定制X8后弹簧和驭胜前后弹簧（所有的所有在第1第2楼）

my宝马X8

梦幻版、拯救版赶快量产吧

bbbsss

加强版、终极版现在还在订货吗？怎么才能排上队啊？

悦搞越野

my宝马X8于 2013-9-16 18:36 发表在484 楼

梦幻版、拯救版赶快量产吧

不升高的，广州的车友（素车）即将路试，如果效果好；还有，前3708后3495的车友路试如果效果好，肯定会量产，因为不少车友表示了不想升高的需求。
这个，要等等，看路试的情况，看是否需要优化调整参数。
17mm的，不会量产，如果有刨客需要，只能以做版的方式一两对地请厂家生产，但价格高，缺乏性价比。

悦搞越野

bbbsss于 2013-9-16 21:36 发表在485 楼

加强版、终极版现在还在订货吗？怎么才能排上队啊？

加强版早已量产，与之配套的进口东机工上周也到了。
终极版，短期内不会量产的。

悦搞越野

流浪_流浪于 2013-9-16 17:56 发表在483 楼

你坐后排，你感觉应真实点，你发吧
感觉就是舒适性比红色的差点，其它全面升出

我的感觉是：
1.不适合大部分车主，非常适合不休、阿毛等风骚的刨客。
2.也适合BILLY那样的追求操控而且经常重载的车主。
3.进口东机工后减已经拉不住它了，配东机工后减不是最佳选择了。如果重载客，可以配KYB的565115，如果刨客，可以双后减或配韧冲和犀牛等拉式阻尼的减震，效果应该不错。但肯定偏向硬实风格。
4.后面高度超过92厘米，我个人是不接受的，甚至超过91，我也是不是那么接受的。
5.如你所述，除了过大的减速带尾部会跳起来（绝不摆尾），其他的，我觉得很好，尤其是过坎和上下马路牙子，非其他我们用过的弹簧可比的。

一不休

流浪_流浪于 2013-9-15 13:44 发表在480 楼

今天自己拆了一个上午没拆出来，算了，就用这对吧，高就高点

流浪_流浪

一不休于 2013-9-17 21:47 发表在489 楼

不来拆，过期了，不拆了

悦搞越野

换了可调式后桥横拉杆的车友请注意：

1.无论你换的是哪个版本的，要留意右边（站在车后方正对车子）紧固螺丝那里的垫片的外径是否足够大，是否与可调式拉杆包住胶圈的圆环的外径一样大或稍大。如果垫片外径小于那圆环的内径，会存在在激烈驾驶时拉杆从胶圈的外缘滑出脱落的潜在风险。新疆有车友在激烈越野时就已经发生了。如果在高速公路上脱落，非常危险。请换了车友认真去查看一下。

2.要解决此问题很简单：将紧固螺丝拧下，将小垫片换成内径15mm（14或16也可，螺丝是14的）、外径50mm、厚度3mm的不锈钢垫片或镀锌钢垫片，再将螺丝紧固即可。

群里车友反馈了，友情提醒，各自小心。


上个图片。完美解决群友反馈的问题，完美规避潜在风险。






[ 本帖最后由 悦搞越野 于 2013-10-7 10:33 编辑 ]

ngzxm

悦搞越野于 2013-9-22 17:58 发表在491 楼

换了可调式后桥横拉杆的车友请注意：

1.无论你换的是哪个版本的，要留意右边（站在车后方正对车子）紧固螺丝那里的垫片的外径是否足够大，是否与可调式拉杆包住胶圈的圆环的外径一样大或稍大。如果垫片外径小于那圆环的内径，会存在在激烈驾驶时拉杆从胶圈的外缘滑出脱落的潜在风 ...

