幸福成了三十三天——三辆维特拉的藏地环游！

zzhust

虽然不是一个朝佛之人，但有的日子不应该忘记，有的人应该尊重！

嘉瓦仁波切古次赤洛旦巴休！
嘉瓦仁波切千诺！

柴油马达

沙发了    ！！！！！！！！！

野心很大

zzhust

谢谢犀牛哥、迷途老哥顶贴！继续继续哈

柴油马达

“有了馍馍，不要窝窝”了

   
        哈哈哈哈哈       是呀！！！！

   这段油路的风景也很好啊——神山、圣湖

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就在吃饭的当口，边防派出所巡逻的三人又来问这问那，才知道原来要登记两次的。问题是，我和龙潭正在吃饭咧，一手压缩饼干，一手八宝粥，哪有功夫招呼他们啊。得得得。。。。先“招待”爷再说。

把几位“爷”打发走了，也勉强吃饱饭，继续赶路罗。

达巴乡出来的路很容易走错，一过边防派出所就有“Y”字形的岔路，正确的路是过边防派出所后选择右拐上山的路（也就是从边防派出所的后面上山），上到山坡上看见中移动的铁塔再向左拐，沿着路直走。

我已经右拐到边防派出所后面了，听见龙潭台子里呼叫，鳝鱼鳝鱼，边防站的人把我拦下来了，问可不可以帮他们带点东西到曲龙。想想反正顺路，帮个忙也没啥。就告诉龙潭说，行，我这就掉头回来。

回到边防派出所，一眼就看见刚才盘查我们的几位“爷”，还有另外几位“爷”，还有“爷”的“爷”——他们的头儿（依稀记得是个中校还是大校）。一打听，原来是他们派出所在曲龙有个点，粮食快木有啦，看能不能帮忙带两大袋米、两大袋面粉和一个液化罐到曲龙。行啊，我们也爽快，装车吧。这下我和龙潭倒成“爷”了，先头的“爷”一个劲儿的谢谢，还问我们，你们午饭吃了吗，要不让厨房给你们下点面条？靠，这话一听，憋得我那个难受啊。就直说，你们早说啊，刚才不是看见我们啃压缩饼干吗，算了，饱了。他们也还好，连忙让一个小“爷”进屋给我们拎了一桶（5Kg）压缩干粮，算是我们的“战利品”吧。

（悄悄说一句，这种压缩饼干非常好吃，贼香贼香！这点儿干粮后来成了我和龙潭的主要补给，我更是一路吃回上海。哈哈）

比较搞笑的，是那个液化气罐，我让龙潭放车里，这胖子嫌东西太沉、又脏，怕在车里滚去滚来，撞坏了东西。于是就绑在车顶上，那样子任谁看了都觉得像“炮车”，哈哈。

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装好车了，反复问边防派出所的“爷”们，到了曲龙东西交给谁，“接头人”什么名字，有无暗号或者手机号，他们是打死也不说啊。只说，去了自然有人找你们的，有人在那儿等你们。妈的，搞的跟拍电影一样样的，靠。木有办法，只好让龙潭把自己的手机号留给他们，如果到了曲龙联系不上人，让他们的人打我们电话。我是真的带着隐忧上路的，不想就这么个小细节，后来把我和龙潭害得够呛！直到晚上11点过了才跟曲龙的边防武警接上头，饿得是头花昏，眼花花。。。。更严重的是影响到第二天的油料问题。咱慢慢讲哈。

道别的时候，“爷”们一个劲儿叮嘱我们，右拐上山后要左拐的，不要右拐了，一打听才知道，右拐是去印度的，直接出境了，印度那边的边防哨卡可不是吃素的。于是我在路上就开始调戏龙潭哥了，龙潭，你这车估计到不了边境的。为啥？你这炮车还没等接近边境，就被人家地对地导弹给轰掉了，哈哈哈。。。。。说的胖子那个伤心啊，委屈啊，估计那会儿杀我的心都有了。

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达巴乡出来，就进入了棍儿哥说的第二阶段：达巴-东波，“以不断过沟为主”——上高台、下高台，上上下下近十个吧。据棍儿哥的介绍：

“高地间隔沟壑为主~有点类似黄土高原的垄~每个高地或称高台估计都有几十至几百平方公里的面积~表面平整如桌面个别地方点缀有零星植被”

高台上的路灰常直，也灰常长，一眼看不到头啊。

下高台的路

插入一张龙潭拍的下高台时我的身影，呵呵

下了高台，再上高台（第二张那个小白点儿是龙潭的靓影）

高台之上，也偶有这样的大弯路和急弯路

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-6 14:52 编辑 ]

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高台与高台之间就是这样的又宽又深的沟壑

再来补充一张龙潭拍的片片，看得更清楚，左右两个高台，中间的沟壑。

像这样的主道和便道共存的下坡路也不少，我们要下到谷底后再翻上对面的高台

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-6 14:51 编辑 ]

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路上散落的不少遗迹，想着它们总有一天会消失的，和我一样。

高台上的经幡

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不过，现在翻高台的路况比之棍儿哥走的时候好很多了，虽然还是砂石路，还是有搓板、大坑啥的，但基本比较平整了。

急转下沟的路还是有，真的要注意，速度快了，会踩的刹车直发抖的。尤其在砂石路上可能关键时候刹不住。。。。另外，路面不宽，行车速度还是需要控制好，毕竟滚下去就麻烦了，呵呵。

