备战CGR-越野E族/熊猫车队钢管车改装（22页CCR东川站暴力实战）

正在录入 · 发表于 2013-5-11 22:55

在这个位置，在我们撤退时没拍到167号车，据说车手梁钰祥老先生跟着前车，车身偏移了2米多，结果把车开进了深水坑，自救弄起来后又爆掉两条胎，所以在我们撤退时没见到他，后来接到金源点电话，他老人家抵达金源。

正在录入 · 发表于 2013-5-11 22:56

车队162与170通过块河

正在录入 · 发表于 2013-5-12 08:02

下午，ss7，我与大师转场，跑到赛段连接点，本以为今天很平淡就过了，结果就在这看似平淡的点上出现了镜头期待的画面。
5号，SS7临近终点，熊猫车队的168号刘昆的赛车变速箱出现响动，在不明细节的情况下没有冒险继续行驶而宣布退赛，事后检查是变速箱2档齿轮打掉两个齿，在过了我们链接点，珠江源的161号钢管车与162号车直接返回大营退赛，161车的白总说车没啥问题，他的目的是检测一下车的状况，现在看差不多了不想再折腾车，同时，开赛第一天就挨起罚时，没啥竞争机会，保护一下赛车，等到环塔再拼。珠江源的162号的档把断了，车手刘祥也计划下站换开钢管车征战环塔。

好吧，还是来说大师。我们到连接点都有几台车过了，远远看见赛车都在河道折腾一翻，大师看见一台赛车驶来，端起相机完全忘了自己的占位，事后他说象一大桶水泼向他

正在录入 · 发表于 2013-5-12 08:17

因为大水冲刷，赛车要通过的这块堤感觉悬空了，加上前几台车在这块游荡许久，砂石相当松软，如果非要继续选择从这块过，陷车相当正常了。

168号车竟然直接上了，沙漠王刘昆见沙就发威喃，但紧跟他后面的166号车景春被陷在这里，估计耽误15分钟。

正在录入 · 发表于 2013-5-12 08:29

折腾在这里的车太多，后来沙石场老板为大家新开了条相对容易上岸的路，包括救援陷车，都是免费的，人间自有真情在呐。本来说买点东西去看望一下，结果我们提前拔营，就没来得及。上张图，希望得到救助的车手有机会去感谢一下！

正在录入 · 发表于 2013-5-12 08:32

上图，这块位置困扰了很多车手喔

正在录入 · 发表于 2013-5-12 08:36

征战东川的赛车必须是水陆空三栖的，要不然你都不好意思说你跑过东川

正在录入 · 发表于 2013-5-12 08:43

167号车顺利通过，大师也晒干了衣服发个信息通报一声，今天收队。

正在录入 · 发表于 2013-5-12 09:30

这一天结束，赛车检查，衣服开晒

正在录入 · 发表于 2013-5-12 09:49

5月6日，SS8和SS9往返阿旺和豆腐沟，特殊赛段150.16公里，当天共有63台赛车发车，34台赛车完成比赛。熊猫车队改装的钢管车163、166、167三台完赛，来自内蒙的170号车同样完赛。当大家信心百倍计划冲击各自目标时，发生了些不愉快的事情，我也通过微博把熊猫车队拒绝参加赛事后续赛程的消息发布，虽然珠江源车队161号车保持良好状态，虽然170号车成绩也相当不错，大家在这个时间都选择了放弃，与熊猫车队一块撤营。

正在录入 · 发表于 2013-5-12 09:53

还是看看几台钢管车在东川最后的情况
这次上午在阿旺拍了点发车情况，下午计划在大白泥沟拍他们回阿旺。发车点上几位车手显得相当轻松

正在录入 · 发表于 2013-5-12 09:58

166号车发车与返回。没想到这是在东川最后一天，把我7号拍他们完赛的计划彻底摧毁了。

正在录入 · 发表于 2013-5-12 10:04

珠江源车队163号车发车与返回。

正在录入 · 发表于 2013-5-12 10:07

熊猫车队167号车发车与返回。车手梁伯伯这次对车身强度进行了全方位的检测

正在录入 · 发表于 2013-5-12 10:17

来自内蒙的170号车车手王海涛，领航寇洪涛发车与返回，他们与车队同步选择拒绝参加后续比赛。寇爷，你

正在录入 · 发表于 2013-5-12 13:43

从2010年环塔，周远德引进钢管赛车，经历2届达喀尔，再到2012年11月定版开工制造钢管车架，2013年3月落地路测，走到东川实战，算算4个年头。

在钢管车的制造上，熊猫车队老板周远德目的很明确，多吸收，少研发。多吸收国外赛车成熟的技术，不要异想天开地去搞所谓的自主开发，必须承认在汽车的制造与汽车运动上，我们与国外都有很大差距。我们现在还处于学习状态中。

2010年环塔

2011年第33届达喀尔

2012年第34届达喀尔

2012年周远德夺取CCR年度总冠军

2012年开始制造钢管车架

2013年3月正式装配成功落地路测

五台装配完成的钢管赛车发往东川

2013年东川站亮相

正在录入 · 发表于 2013-5-12 14:06

东川站因为其他因素车队宣布拒绝参加最后一日比赛，但从前几日暴力般形同拆车状况的比赛情况来看，周远德的主导下制造的钢管赛车表现还是可圈可点。

我在微博中发过一条，是这样说：在东川，赛车必须是海陆空三栖的，要不然你都不好意思说你跑过东川。

的确，在东川站，赛车必须是海陆空三栖的，而且必须经得住折腾：

海，潜行登陆

5月2日，161号不慎驶入深水坑，一夜之后，赛车正常出现在4日发车现场（3日休息）。该图据 @人宇人生

陆，陆地驰骋，哪怕没得路

空，得有摆脱地球引力的驾驭能力

pd4x4 · 发表于 2013-5-12 14:18

顶老周！

48814452 · 发表于 2013-5-14 12:56

1101 · 发表于 2013-5-16 16:22

备战CGR-越野E族/熊猫车队钢管车改装（22页CCR东川站暴力实战）

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