咏春式折腾将于7月底完结，现在抓紧时间搞。

悦搞越野

接了车友的电话，忍不住说两句：

第一句：.机油加6.5升，绝对无丝毫问题，而且是最佳用量，你偷着爽就行，无需杞人忧天跑到4S去检查。

第二句：花几千块换全车的减震，却保留原车的弹簧，这样的动作真的不要犯傻去做。

Maxzheng

原帖由 悦搞越野 于 2012-6-20 20:18 发表
电子扇正在选型：新旧、品牌、型号。力求原位安装，即使无法原位安装也要改动最小。

没想到这个风扇的价格跨度这么大，从80到超过1000。

有两种选择：

1.国产全新的并排双电子扇，国产电机。

2.进口拆车 ...

喔~~~哈哈……

Maxzheng

原帖由 悦搞越野 于 2012-6-21 14:28 发表
接了车友的电话，忍不住说两句：

第一句：.机油加6.5升，绝对无丝毫问题，而且是最佳用量，你偷着爽就行，无需杞人忧天跑到4S去检查。

第二句：花几千块换全车的减震，却保留原车的弹簧，这样的动作真的不要犯 ...

非常同意！！！机油用量绝对没问题，4S店就是加这么多的。几千块减震？！厉害！配原车弹簧？！厉害中嘎厉害！！！

悦搞越野

原帖由 wuzhejackhu 于 2012-6-22 00:21 发表

兄弟，你的头像真有型！

阳春是个好地方。

耕海之牛

鄙人入行汽车业20年算是白费了，从来没有总结出如谭兄这样的心得，X8论坛里高手确实喺多！西方如来佛，东边谭菩萨，南拳和北腿，热闹都X咁！已深深中毒你嘅所有折腾方案，经已叫咗文仔备货开始练咏春，直至成为叶问第二为止！

悦搞越野

原帖由 耕海之牛 于 2012-6-22 03:19 发表
鄙人入行汽车业20年算是白费了，从来没有总结出如谭兄这样的心得，X8论坛里高手确实喺多！西方如来佛，东边谭菩萨，南拳和北腿，热闹都X咁！已深深中毒你嘅所有折腾方案，经已叫咗文仔备货开始练咏春，直至成为叶问第 ...

恭喜恭喜！兄弟，你边度噶？有没在文仔那里见过吹水过呢？呵呵

耕海之牛

嘻嘻！我地俩个没见过，文仔果度都没去过。我阳江嘅，被你毒翻咗添！

悦搞越野

原帖由 红色尖刀 于 2012-6-22 12:14 发表
很赞同楼主的观点    可是楼主光放毒   给点解药啊    看的一头雾水   不是很懂

怎么给啊，兄弟你这么远，来广州是不现实的。寄上去给你，如果师傅的经验和手工不行，那不知道该怎么说啊。

悦搞越野

今天放假，跟朋友去汽配市场逛了半天，开眼界了。

并排双扇的电子扇，拆车件，贵的竟然去到接近两千！我说以为就那么两百左右，被人家嘲笑。汗。

去到了，无论如何都不能空手而回，跟供应商说，拿回来能装就装上，确实不能装就退给他。他答应。于是按照X8的大概相关尺寸拿了两把双扇的电子扇回来。当然不会拿太贵的，磨了好久，磨到基本符合平靓正原则的价格吧

感慨啊，拆车件，不要说电机，就是接入电机的电线和电线上的接头，都比国内工厂产的新货好不知道多少。

国货，争气啊！不是不爱你，是爱不上和伤不起啊。

[ 本帖最后由 悦搞越野 于 2012-6-22 17:23 编辑 ]

悦搞越野

刚刚看到没奈何兄弟的设想贴。既然有兄弟已基本触及中冷管和进气管改装的目的，就不妨说说吧。

坚决选用内外抛光的纯铝管，坚决不按原车的形状（改变形状），坚决用顶级硅胶连接头，讲究铝管进入连接头的尺度，等等，绝对不是主观臆测和凭空想象的。

选用硬质纯铝管，不单为了解决中冷管膨胀失压的问题，还留有后着的：让加压气体进入中冷器前获得初步冷却，让气体出中冷器后获得再次冷却。

要知道，进入柴油发动机燃烧的气体温度越低，发动机就越安静越平稳；进入柴油发动机燃烧的气体温度越低，其密度就越大其含氧量就越高，燃烧就越旺盛越充分越完全，动力输出就越大。