棍儿哥原来提到的“路面上时常出现雨水冲出的深沟”，这次走下来发现，那种很深很宽的沟是几乎没有了，都加盖了水泥桥。但还是时不时会有水流冲出的小的沟，不减速通过也够吃一壶的。断桥也基本没有了，只是上下桥要减速，有的坎比较高。原来可能出现的塌方也没遇到，或许是雨季还没到吧，5月走这条线路还是很幸运的。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-6 15:39 编辑 ]

zzhust

这就是东波村，我们从对面的高台下来，这是回望东波时拍的。

貌似这就是东波遗址了吧。

出东波时看见的白塔。

翻山后的又一个垭口，有点特别。
过了这个垭口，全天的小高潮就快来了，呵呵。先卖个关子哈，晚上继续。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-6 15:30 编辑 ]

疯狂脚丫

期待中... ...

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东波村出来，快下午5点了。接下来的行程就是札达-普兰穿越的第三路段：东波-曲龙。终点曲龙，既是我们夜宿，也是我们交“货”的地方。

从整天的行驶路线来看，我们主要是参考车辙在走，偶尔看看车辙和轨迹、地图方向是否合拍。结果，不成想这个“偶尔”，让我们穿越了一把河谷，耽误了一个半小时还多。

之前的回复里我曾提到车辙的不可靠，这次就是这样。出村后我们一直是沿着唯一一条看似主路的车辙行进，在一个向左的弯后，除了这个主路的车辙，右边又多出两条车辙来，一条看上去明显是便道，我放弃了；另一条前面摆了一些石头，我路过时想了又想，觉得这些石头应该是表明向右的路是不通的。于是，选择直接沿车辙直行。

走不多远，便开始进入一个比较开阔的河谷地带。我还想，嗯，没错，走对了，看来人家在岔路口放石头是有道理的啊。为什么自我感觉走对了呢，因为打印下来的棍儿兄的帖子里有这么一段话“东波—扎门普丁字路口 此路段开始进入河谷较为开阔地段~地图上查了一下~实际上这段路（门士、曲龙、东波、达巴、扎达）就是沿着象泉河（郎钦藏布）而修建~曲龙一带为宽谷水流较缓~道路较为平坦宽阔~”。我这一比较，眼前的河谷不正是棍儿提到的象泉河谷吗，那能错了啊。

欣赏着河谷两岸的风景，哼着小曲儿，我们在河谷中前进。。。我就光顾着用眼睛看了，还好龙潭拍了几张照片，借来给大家看看哈。

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走了二十来分钟了，发现河谷越来越窄，原本开阔的谷地开始多了很多灌木丛，路也越来越难走了，由先前走的河道，变成了彻底的水沟路了。好像不应该是这样啊，我自己嘀咕着。因为隐约记得棍儿说，到了河谷这一段，速度可以比较快的，路也是比较好走的。怎么会是眼前这样？

就是这个样的河谷（从龙潭行车记录仪的影像中截图而来，效果很一般，大家凑合哈）

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-6 22:21 编辑 ]

zzhust

在开始意识到可能走错的情况下，我才“偶尔”看了看轨迹，结果已经偏离轨迹很远了。再找地图来比对，发现是偏离了，大概到了一个叫“果X”的地方。这下咋办？是继续走还是掉头啊？

在如此关键的时刻，我却开始犯病了。经过一番结合地图和轨迹走向的研究之后，我固执的认为，这条车辙最终会将我们引向曲龙方向，只是这条路要先通向象泉河，然后再沿河到曲龙。于是，跟龙潭说，哥们，咱继续哈，应该没问题的。

可那路到后来是真没法儿开了，越开头越大，到后面简直就是头皮发麻。

zzhust

直到龙潭碰上了这辆红色的卡车，我们的错误才没有继续（很奇怪，经过这个小河沟时，我咋没看见有车呢，呵呵）。一打听，这条路根本不到曲龙。必须返回！

接下来便是返回的路，考虑到时间已经不早了，返回的路我俩都是在尽力的奔。

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返回到那个放了石头的岔路口，已经六点半了，气急败坏的再看时，才注意到那个石头摆放的太诡异，竟然是摆在直路和右拐的路之前，到底是那条不通，还真是不好说。大家也可以帮忙研究研究哈。呵呵

右拐（实际上，我们是左拐了）后的这条路才是通往曲龙的路。先前我判断的那条便道后来也证明是通向这条路的。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-6 22:35 编辑 ]

zzhust

这一来一回的，耽搁了一个半小时还多。以至于到曲龙村已经是晚上8点40了。我是完全没了拍照的兴趣，还好龙潭兄弟还拍了几张。

zzhust

到了曲龙该交“货”了，不过在讲交“货”的故事之前，我先分析分析先头走错路是怎么回事儿，也好给以后要走的兄弟一个参考。

用地图说话最直接。下面这张图是谷歌地球上结合轨迹描绘的，红色的细线是正确的轨迹路线，蓝色的粗线是我们走错的路线。

看不清楚的话，再放大一点。红色的是正确路线，蓝色是我们河谷穿越路线。

上面两张图一看，就知道我们当时选择直行是错误的，右拐就对了。

再找了谷歌地图来看，我们走的那个河谷，应该是象泉河（朗钦藏布）的一条支流，由于还是枯水期，所以河谷没什么水，要不然应该再早一点就发现走错路了。

而我们走错路的地方，应该是“多浪”（轨迹上的名称叫“扎浪”）过了一点。