这个提醒非常及时，我前几天也发现了这个问题，刚刚加垫片处理完。之所以产生这个问题，是因为原厂的止推杆右后轮处的胶套工艺与可调的有差别，原厂的中间钢管与胶套是一体的，不会发生错位，而且外圈处的限位处理比较到位。改装的止推杆中心钢管与胶套不是一体，是压入的，在反复扭转后就会有错位。需要配合外径大于中心钢管外径的垫片来解决这个问题。

xic667

有用的东东，先关注

阿凡提010

悦搞兄，不升高的等距弹簧测试结果出来了吧？

悦搞越野

阿凡提010于 2013-9-29 08:47 发表在494 楼

悦搞兄，不升高的等距弹簧测试结果出来了吧？

到了，还没给车友装车。十月份肯定能试出结果。

空降老兵123

悦搞越野

不升高的弹簧，群友谓之拯救版。做了一对出来，明天装车试试效果如何。

悦搞越野

再来一对样板，版名待定。

dqzjp

老谭，不升高弹簧试车怎么样了。我的X8很少载重，想换不升高套装，操控性能和舒适性要好于原车，我就订一套。现在改了前东机工气压双向阻尼减震，后X6弹簧及东机工皮卡车双向阻尼减震，刹车不点头了，操控好于原车，可是太颠了，舒适性还不如庆铃皮卡呢，求改装方案。

[ 本帖最后由 dqzjp 于 2013-10-9 11:02 编辑 ]

新疆大伟

坛子里的东西用的很多了，对比了不少，韧冲5000前后减震用过，KYB用过，但都太贵，越野狠了，都是说坏就坏，不管是她是进口的，价格太贵的减震，从性价比来看真不划算，韧冲之类的我也是半年就报废了，用了东机工，才发现前减震进口东机工3708最合适，拉力阻尼大，车头不晃，可以和韧冲相媲美，真是再合适不过。后减东机工E3495减震也是可以和韧冲5000决一高低。新疆弟兄越野感受。

悦搞越野

dqzjp于 2013-10-9 10:55 发表在499 楼

老谭，不升高弹簧试车怎么样了。我的X8很少载重，想换不升高套装，操控性能和舒适性要好于原车，我就订一套。现在改了前东机工气压双向阻尼减震，后X6弹簧及东机工皮卡车双向阻尼减震，刹车不点头了，操控好于原车，可是太颠了，舒适性还不如庆铃皮卡呢，求改装方案。

1.车友昨天下午才装上，他是素车，配原车前后减震。他反馈的是：弹簧装上了，我暂时试不出效果，要不下次我们交换来开试试？我这边没烂路可试，但是过坑信心大了！
2.在他的车上，还是略有升高，升高了2厘米。他不是在我们经常去的地方换的，不知道安装时否到位，装后也也没有激烈地绕桩那样试车。反正装好后就是升了2厘米左右。我们估计走两天后基本就是比原车高1到1.5厘米上下。
3.搭配原车的前后减，广东话说：好晒有限。
4.改天我试过就知道究竟如何了。

你现在这个搭配是你自己搭的还是？

[ 本帖最后由 悦搞越野 于 2013-10-9 14:05 编辑 ]

超级潜水

分享一下：换了悦搞的悬挂套装后，因为夏天轮胎气压一直在2.8-3.0，跑起来总是感觉有些跳，当时以为是换后路感清晰的缘故，也没在意，但低速过坑确实没的说，起步停车基本不会点头，只是有轻微向后，日子就这样过了一个夏天，前段时间拉高速，跑到130以上时明显轮胎跳，问族友板砖，说是先看看四轮定位和四轮动平衡，做过后也没好转，那天刚好悦搞兄拉我进悦搞吧，说了这个情况，他问我胎压多少，我说是3.0，悦搞兄说太高，建议我调到2.7，板砖也是建议2.6即可。今天上高速，果然解决问题，130以下很平稳，到140-150左右感觉有点跳，而且平时路况行驶时比原来舒服多了，平稳有韧性。

dqzjp

自己胡乱搭配的，水平太低了，还是听专家老谭的吧