大维2014年走丙察左、墨脱、藏北，去转山（迟到的作业）

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说完这段题外话，俺上路，跑到下午六点多，到萨嘎。看萨嗄这县城比普兰、札达的规模大，也脏乱，想着明天去吉隆沟，俺加满油，穿城而过，奔吉隆。
出萨嘎，下油路，又在土石路上跑。哈哈！虽然颠屁股，可车到处的大响，把护板的〝嘹亮歌声〞淹没了，这使重回土石路状态上的俺，听起来反而更舒服。
舒舒服服的连翻两座山，第一座是海拔4780米高的扎沙拉山，第二座是海拔4840米高的门扎拉山，下山后，到了折巴乡的检查站。

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看，这儿也竖着这些中看不中用的破玩意儿。



登记证照时，见检查站里有一辆霸道车，也是自驾者的车。奇怪他们迟迟不上路，询，原来他们从樟木那边跑过来，现在没油了，正在乡里四处找油料。想车里的备用油桶都是空的，车油箱里的油又抽不出来，俺确帮不上什么忙，先上路。故，在藏区跑，一定要计划好油料的使用，千万别在路上掉链子。
跑到九点十五分，过一个无名的小错时，太阳落山了，天空中，漂浮着被夕阳染红的轻云。





再后来，天完全黑了下来，在暗夜中跑，这一路的搓板，跑不快，只能耐着性子的慢慢晃。也可能是藏北荒原穿过来了，想向回返这一路上没剩下多少土石路，俺心放宽，此时虽说跑得慢，也远比在藏北跑的快。

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上了吉隆县通向318的油路，俺连GPS都不要看，很有把握的向右转，奔吉隆。鸵鸟的帖子俺认真研读过，现在到这路口，俺虽是第一次走，心中也熟记怎么走能到吉隆。
上了油路就爬大山，一个个回头弯的向上爬，爬过垭口后，修路了。这路里侧的半幅路已断断续续的浇好水泥路面，车上不去，只能在路的外侧跑。这新浇的水泥路面在右侧，伸出根根二、三十公分长的钢筋头（用于把另半幅水泥路面连成一个整体），俺在路的外侧跑，既要注意与左侧的崖沿保持间距，又要提防着右侧的钢筋头划破胎，跑得很是提心吊胆。好在快到山下时，走出了修路的地段。
正在黑夜中跑，借着车灯的亮光，见到盘山路边停着两辆摩托车，有两个小伙子守车旁。他俩见车来，频招手，俺车速不减的过去了。若是摩托车出故障，不可能两辆车同时趴窝，他们完全可以一人下山想办法，而他们就是拦下车, 谁也没有本事将他们连人带车载下山。所以，俺对他们拦车的动机打问号。

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下山后，过了JC的检查站, 进县城。
当时已是晚上十一点左右，好在藏区的商家打烊都很晚。俺在街上转，看了两家住处都不甚满意，后来，在另一条街上找到了住处。这住处虽不能洗澡，可房内甚是整洁，安顿下来后，擦把脸，俺到底层的川菜馆里炒了一盘〝回锅肉〞，又从车里拿一袋榨菜，回到房中喝小酒。
来到县城里，手机有信号了，一条家里的短信蹦出来。俺看后，想这个时辰不便回电话，就编了个短信回过去，由着他明早醒来看。
喝着小酒俺思量着，出来一月有余了，从这儿跑到家，还需花费十几天的时日，再说，家里有些事，俺心里也很是放不下。遂决定，明天不去吉隆沟了，也不去尼泊尔了，直接向回返。
现在想一想，虽然尼泊尔的签证办好了，没去，尚且不可惜。因为，若什么时候想去，完全可以在网上淘张飞机票，从国内直接飞过去，再用一、二十天的时间，到安娜普尔纳地区徒步转一圈，那可是世界顶级的徒步线路。现在想，当时俺人已在吉隆，吉隆沟没有去，可惜了，恐怕俺在余生的岁月里，再难到那儿看一看。
这是题外话。
又喝了几口酒，睡觉。
8月9日早上退了房，去街上的吃食店找吃的，听店家小俩口的口音似相熟，询，他们是江苏宿迁的，跑到这儿来谋生。这吉隆虽属日喀则地区管辖，可它在日喀则的西面480多公里的大山里，与藏北荒原上的那些县城一样偏僻，在这儿能遇到〝半个〞小老乡，也是甚为亲热。吃罢早餐临行时，俺问他们有什么东西，俺可以顺便为他们带回去，说俺在外面跑，经常从宿迁过。他俩说没什么可带的，说着，送俺到店外。
与店家作别后，出吉隆，还要过JC的检查站。JC听俺一路〝高歌〞地来，见这看似崭新的车，在路上闹这么大的动静，感到很奇怪。俺停车后，还有一位JC近车前，欠下身，象检修工人一样的向车底下看，可能想找到这大响的原因。原因没找到，他又围着车转一圈，看前面的车牌完全被尘土掩住了，指责俺有意遮挡牌照。想起2012年在拉萨那一次的经历（http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18124206&showthread=5055473&page=33），俺也不与他分辩什么有意不有意，用脚向车牌上蹭，让车牌号朦胧的露出来。他看后，没再说什么，走了。
对了，俺现在对为了进藏买这辆越野车，很是后悔。
藏区跑下来，依俺看，这车只有在〝丙察察线〞、〝丙察左线〞，进墨脱和无人区的穿越上能派上用场，就是那〝阿里中北线〞，只要俺那破普桑的电路别出毛病，化油器别发神精，开慢点，也应该能穿越过去。藏区的线路就这么几条，跑完后，这车再难施展它的越野本领。倒不如俺在网上与朋友们拼车，哪怕租辆车跑这几条线路。买这越野车，还不如改装一辆房车用。

