定制X8后弹簧和驭胜前后弹簧（所有的所有在第1第2楼）

wdtking

总算到终极版了。。。

流浪_流浪

阿凡提010于 2014-1-26 09:20 发表在563 楼

16.5定制版是哪个版？是不升高的双向渐收式变距终极版吗？

是双向渐收升高版，我现在后车高89.5左右，超满意

zhoubingchao

谭兄，请短站下 kyb红筒前减+韧冲9000后减+标准版（或加强版）+tokico转减 这个组合的报价及购买方式，如有更好的替代方案也请告知下，我全家老小的幸福生活就靠你啦，谢谢

jojoliu2000

我现在还用的黄色的标准版呢，后轮眉高度89cm，一直在等老谭的不升高版。现在量产了吗？

my宝马X8

搞搞，明天年就过完了，不升高终极版赶紧的呀

品游寄畅

是啊是啊

流浪_流浪

悦搞是不是在东莞出事啦，都没有浮头

悦搞越野

流浪_流浪于 2014-2-15 14:46 发表在570 楼

悦搞是不是在东莞出事啦，都没有浮头

谣言，肯定是谣言。
车友关心何时定制不升高的弹簧，这个，我暂时没办法给出明确的时间表啊。
我动了进入汽车服务行业的念头，考察中。
如果确实很需要的，可站短给我，看需求量有多少，看他们是否愿意做。

穿越1

悦搞越野于 2014-2-15 17:08 发表在571 楼

谣言，肯定是谣言。
车友关心何时定制不升高的弹簧，这个，我暂时没办法给出明确的时间表啊。
我动了进入汽车服务行业的念头，考察中。
如果确实很需要的，可站短给我，看需求量有多少，看他们是否愿意做。

这个真可以有。

品游寄畅

流浪，高人啊，一句东莞引出搞搞
我订一副不升高加强版

六福

这个帖子非常有帮助，感谢楼主，留言做个记号，需要的时候就会来。

bill895

KYB前减+TOKICO后减+定制弹簧加强版，请站短价格，谢谢

tonydabo

找机会试你们的骚车

流浪_流浪

品游寄畅于 2014-2-15 19:33 发表在573 楼

流浪，高人啊，一句东莞引出搞搞
我订一副不升高加强版

流浪_流浪

tonydabo于 2014-2-17 17:31 发表在576 楼

找机会试你们的骚车

快开你的车出来溜溜

tonydabo

悦搞越野于 2014-1-7 14:35 发表在156 楼

我现在的悬挂配置是：

进口防侧倾前平衡杆+进口TOKICO转减+双前减（KYB红筒+KYB灰筒）+进口扭力杆（整套，包括前后底座和前面的两个带花键的螺杆）+进口TOKICO后减+16.5线径进口材料的悦搞数据组的双向变距升高弹簧（升高的终极版）+可调式后桥横拉杆+延长后平衡杆两边小连杆3.5 ...

搞搞，这个多少米？站短

tonydabo

流浪_流浪于 2014-2-18 12:37 发表在578 楼

快开你的车出来溜溜

有机会的

卒卒平安

悦动兄，请短站下 kyb红筒或韧冲9000前减+韧冲9000后减+加强版+tokico转减 这个组合的报价及购买方式，如有更好的替代方案也请告知下，我全家老小的幸福生活就靠你啦，谢谢！

laopaopao

占位，留个记号~

悦搞越野

22号周六，5辆陆风（流浪、不休和大雄的四驱的X8、悦搞的两驱X8、动狼的第一代四驱小陆风）结队寻美食和轻度穿越，上茶山吃中午饭，饭后翻过茶山，走乡道至断桥处无法通过，掉头转走县道，上佛山第一峰，登顶。

吃的爽，路爽，第一峰山顶风劲雾浓，周边明显低于它的山头时隐时现，竟然有置身飘渺仙境的感觉。


照片请同游的队友发吧。


又要说下悬挂了。


两年来不断折腾悬挂，搞到现在，算是完全满意了，现在车子的悬挂在操控、舒适、承载和全路况适应性这几方面取得了适当的平衡，具备了强、韧、稳、整体性好的效果和特点。那天的穿越再次验证了目前使用的这套配置。在路上，无论驾或乘，都觉舒服，都是享受。

邀请动狼兄同游，是想让兄弟们体验和领略下动狼兄的小陆风的悬挂。他的小陆风是第一批小陆风，前悬方式和X8一样，后面是用钢板弹簧的，后来他改成了螺旋弹簧。

早在2012年，我就坐过和开过动狼兄的小陆风，对他的KONI前减简直就是一开倾心，那种无论你怎么甩怎么冲坎都是贴地而行柔韧十足支承丝毫不缺的感觉和体验让我十分过瘾和羡慕，一直念念不忘。当时，小陆风的前减是KONI，后减是韧冲9000，弹簧是什么我没问。


22号那天，动狼兄的小陆风的悬挂做了升级：前面还是KONI（用了10年左右，装在赛车上比赛用了四百公里左右，有一条开始有点漏油了），后面是OHLINS，一条接近9000元。


动狼兄说他的小陆风现在舒适得无以伦比。我们都好奇都期待上车去感受一下。


吃完午饭后下山，路窄，湿滑，有碎石，有雨水冲刷而成的沟。下到相对平坦和宽阔一点的泥路后，停好车，分批坐上动狼兄的小陆风去体验它的悬挂的效果。


动狼开，快而稳，在上山的窄坑洼路上如同信步。


两圈下来，乘坐者都表示叹服，十分倾慕和赞赏。在那样的路况上，满载，开的如此激烈，竟然贴地而行，真的是如履平地。我坐在副驾，感受不到来自前轮的冲击和颠簸。后面，下上比较深的坑时有些冲击，但韧性很好。


如果用我的X8跟动狼兄的小陆风比悬挂，我认为：前悬，在那段路，时速在30公里以下，有得比，韧性和贴地性相若，我的前悬会略微实一些，小陆风的前悬更柔一些（绝不是软那种感觉，是舒适行程更长一些而且从柔到实的过程更平顺一些），时速在30公里以上，没得比；后悬，在那段路，我的不比小陆风的差。小陆风满载时弹簧刚度略显不足，如果加大15%到20%就很完美了。动狼兄说平时多是他一个开，所以弹簧调软一些，刚刚好。那的确是的。


我认为，如果换上双向渐收式变距的弹簧，动狼兄的小陆风后悬会更完美：平时有足够的舒适行程，满载时有足够的支承力。


我在想：如果X8的前悬甚至全车都用KONI减震，配上我16.5的双向变距弹簧，会怎样？？？


顺便通知一直关注的车友一下：准备定制10对不升高的终极版弹簧，线径或许不用16.5。就这两天向弹簧厂下单。


[ 本帖最后由 悦搞越野 于 2014-2-24 15:40 编辑 ]