指南者和超级维特拉对比

让自然回归

拿这两者对比，不合适。我感觉没有确定好需求的定位。
个人认为选SUV的话就要把通过性放在前面（否则买轿车）。再者，因为底盘升高了，所以综合的安全性也很重要。
关系安全性很重要的就是操控性能和碰撞等级。所以操控性好的全时四驱是首选。如果偏重速度运动就斯巴鲁，如果偏重越野就是维特拉了。

有空去越野

指南者版主来维坛，很好啊，需要欢迎才是，切磋是好事！新款指南者的外形还是很给力，老款那是真叫丑！
其实买大维的车主最看重的还是低四，仅这一点足以显示性价比了！

[ 本帖最后由 有空去越野 于 2011-7-3 19:03 编辑 ]

2002yuanye

原帖由 杰西 于 2011-7-3 10:14 发表
新指南者在我国上市又是缩水版，它现在的这款称为越野1型，cvt.，与维特拉相比肯定有差距。但它还有一款为越野11型，4LL、5AT，与维特拉有的一拼了，大家不要小瞧了这款，以它的JEEP品牌，维特拉根本不是它的对手，如 ...

放大屁!

[ 本帖最后由 2002yuanye 于 2011-7-3 20:50 编辑 ]

2002yuanye

原帖由 杰西 于 2011-7-3 10:14 发表
新指南者在我国上市又是缩水版，它现在的这款称为越野1型，cvt.，与维特拉相比肯定有差距。但它还有一款为越野11型，4LL、5AT，与维特拉有的一拼了，大家不要小瞧了这款，以它的JEEP品牌，维特拉根本不是它的对手，如 ...

指南者11型？给个链接，我怎么不知道呢，我知道有自由人。再者说了，就是有11型那也没有内嵌大梁啊？？？？这不懂车的人是没法沟通。吉普也不是越野的最佳选择啊，买丰田普拉多和兰德酷路泽多好啊，质量稳定，哪都能跑，路虎也好啊，怎么单就吉普好了呢。好不容易弄一个硬派牧马人还自燃。

2002yuanye

哈哈，欢迎拍砖，我肉吃多了，想找人干一仗

杰西

忧忧同学不要发怒，看了班长的高见，本人心服口服，主要是看着有的兄弟们辛苦的维权，有的同学辛苦的为大家团购配件（我也参加了团购，谢谢他们！），这都说明铃木车有缺陷，开着不省心。记得有一位小切车主也是不停的改车，到最后说了句我改不动了，与小切拜拜了，jeep开着也不省心，都一样。
我对铃木有看法很正常，希望它争口气，但他现在给我的回报是现在大热天还ESP报警（在4s等了3个月没货，一怒之下告诉4s我不要了），每天的油耗是18--20升（每次去4s都说查不出毛病），以前发生过的大众毛病不说，光这两点就烦了我两年，这油耗换个4.0心态还平衡点。现在有点恨铁不成钢，难免会移情别恋。
对指南者只是个看法，我也不会去买它，但将来他的销量肯定会超过大维，这是硬道理，因为人家在发展。

[ 本帖最后由 杰西 于 2011-7-4 19:28 编辑 ]

杰西

原帖由 2002yuanye 于 2011-7-3 20:48 发表

放大屁!

这样不好，谁都可以谈对车的看法，但不能讲脏话，对车不对人，我说铃木公司不争气，所以殃及所有的铃木车主，我非常同情他们开着发抖的铃木车与自己的生命在较量，而很无助，我也帮不了他们，只有同情。
老兄这么大的火气不知是为了谁不服？但我不会生气，举手全票通过的时代已经过去，有争论才有生命，才会有生气、有发展。

wwwzn

顶帖，为赚工分！
那个指南者版主的帖子风格俺特别不喜欢，一幅文革遗风，犯得上吗？车的选择和相机的选择差不多，不管在哪个论坛只要一有佳能和尼康的比较，肯定就是口水帖，口水还能拉得老长。说到底，我们争论的是别家的产品，啥时候那个版主为国产货这么激动大家就不会小瞧他，哈哈。
车都买了，自己折腾呗，没必要到处做厂家的免费**。
关于JEEP我同意班长的观点，网络或杂志上的JEEP介绍一律PASS。

杰西

原帖由 2002yuanye 于 2011-7-3 20:55 发表

指南者11型？给个链接，我怎么不知道呢，我知道有自由人。再者说了，就是有11型那也没有内嵌大梁啊？？？？这不懂车的人是没法沟通。吉普也不是越野的最佳选择啊，买丰田普拉多和兰德酷路泽多好啊，质量稳定， ...