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在这里，顺便向朋友们汇报俺研究房车的新进展。
首先，不考虑拖挂了。玩拖挂，就俺这驾驶技术，很有可能能把车拖得两个轮子左右乱蹦，蹦的幅度再大点，能侧翻。更何况在外面走，难免要跑盘山路，小小的一个弯，恐俺再难拐过去，只能站在那发愁。别说走街过路的在城市里转，就是在国道上，路遇个乡镇恰逢集，在熙攘拥挤的老乡们中，这车后拖着的大箱子也再难过。
故，玩房车，还是玩自行式的。
自行A式的俺只能看着流口水，不能考虑，那玩意儿象大巴车一样，个头太大了。俺买不起，也玩不起，再说俺到这年龄，驾照也设法升格了，那玩意儿，也不是俺这C1照能开的。自行C式也不琢磨，看那驾驶室上面驭着个大鹅头的张扬劲儿，肯定惹得人们成日里围着看。再说俺原本就不是大款，也没有什么资本耍〝任性〞，人前人后地炫什么富。更何况平日里出差睡卧铺，若买了张上铺的票，俺能愁死，感觉到睡在铺上太压抑。现在俺的腿脚虽灵活，可俺绝不情愿向自行C式那高高的大鹅头里爬，睡什么觉。
如果玩房车，俺就玩自行B式的车。
自行B式的好，很低调，如果停路边，只要不是关注房车的人，看它就是一辆普普通通的商务车。这能少惹很多人围观，既清静，还安全。以前，俺也关注过这B式的房车，只因车的尺寸大，很难在城市里代步用，车子重，油耗高，成日里用它跑长途不经济。故，在俺的印象中，这车只能开出去休闲着玩，不能工作上用。

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自从在网上看到这款房车后，彻底的颠覆了俺的这个想法。

（图片1）

（图片2）

（图片3）

以上的三张图片，是借用网上的，为避广告之嫌，俺就不告知品牌了。若哪位朋友对这车感兴趣，可以到〝21世纪房车网〞上搜，也可以〝短消息〞俺，俺把链接发给你。
这款短轴的房车比别克的轿车〝林荫大道〞还短，仅比〝君威〞长出107毫米，开着它在任何城市里乱窜都没有问题。除了房车的功能外，这车，完全可以作为代步工具。
前一段时间遇到一件事，使俺想用房车的欲望更强烈。


俺到某城市的新区管委会去办事，到那儿时，恰置中午十一点半，大楼里的工作人员纷纷向外走，去吃饭，午休。俺看到的时间不对，肯定是办不成事了，若等到下午上班时再办，极目四望，全是一片荒芜，再也寻不到吃饭、睡午觉的地儿。最后没办法，俺只得无果的向回返，回到十几公里外的城市里。试想，若是用房车，俺完全可以就地做午饭，吃完饭后，美美地睡一觉，醒来时，大楼里的人们也该上班了。

