条被震落了）

12点59分，打开一瓶水喝，一股柴油味，瓶口已经被柴油渗进去，放在车地毯上的水都不能喝了。好在车上还有白天山野放我车上化冻的3瓶哇哈哈营养快线，拆开1瓶喝。

凌晨1点，前方又出现2个亮光，海拔3600米。

凌晨1点10分，到亮光跟前，竟然是玉素浦阿勒克检查站。

到此，中午1点多从鲸鱼湖出发，凌晨1点10分到达玉素浦阿勒克检查站，12小时单车穿越阿尔金山的任务完成。吉姆尼也以小排量创造了自负给养6天穿越3大无人区的记录。

子弹壳

检查站里面有微弱灯光，外面登记窗口上面一盏大灯亮着。按了一下喇叭，里面没有反应。

下车去查看，检查站的栏杆已经上锁，两边的土坡太陡峭，车辆上不去。土坡跟栏杆柱子的距离比较开，大车过不去，如果挖几铲子，吉姆尼通过没有问题，想到工匠他们可能还要通过，为了不产生不必要的麻烦，灭了动铲子的念头。

只好上车往回撤1公里路，把车头对准来的方向，开始在电台里呼叫后面的车。

2点多，电台里有杂音信号，心中大喜，在遥远处，有一个亮点若隐若现，并且有光雾射向天空，应该是车灯，不久，发现了更多的亮点。

果真，2点35分，下来一辆车，只一辆2020，不是我们的车，20擦肩而过。

远处剩余几个亮点也若隐若现，那估计就是我们的车队了。

2点45分，我拿出一块压缩饼干，就这营养快线吃。

直到3点27分，才下来第2辆车，竟是一辆大卡车。

3点30分，第3第4辆车下来，也是大卡车。

我一想，不行，不能再等了，赶紧调头，跟着3辆大卡车而行。

3点35分，回到检查站，看到2020停贴在检查站大门停着，原来是检查站的工作车，好在我刚才是在离检查站1公里的地方，而且车头是朝进山的方向，否则一定会遭到盘问。

3辆卡车停稳，车上下来几个人，手拿榔头在车架上敲敲打打检查车况，其中一个人绕到检查站的侧边去了。

过不多久，那个人从检查站侧边出来，手上拿着钥匙，把栏杆打开。

3辆卡车依次出卡，我赶紧挂挡也紧跟上去，卡车上的人没有任何拦阻，就这样我顺利的出了卡。

出卡之后，我竟然情不自禁的哈哈大笑起来。

麻辣苦瓜

漫画相当有水平啊，一路很精彩，学习中

子弹壳

出卡时间是3点39分，不久超过3辆卡车。道路并没有因为出了检查站而好起来。

5点钟，走到一个叉口，犹豫要走哪边。此时车已经没油了，正好下车把第7桶油加进油箱。

上车根据方向选择了左手，结果事实证明这是一个杯具的选择。右手边才是好走的路，左手边是正在高填的路基，以后会铺油路，但是现在高填路基不能走，只能走下面的便道。

一路是大搓板，炮弹坑，路面全是浮土。中间还有几处过水毁路面的绕路。实在觉得难受，就爬上高填路基，结果走几米就想下来，卡住，挂4L脱出。

就这样，40来公里的路，足足花了近2个小时。

6点48分，终于转上了一条柏油路，一看路碑，是依铁线，依吞布拉克到铁木里克乡的公路。

6点58分，按地图指示，上了老地图上的315国道，这是我见过最差的国道。好在不久就上了新315国道。

8点钟到达花土沟，进城第1件事就是先把油箱加满，加油站只有一个工作员，搞7搞8直到8点半才加好油。

加油25升，这样，油箱里原本剩余的15升油，加上3桶60升备用油，到花土沟为止，一共剩余75升油。

金箍棒

牛,我有计划也要走.

金箍棒

请问楼主:三菱73素车可以走吗.

RONIN_TI4200

哥申请的新ID终于派上用场了，挺下蛋仔！

八路..车

梦想之旅令人向往令人羡慕！

吴越野人

看一次，顶一次！比那些心中穿越的人强。哈哈哈！

xj旦旦

我出现喜欢杭州小笼包

黑德兰

强人强贴，超级诱惑

我太太太霸道

谢谢分享。

潜水猫

继续打个记号~~明天还来继续