定制X8后弹簧和驭胜前后弹簧（所有的所有在第1第2楼）

悦搞越野

终极版弹簧和进口扭力杆，周五流浪装车，装好后晚上上山检验。

终极版弹簧+进口扭力杆+进口前平衡杆，周六我装车，装好后晚上上山检验。

很快见分晓。

暂不装红筒，检验了终极版弹簧和扭力杆后再换。

刀剑行

实践是检验真理的唯一标准

悦搞越野

刀剑行于 2013-7-3 15:25 发表在403 楼

实践是检验真理的唯一标准

实践也是检验推论的唯一标准。
就让事实去检验吧。有可能成功有可能失败（相对我的预期标准而言）。呵呵

刀剑行

阿凡提010

期待您的检验结果。

流浪_流浪

日等夜等，今天终于装了终极版弹簧，虽然做工没原来的加强版好，但装车后觉得比加强版强了不少，老谭真牛，标准版比原车强N多，加强版比标准版又强，终极版又提升了不少，由于数据不一样，我的车没悦搞的舒服。换完弹簧再换了进口扭力杆，简直不是一个层次的车

flowersjh

前后韧冲9000（美国原装）+TOKICO转减+定制弹簧标准版 请报个价

longtimenosee

希望成功，不希望谭兄告退。

悦搞越野

7月6日星期六，流浪、不休、BILLY和悦搞，四台X8去文仔那里整悬挂。分别如下：

流浪的：先将加强版换成终极版，下架路试和入对面的场地试，OK，完全达到设计预期。于是上架换进口扭力杆，换完后马上试车。记得流浪的一句话：这才叫车嘛。开去四轮定位，两小时后开回，再试。明显比换终极版弹簧换进口扭力杆之前不同，试了多圈各种路况，十分过瘾！

不休的：将加强版弹簧换成终极版弹簧，其他什么都没动。记得不休晚上在群里说的话：知道什么才叫稳吗？

悦搞的：基于流浪的车的初步验证，没有分别装和试，直接同时将加强版弹簧换成终极版弹簧，将原车扭力杆换成进口扭力杆，将前面的防侧倾平衡杆换成进口防侧倾平衡杆。下架试车，流浪开，我坐。我的感觉是：美妙、过瘾、一个多月的等待换来了自己想要的结果。晚上回家时，路面的不平和震动被完美的过滤掉——我知道路不平但没感觉到冲击和颠簸。特意以更快的速度走高速公路的大转盘，和换扭力杆之前明显不同。

BILLY的：他前面早就换了红筒565110，我和流浪都开过，很赞。我一直不建议不推荐后减用KYB，无论红筒还是灰筒。他说他要做白老鼠，要用红筒配加强版弹簧试试。于是他将流浪拆下的加强版弹簧装上，换装可调式后桥横拉杆，延长后平衡杆上的小连杆。下架试车，后悬挂比原来红筒配原车弹簧大为改观。因为他用的红筒后减比原车后减长了4厘米而且阻尼比东机工后减大，所以装在流浪的车和我的车上后面是90.5厘米的加强版到了他车上就成了93厘米了。BILLY的车的后悬挂很强，平路开很舒服，过坎过减速带时我个人觉得很实，不是硬邦邦那种硬，不会跳，是车身下沉小段行程后支撑力突然会变得很大——我坚持认为他用的那个型号的红筒与加强版弹簧在通常的驾驶情况还是不太匹配，但BILLY不介意，他说他的车经常负重一千几百斤的。哦，那样的话，他的车开起来将会非常稳健和舒服。BILLY用的后减不是很多人用的565028，而是565115，比原车后减长4公分左右，他说028比115更长，也就是说比原车的后减长更多。个人估计如果找到一条比原车后减长2厘米的红筒配加强版弹簧，效果可能会比较好。BILLY的车后面感觉实还有一个原因，他的小连杆只是延长了2厘米，没我们延长的长。

我们下架后试车，不是那种不痛不痒的开开而已，是各种路况各种动作都开，而且是激烈的开。我们认为经得起操才经得起检验。

不休的、流浪的、悦搞的，三台车的终极版弹簧是三组数据，而且，终极版不会再定制生产，所以，不休的、流浪的、悦搞的，三台车的弹簧绝对是全国范围内独一无二的。


周日去天露山，流浪爽足一日，回来时我坐他的车，享受，第一次坐车睡着了。

弹簧越强舒适性越低，这几乎成了一个定论。挑战了两次，都成功，第一次从标准版到加强版，这次是从加强版到所谓的终极版（终极，除了其他含义，还有无论成败都不再搞了的意思）。说明很多东西不要人云亦云不要让别人的观点制约了自己的想法、创意和行动。