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若用房车，不仅要看到中国的国情，还要根据自己的用车状况和生活习惯来决定，这两点至关重要。故，不宜购房车，只能买辆带公告的车，找家成熟的改装厂改装。
进口的房车虽精致，可不符全中国的国情。
国外用房车，有遍布各地的房车营地做依托，上下水和供电都不用发愁。进口房车带的那点水、电，仅是作为从这个营地向那个营地转移时，路途上使用。所以，进口房车的水箱和电池都比较小。而中国就不行了，房车营地少，并且一时也恐难发展起来。若是在风景好的地方有块地，地方政府首先想到的是盖小区，建别墅，用土地财政的手段搜罗钞票，才不会想着搞什么低收益的房车营地。就是营地建起来，中国的土地最贵，为了获利，地方政府肯定狮子大开口（反正在中国能玩得起房车的人，都是有点钱的人），狠狠地咬一口。到时候，在营地里停一天车，恐比在小宾馆里包间房都贵。偶尔出行玩两天，人还能受得了，若天天在房车营地里面混，俺可不舍得这样花钞票。
国产的房车也不行，不符合俺自身的实际情況。
长年的使用车，在90％的时间里，车里就俺一人，剩下10％的时间里，车里乘两人，三人，极少遇到车里坐满人的事，故，上面这一款房车，对俺很适宜。前排可以安排两个座，两座之间留出通道，方便俺在车里前后走（见图片1）。由于车里仅有俺一人，后排的床铺就省得收起来了（见图片2），就是在车里办什么事，或上网，俺完全可以坐床上，利用厨柜靠床的一端当桌子（见图片2、3）。
可是，这车对于俺，也有很多不尽如人意的地方。
首先，俺就不看好车里的顶柜，大男人在车里乱窜，俺可不想频频的头被碰。再说，独自用这车，一个人能有多少东西？稍稍筹划一下，完全能放下。
其次，俺对卫生间里固定的坐便器不感兴趣。大男人自己在外面跑，哪儿不能就地解决？非要用车里的坐便器？别忘了，用完后，还是要自己收拾的，这端屎倒尿涮马桶的活，干起来可不是什么享受。当然了，便携式的坐便器还是要备一个，以备天冷夜起时，或在路上堵车时，应急使用。
还有，这车除净水箱太小这毛病外，灰水箱和污水箱还都上去了（真全），这不符合俺的想法。车在外面哪儿找不到一个排水的地儿，就是在城市里，也可将车停在路边的下水道附近，沐浴、洗涮的水，完全可以直接排到下水道里，根本不需专门设个灰水箱。由于是便携式坐便器，那黑水箱更没有意义了。再说，坐便器本身就很少用，根本不需要考虑利用灰水，直接用净水冲厕就可以了。
房车只有小，才能将它扩展到工作中，才能提高利用率，用起来才经济。可房车上寸土寸金，特别是小房车，更应该根据自己的需要有所取舍。

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若俺用房车，要频繁地跑长途，到别人的城市里乱转，办事。就冲这，俺完全可以设个60升的热水箱，利用车的发动机散出的热量，进行热交换把水加热，洗澡。再弄个大大的电池组，改装车的发电机，在行车时为电池充电。当然，车顶要装点太阳能电池板，主要的用途是维护电池，以防车长期不用时（俺喜骑行，不出差时极少动车），亏电损毁电池组。
净水箱一定要大，弄它个140升的，这样，加上热水箱，可以带200升水。俺测算过，一人洗次澡，40升热水足够了，如果节省点，60升水够两个人洗。如果每天洗一次澡（夏天冲得勤些，可简单冲冲，用水也少），再加上饮用、洗涮，这200升水，俺自己一人用上三、四天，足足的了。
还要搞上地暖，这玩意取暖人舒适，又省下了暖风机占用的空间了。
车顶肯定要装上行李架，放上备胎、备用油桶，这样，在出去游荡时，可以尽情的放心到处跑。
在做饭这方面，那就更简单了。
中国的烹饪技法无非是煎、炸、炒、溜、蒸、炖、煮、焖、烩、烧、煨、烤、氽、焗、拌这几种，除了煎、炸、炒、溜这几种，一个电磁炉就可以解决了。如果真想玩煎、炸，完全可以备个卡式炉，尽情地在车外玩炒、溜。这样，还避免了油烟味聚车内，久久难消除。至于液化汽罐，那就免了罢，行车带着它不安全，还占地方。话说回来，给俺一只电饭煲，俺都能轮转地做出天天吃不厌的菜，就那卡式炉，也仅是偶尔用用。
总之，为了打发肚皮，俺只需要在车上备上冰箱、电磁炉、电饭煲、卡式炉这几样，再放一只12V的电热水壶在车里，就齐活了。当然，碗、筷还是要带上的，俺可没有把头埋锅里，吃手抓饭的嗜好。