三回忧忧同学，老兄逼我出手，这个车也算可以了吧，连续进藏两次，没有掉过和修过一颗螺丝。5万公里不到，3万西藏，1万香格里拉，既没有在腿上抽筋换骨，也没有在屁屁上操尿布，更没有换鞋，这还需要懂车吗？想去珠峰可以，哥们立马陪你走一趟，就这么省心，什么都不带进藏的就是我，成都超市买一下即可。车比车也会气死人的，但我还是喜欢jeep，青菜萝卜。

[ 本帖最后由 杰西 于 2011-7-4 11:03 编辑 ]

老顽童110

路过看看。

russellqu

本来就是有巨大的差距，算不上诋毁指南者，如果拿指南者跟CRV比没准儿还要赞美一下。

一年用不上几次的东西就是可有可无？ESP, 备胎，安全气囊，灭火器等一干设备都可以取消了。还有保险也不用上了，一年出不了几次险，也许一次都不出。

如初見

如果就按LZ题目来看的话~~绝对是维特拉的综合性能占优~~~
JEEP的指南者定位就是城市SUV~拿来说越野有点不合适~我最初也有考虑过指南者~
但是最终被我否决的因素很可笑~~不是他的通过性~也不是他的性能~而是他粗糙的内饰~
小拇指宽的缝隙现在在国产车上都很难见到了居然在一款纯进口车里出现了~~要命~

糖醋排骨

指南者在JEEP中，如丰田的RAV4；

小李无刀

看来lz对越野及车的了解还是太少了点，指南者绝对是jeep车中的异类。除了jeep四个字其他和jeep都不太靠谱。毫无争议综合性能维特拉胜出。

TDS

原帖由 杰西 于 2011-7-4 08:57 发表

三回，老兄逼我出手，这个车也算可以了吧，连续进藏两次，没有掉过和修过一颗螺丝。5万公里不到，3万西藏，1万香格里拉，既没有在腿上抽筋换骨，也没有在屁屁上操尿布，更没有换鞋，这还需要懂车吗？想去珠 ...

杰西GG 你出嫁啊 还挡着  也不是没露过脸。忧忧同学骂人非常错误  我回头批评他  哈哈

杰西

原帖由 TDS 于 2011-7-4 15:57 发表

杰西GG 你出嫁啊 还挡着  也不是没露过脸。忧忧同学骂人非常错误  我回头批评他  哈哈

哈，小伙子脾气急，我不怪他。 在游记露个老脸没关系，在技术版谈车子就不能露丑了，这里车比人重要。

中民

1.严重同意班长的说法以目前的状态正常情况下，第一不买克莱斯勒的车，第二不买铃木车（不含摩托）
2.向杰西大哥致敬！修养太好好了！！！
3.强烈鄙视有人搞人身攻击

CTXHM123

“指南者”，买维特拉之前在4S店看过，对着它一点也提不起性趣、、、、、。青菜萝卜，各有所爱。

yc1713

一下转自jeep 中国官网

Compass指南者配备了同级最领先的 Freedom-Drive ™主动式全时四驱系统，该四驱系统采用电磁控制耦合技术，可持续监测车轮打滑状况，并将力矩及时施加于具有最多牵引力的车桥上。该系统具备三种模式。

•都市常规两驱模式∶城市干燥路面，动力100%输送到前轴，操控感类似于运动型轿车般精准轻松，更有助于降低油耗。
•特殊路况四驱模式∶城市雨雪积水等特殊路面，前轮打滑，系统立刻从两驱切换至四驱，扭矩输出至后轴，最大扭矩分配可达到前后50∶50的最优分配比例，进一步提升路面操控稳定性。
•极限路况四驱锁定模式∶如低摩擦力的雪地，沙地，陡坡，通过中控台上的镀铬T型把手激活四驱锁定模式，以50∶50的最佳扭矩配比恒定分配给前后轮，车辆获得最优牵引力。

感觉还是适时四驱 不知道jeep为什么自己要把指南者的yy成全时四驱系统
个人的疑问是jeep 指南者的50 50 锁止是不是也想奇骏的低速四驱有40km的限制 超过电脑就自己解除了还是一直都保持 没有限制

yc1713

刚看完 爱卡的帖子 觉得有一段特逗
“讓人笑掉大牙，你還真以為半斤和八兩就是500g和800g的關係啊……

好好學學語文吧，此外，你也別50步笑百步了，維特拉在美國不算什麽，和牧馬人比起來也就是小字輩。開個維特拉就目中無人，也只能說你沒開過什麽好車……”