有车友说得好，自己尝试过才是真实的，别人说什么都是比人说的而已。——在对待我的文字同样有效——所以，想试驾的车友，不妨来试。路况无限，时间预约。

争取下周六将前减换成红筒（我个人不喜欢可调的减震）和将后面的防侧倾平衡杆换成进口的。这样，车子的悬挂就成了自己心目中的终极版配置了。

可以消停了，可以退而玩之了——多开，多和群里的兄弟组队出去FB。
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[ 本帖最后由 悦搞越野 于 2013-7-8 14:18 编辑 ]

moyuer

呵呵，终极，给大家太多遐想！

流浪_流浪

今天3台车到天鹿湖夜穿，悦搞的X8和我的X8还有不休开来的2.7霸道，路基本是大小坑的泥路。原来试过悦搞的车比我的舒服，今天没有试他的车，同一路段试了开了霸道和我的X8，霸道悬挂偏向舒适，比较软，开起烂路来摇晃的厉害，走平路舒适性不错。走烂路的表现完全没有我的X8好，走平路两者感觉区别不大。终极版弹簧加进口扭力杆配套超爽。

今天晚餐不错，可以常去的地方，价格OK，味道可以

悦搞越野

流浪_流浪于 2013-7-10 21:38 发表在412 楼

今天3台车到天鹿湖夜穿，悦搞的X8和我的X8还有不休开来的2.7霸道，路基本是大小坑的泥路。原来试过悦搞的车比我的舒服，今天没有试他的车，同一路段试了开了霸道和我的X8，霸道悬挂偏向舒适，比较软，开起烂路来摇晃的厉害，走平路舒适性不错。走烂路的表现完全没有我的X8好，走平路两者感觉区别不大。终极版弹簧加进口扭力 ...

用的吃的，我推介的没错吧？嘿嘿

一不休

一班骚人。。。。。。非要强           奸。。。人家普通拖拉机。。。。。
普通拖拉机有的你们有了。。。人家没有的你也有了，想咋的。。。

流浪_流浪

很不错，造福车友

流浪_流浪

一不休于 2013-7-10 22:33 发表在414 楼

一班骚人。。。。。。非要强           奸。。。人家普通拖拉机。。。。。
普通拖拉机有的你们有了。。。人家没有的你也有了，想咋的。。。

有好多东西可以在你 拖拉机上拆啊

裸奔无罪物价贵

我真想立马就整一对。。。就是包包不给力。。心里很不爽。。！！

老树疙瘩

呵呵呵，终极版我也要

刀剑行

羡慕、嫉妒

流浪_流浪

昨天带朋友去感受一下越野路面，带他们去跑了一躺凤凰山，由于近期下了雨，多了不少水沟，比原来难走，一车6人上山穿越。车的配置是前进口扭力杆、灰桶，后悦搞终极版弹簧加进口东机工，无论什么路况感觉舒服无比，车不跳、不沉，柔韧有力，不知怎样来形容。穿越过后跑去吃烧鸡。车给力、烧鸡也给力

流浪_流浪

上周换了进口扭力杆后，原车用灰桶，受了悦搞的引诱，忍不了，就昨天到文仔那里去将灰桶换上红桶顺便将后箱架焊上固定点。原来换了扭力杆已有不同层次的感觉（唉，人家10几年前的产品都比我们这个新东西好了不知多少倍），换上红桶后，比原来灰桶有韧性，支撑也比原来好点，主要是改善了气垫感。算是比较完美的前悬挂了。装了红桶试车了一圈后，感觉满意，回到文仔店，突然来了个相法，如果再加上灰桶会是什么感觉，跟文仔商量后，决定加上灰统桶，大不了，装上后不行就留着支架拆了减震。结果文仔加班到晚上8、9点将灰桶搞了上去，在没试车前一直在忐忑不安，装了后会不会硬蹦蹦，车跳。不管了反正不行就拆了不装就行。焊完后下地第一时间试车，跑了一圈，惊喜不断，舒适性基本没减，稳定性增强了N倍，意想不到啊，文仔也忍不住开车试了一圈，过坑舒服，高速转弯、切线平稳，刹车也比原来好了很多，原来急刹响胎，现在同样的力度刹车，响胎不见了，超级满意这个效果