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房车小，在满足生活需要，相对舒适的条件下，就不能讲究什么排场了。若想摆谱，那玩自行A式的房车去。

（引用网络图片）

（引用网络图片）

    象俺这样的小房车，若是待客或在车外烹饪时，完全可以利用车侧的遮阳蓬。

（引用网络图片）

有时俺遐想：出差前（俺现在每次出差，大都在外面呆两三天），充足电，加满水，跑。到了別人的城市里，从车内拿出辆16寸的折叠自行车，骑到各处去办事。每天工作干完后，将车停到市内的公园边（花坛里常有浇花用的自来水龙头），或选风景好，幽静的地方停，独自吃喝着过家家。
若是对工人干的活不放心，俺可以将车停在工地里，哪个工地没水、电？想停多长时间，就停多长时间。工地各处转累了，回到车里躺一躺，喝口水，上上网。不放心，再帶上安全帽去转一圈。如果在车上装四个摄像头，车外再拴只小狗，那连值夜工人的费用都省了。夜里狗若叫，俺就看屏幕，如果发现夜行的兄弟们搬东西，俺就恳请他们别搬了。
这样，开着房车出差去外地，虽然去的时候油耗高（回程的时候水已用尽，车的自重减轻了），可省下了住宾馆的钱，还能在风景美的地方，尽情地享用自己做的美食。
多美。
如果自驾出行时，三、四天包一次钟点房，彻底的洗一次澡，再把换下来的衣服都洗了，浑身清爽的再上路。特别是拍落日，拍日出，俺也不需要在寒风中抖抖瑟瑟地苦等了，也不需要天不亮就爬起来向房外跑。完全可以将相机支在车里面，对窗外，喝着小酒看美景，高兴时，摁下遙控器来一张。日出时，只需从床上欠起身看窗外，时间还早时，继续睡，太阳出来了，俺还是摁遥控器。


得意。

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房车的生活虽美好，现在的科学技术也完全能实现（飞船都跑到月球上去了，玩个房车还不是小菜一碟），可对于俺这样知识贫乏的人，还有很多的难题没解决。
比如，用房车，肯定要借电，空调的功率大，为电池组快充也需要大电流，可借电的地方，很难见到能承载大电流的插座。如果人家布的线平方数再小，很有可能将电线、插座烧了，甚至引起火灾。
还有，俺经常去东北，最喜欢在暖烘烘的房里喝小酒，看着窗外大块的雪花，如童话般地飘呀飘。若是冬天开着房车去东北，那车底下的水箱和管路怎么防冻？虽然可以做保温层，可在水箱、管路内外温差大的情况下，再好的保温层，也难保热量慢慢散出。恐怕不到一夜的时间，水箱里和管路中，都冻成了冰坨坨。用小功率的电热管和〝热伴侣〞为水箱、管路里的水加热？这技术很简单，可时间一长，要耗多少电？
房车的驻车空调价格昂贵，噪音大，制冷效果差，远远的不如家用的空调机。可若选用壁挂机，挂在这小小的房车里就是个大家伙，看着既扎眼，还碰头。那室外机也是个大块头，只能放在床底下，可即使是放脚头，运行起来的噪音和震动，恐也难于使人入睡。最后，俺动了个脑子，设想在网上淘台单冷的窗机（现在还有企业生产，用于出口），将前半部分装车里，将后半部分拆散分别装车下，散热器对着的车侧装上个百页窗。这样搞，不知难度大不大？
最后最大的难题是，现在这辆大维已在手中，若再入手一辆房车，那始终就闲置了一辆车，就是不烧油，杂七杂八的算下来，一年也要无谓的开销万把块钱，俺有点不舍得。若是把大维处理掉，用了一年的车，减它十万块钱地卖，俺更不舍得。故，只有一条路，那就是瞅机会，将这大维送别人，而后再想着入手房车。虽然现在不能上房车，可这并不妨碍俺在闲暇时，想房车，继续想象着自己的房车。