就散热性能而言，一般民用而言，有什么材质能好得过纯铝？？

改硬质中冷管，岂是弄个东西将原车的垃圾橡胶管扎起来就能相提并论的？！

改变形状，是为了缩短气流行程并让气流直行以减少边界阻力和边界干扰，让气流更顺更快；外抛光，既为美观也为更好的散热；内抛光，为的是让气流受更少干扰更顺畅更趋向于定常流，讲究铝管进入连接头的尺度的目的同样如此。

很多童鞋信口即谈流体力学原理，知道流体力学里面的定常流、扰流和涡流的概念吗？

没想到一条管子会跟这么多东西相关吧？岂是初中高中物理的压力和压强的常识可以含括？

至于有人坚持认为原车配置一软一硬（相对而言）肯定有说法，去寻求它的说法去吧。要知道，中国女人缠脚也有说法的，那说法于事有益于事有补么？！教条、机械、盲从，是阻碍社会进步和中国进步的绊脚石。

呵呵，扯远了，打住

总之：改中冷管和进气管，为的是不让增压后压力损失，为的是让进入发动机参与燃烧的的气体更定常平顺温度更低密度更大含氧量更大，最终目的就是让发动机更安静更平稳输出马力更大。

至于有人担心硬连接会被震动破坏，选用顶级硅胶连接头的目的和功效是什么？！还有人担心对中冷器有伤害甚至担心撑爆中冷器或水箱，纯属杞人忧天。就此问题咨询过几个专业改装涡轮增压系统十几年的高级技术，得到的答复雷同：放心用，爽着用。

因此，接下来换装并排双扇的电子扇，为的是什么不用画公仔画出肠了吧？呵呵

换完电子扇是不是就尽了呢？你说呢？嘿嘿。不过，一般用途，可以了。当然，继续折腾还会让车子开起来更爽的。那是后话了

[ 本帖最后由 悦搞越野 于 2012-6-22 18:23 编辑 ]

耕海之牛

谭兄，不如改个好似货车的硬连大风扇如何？

悦搞越野

原帖由 耕海之牛 于 2012-6-22 18:21 发表
谭兄，不如改个好似货车的硬连大风扇如何？

倒退了。

耕海之牛

还有铝管外面用铝焊焊一圈如摩托车缸盖的风叶，散热效果岂不是更好！

耕海之牛

今天听文仔说你有一套前后杠要出对吗？

悦搞越野

原帖由 耕海之牛 于 2012-6-22 18:27 发表
还有铝管外面用铝焊焊一圈如摩托车缸盖的风叶，散热效果岂不是更好！

你喜欢听纸张劈风那样的尖啸声吗？呵呵

悦搞越野

原帖由 耕海之牛 于 2012-6-22 18:29 发表
今天听文仔说你有一套前后杠要出对吗？

具体站短吧。

hehe168

顶老谭，期待风扇中

悦搞越野

重要安全预警提示：

无论近期与否，换装进口拆车件大力鼓和总泵进行刹车改装的同志请注意：凡是没将原车刹车油管直接与换装的刹车总泵连接而加装一段刹车油管并通过三通阀与原车刹车油管接驳后再与刹车总泵连接的，请车主见此段文字后立即打开发动机舱盖检查那两个三通阀是否漏油。如果发现有油渗漏，需立即处理！！

处理方法很简单：去4S或修理厂将三通阀换成双通阀并拧紧连接螺丝，排空刹车油再灌满（师傅懂的）即可。

在文仔处改装的同志，见本段文字并检查后如确实使用三通阀的，第一时间开去文仔那里免费更换双通阀。如未使用三通阀的，检查油管与双通阀的连接，如无松动，则无安全问题。

三通阀，就是有三个孔的方形的接驳阀。一定要认真仔细检查，因为安装时是封住一个孔的，就是担心封那个多余的孔不够稳固存在泄漏刹车油导致刹车隐患，才发此安全预警提示。

双通阀，就是只有两个孔（一进一出）的方形连接阀。

原车刹车油管与总泵直接连接的，无以上安全方面的担心。

请做过刹车改装的同志们重视并互相知照。

[ 本帖最后由 悦搞越野 于 2012-6-23 21:10 编辑 ]