幸福成了三十三天——三辆维特拉的藏地环游！

zzhust

26号到普兰已经晚上8点40了，科加寺是去不了了，又是一个遗憾。

科加寺，名气不小啊。据说由大译师仁钦桑布建于1088年，之后他以科加寺为母寺，先后在其他地方建了107座子寺。寺内有一尊大铜佛，被称为“觉仁波切”，据称可与大昭寺的释迦牟尼12岁等身像相媲美。科加寺也是从尼泊尔进入普兰的必经之路，许多参拜神山圣湖的外国修行者从此经过，各种风情交融，别有些味道。

普兰还有一个“有名”的地方——中国西藏普兰边贸市场。本来是想第二天一早去逛逛的，还好去过的犀牛嫂劝我们说，千万别去，实在没意思，啥都没有。后来早上起来在外面看了看，的确是很一般，也就不浪费时间了。

三辆大维又汇合了，人车勉强算是完好哈（只挂了根减震），大家都很高兴，商量着27号一早早点起床、出发，去鬼湖、圣湖拍日出。

可真是天不遂人愿，一大早到了湖边，依然是朦朦胧胧的一片，还好偶拍了两张“金顶”的片片（单从照片上，我从来分不清朝阳和夕阳有什么区别），拉昂错也简单拍了两张，玛旁雍错就干脆只用眼睛看了。

清晨的拉昂错

KD、拉昂错和那木那尼

zzhust

三辆大维在巴嘎中石油加满油（犀牛哥加了一桶备用油，我和龙潭是头天加的油桶，后来证明这无意间备的一桶油，是相当的明智，呵呵），然后开始了一路长途奔袭。

路遇六辆80（天地门，观音门都有）和一辆保姆车组成的朝圣车队（拉的好像都是印尼人），大维还是很牛啊，同样满载的情况下，轻松超80，哈哈。而且，是吃完饭后提速到120去追的80。我头车跟上80的最后一辆后，压低速度等龙潭和犀牛哥上来，然后三车打着双闪一起扒80，那个爽啊，得意啊。。。。

路上的景色

瞧这片雪山、湿地、沙漠、草原并存的地貌，大自然的鬼斧神工。

突击拉山口

废墟

远山

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-10 22:37 编辑 ]

czynh

很精彩，顶贴顶贴

zzhust

一直沉浸在超80的无聊自娱自乐里，呵呵，很快就到了萨嘎。按照中午大家商量的行程，我们今晚会尽量赶到定日，以便明天直接珠峰往返。这也是因为我的减震坏了，不得不做出的改变。原计划是当天就到萨嘎住，然后第二天经吉隆县城、吉隆沟、佩枯措、希夏帮马保护区、聂拉木保护区，到樟木镇。但那条路全程几乎都是土路，我那尚未漏油的减震估计是抗不住的，所以大家商量继续出发到定日。虽然也可以从萨嘎出来后走土路，经佩枯措到定日，大家考虑我的减震还是选择了油路到拉孜再到定日。

到了萨嘎，居然加油站没油，最近的也要到桑桑镇才有油，萨嘎距桑桑近200公里。从巴嘎加油站出来，到现在已经跑了快500公里了，虽然高原油耗不高（应该说是很低），但三辆车的油料确实不多了。还好各自有备用油（英明啊！），于是，集体路边加油，哈哈。

这是犀牛嫂给我们拍的

愧拉山口

夕阳西下了

瞧，天地间一顶帐篷，好潇洒！

在夕阳里一路前行，愉悦+幸福

晚霞好美，大维添彩，呵呵

zzhust

晚上10点多了才在桑桑镇吃过饭，加油后出发。桑桑镇距定日还有200公里，按照之前的速度跑，最快也要3小时，到定日就得凌晨一点多了。想想第二天还要赶早去珠峰，算了，就到拉孜住吧。

还好决定住拉孜，因为桑桑镇出来的油路并不很好，一路总是时而出现坑、沟啥的，最可恨的是，还经常有被铲掉大块路基又没填补好的路面，不留神的话很伤车。我们差不多12点了才到拉孜。住的农牧宾馆，不错哦，能上网、洗澡，关键是对E族还有优惠，标间100。

全天行车850多公里，是我们在藏区单日行车距离最长的。但三个司机的精神状态好像都还不错，估计大家都期盼着第二天的珠峰之旅吧。
补一张行车路线

ywj315

xiepu001

每天都来看。

zzhust

谢谢楼上兄弟们顶贴。

julianbialetti

啊呀，又有大片兴奋当中。

julianbialetti

片片好美！
赞！！！

疯狂脚丫

这一路应该经过米弥日巴大师的圣迹。

zzhust

兄弟，米拉日巴大师的圣迹应该在喜马拉雅山一带都有吧，不过我是真不知道具体在哪儿，都有些啥。说不定糊里糊涂走过了也不知道。

只是在不少寺庙都见过他的塑像、唐卡、壁画等，足见对他的推崇了。尤其是达赖喇嘛，对米拉日巴更是推崇备至，常拿他和阿底峡大师相比。

zzhust

我的前减壮烈了，珠峰那往返200多公里的搓板烂路自然是不敢再去，只能将车扔在白坝珠峰宾馆（我们住的地方），然后搭龙潭的车去珠峰。虽不得已，实无他法啊。自个儿的大维没能跟着已经够倒霉了，更悲催的是，我的KD加菲猫也被遗忘在了车里。对不起兄弟啊！

前往定日（白坝）的路上

远观珠峰

早上九点抵达定日，落实了住的珠峰宾馆，购买了门票（还是老样子，车400，人180，驾驶员免费）。十点出发赴珠峰。

那个小小的村落是切村，在那里要查验门票

前往珠峰的搓板路，现在还有好多大坑和石头路面，貌似更难走了，呵呵

zzhust

切村出来20余公里便到珠峰观景台了，那种瞬间的震撼，估计是每个人到这儿的唯一感受。5座海拔超过8000米的雪山一字排开，巍峨庞大，气势磅礴，加上晴空无云，这场景怕是任谁也不住的感叹。

珠穆朗玛峰

卓奥友峰

洛子峰和马卡鲁峰

经幡和群峰

珠峰观景台

zzhust

从观景台前往珠峰的路

到达绒布寺

在绒布寺看珠峰

往前走，珠峰在眼前

忘了我的KD加菲猫，只好做一个KD留张影

近近的，静静的坐着看珠峰

珠峰一侧的山脉

zzhust

珠峰也有轿车去哦。虽然一路步履蹒跚，但好歹全身而退，我第二天从定日到拉萨的路上还偶遇好几次呢，记得是辽N的车牌。牛啊！

来张龙潭拍的牛车车

zzhust

再找了几张犀牛哥和嫂子拍的片子贴上来。

这是人家老外的房车，后面是三层的哦，我和龙潭错过了，急呼犀牛哥拍照留影。

去珠峰的路上，可惜只有两辆大维了，5555555555555.。。。。。

zzhust

为了尽快换减震，我提出29日到日喀则后，单车直接先到拉萨，那样30号一早就去4S店，另外再去拉萨书友处取书和北迈寄来的平衡杆小拉杆。而犀牛哥他们两车则可以从日喀则出发，看过扎什伦布寺后到江孜，休整一晚再经浪卡子一路游玩到拉萨。30号拉萨见!

定日到拉萨，全程500公里。全天行车路线图

定日到日喀则，就在318的5000公里处简单拍了两张

日喀则午饭后，我单车走318到拉萨，这一段虽只有270公里，但几乎是全程限速，跑下来，最快也要近5小时。全程限速不算，还是分段限速。其中：
日喀则-仁布，90公里，限1.5小时；
仁布-尼木，43公里，限1小时；
尼木-桃花村，25公里，限0.5小时；
桃花村-两桥一隧（或者是两隧一桥），48公里，限50分钟。
再以后进拉萨前都不用领限速条了，但还是有70公里/小时限速的。而且，快到拉萨时，还有检查，是查验所有人的身份证，所以往往造成大堵车。

日喀则前往拉萨的一路

zzhust

晚上8点过了才到拉萨。进城就感觉气氛不同啊。之前很多渠道都听说过现在的拉萨，草木皆兵，可要不是亲眼所见，还真是难以想象。各种各样的部队、武警、警察、甚至消防兵沿着金珠路（318）分布，说是五步一岗、十步一哨毫不夸张，当然很多人会觉得安全，可我觉得压抑，堵得慌。这往昔的圣城咋成了今天的模样。

倒好像只有住的酒店，让我心情稍许好些，大门进去一个漂亮的院子，一棵300多年的核桃树；价格合理，服务很好很贴心，还什么都有，关键是报越野E族的还有优惠（标间218），也算是值得推荐了。西藏庄园，不错的酒店。

这棵核桃树足有四层楼还高，说核桃成熟的时候，噼里啪啦的往下掉
[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-11 23:08 编辑 ]

zzhust

一早起来去了罗林卡路的铃木4S店，一检查，不光左前减挂了，两根后减（澳减）也漏油了，够悲惨的哦。左前减不给索赔（理由是拉萨4S店还没有建立索赔渠道），只能花钱买了，1800/根，无语，只能无语。再换上两根原车后减。至此，我一共牺牲了4根减震啦。

漏油的两根后减

晚上快8点的时候，犀牛哥和龙潭也在拉萨4S检查完车子后赶到西藏庄园会合。大家坐在一起吃了最后一顿合伙饭，呵呵，倒是欢乐多过伤感。犀牛哥的假期马上要到了，明天，他就要走青藏线赶回西安。剩下来就是我和龙潭两辆车了。吃过晚饭大家一起去看布宫夜景（犀牛哥他们拍了很多漂漂的照片哦）。