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说完房车的事，深深地呼出一口气，俺回来，回到吉隆城外的检查站。
登记完证照后，俺离开检查站在路上跑，开始爬大山。边爬山，边想着鸵鸟的帖子。鸵鸟走这路，是与俺相向着走，准备从318走这条路去萨嘎。结果他们一不小心，错过了山那边去萨嘎的路口，翻大山跑到这地段，直到远远地看到了吉隆县城，才发现跑过了，又折返回去翻大山。看到鸵鸟在帖子里写的这一段，当时俺幸灾乐祸地笑，笑他不正经地赶路，与这大山过不去，来来回回地爬山玩。没想到，俺现在步他的后尘，也跑到这儿爬山玩。昨晚爬过来，到吉隆住一夜，今天爬过去，继续向前跑。你说说，俺这是干什么的？是吉隆炒的〝回锅肉〞好吃？还是那县城里有两位疑似的老乡等着俺？若早改变主意不去吉隆沟，俺昨天完全可以住萨嘎，这样能少跑多少路，少烧多少油。
鸵鸟若看到这一段，肯定他会解恨地笑，难过。
    难过地爬大山，爬到海拔5236米高的孔唐拉姆山垭，想为睡一夜的觉，来回过两遍的这山垭，俺对着牌子来一张。





下山后，跑过从萨嘎来的路口，又穿过一个山谷，只见前面一片的湛蓝，佩枯错到了。





佩枯错虽没什么名气，可她是日喀则境内最大的湖。今天的天气好，看这湖泊挺漂亮。








  湖面上，朵朵白云在明媚的阳光下，近高远低，接在佩枯错对岸的远山上。





上面这几张照片，俺是用松下LX－5卡片机拍的，现在，又拿出配着长焦头的微单索尼N7拍对岸的山。





这55－210mm的长焦头，如果用到最远端，那拍出的照片就是垃圾。





按说，在同档次的相机里，微单的价格要比单反高，结像的效果还不如单反。可俺为骑行时减轻负重，便于携带，只能选择微单相机和卡片机。要知道在长途骑行和竞速时，哪怕减少一点点，在平常看来微不足道的重量，那在路上都占据着不小的优势。所以，在高端的单车里，研制人员都是挖空心思的一克一克往下减重量。就拿俺环青海湖用的大行车子来说吧，这车子链条上的小轴，都制成了空心的的。故，俺选择微单的相机，实属无奈之举。
不过话说回来了，拍出一张好照片，关键是摄影水平，不是什么好相机。就俺现在的摄影技术，就是给俺一部全画幅的单反或徕卡相机，俺也难拍出几张象样的照片。就奔着一路上的美景，俺写完这个帖子后，要好好的学习摄影技术，为下一次出行做准备。对了，俺这大维车都用一年了，这车的《使用说明书》和《保养手册》都没翻一遍，这闹得俺每逢保养时，就一头雾水，只能任4S店里那帮子小子任意宰。


没办法！要干的事情太多了，难受。

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难受地转过一个弯，忽见一座山峰高高地矗立在面前，山的上半部分被积云遮挡住了，仅露出一个小山尖。



俺把车停在一辆商务车的后面，坐在车里愣愣地看，这是什么山？俺一时反映不过来。见不远处有美女，俺高声喊着问这山的名字，女孩子尖着嗓子地喊希夏邦马峰。
噢！想起来了，这是希夏邦马峰。
藏民们在许多神话与民歌中，把希夏邦马峰称为〝吉祥的神山〞，而在藏语里，〝希夏邦马〞是指〝气候严寒，天气恶劣多变〞的意思。她是全球海拔高度在8000米高度以上的14座山峰中，唯一完全坐落在中国境内的山峰。2002年，北京大学〝山鹰社〞登山队的五位学生，在攀登这座山峰时，遭遇雪崩全部遇难。
看，希夏邦马峰确实〝天气恶劣多变〞，俺现在到了她的面前，她却藏在缭绕的云层中，仅露出个小尖尖。没办法，俺只得从网上选一张照片，在这儿贴出来，让朋友们能一睹她的真容。





附近有一群小青年，是包租前面那辆商务车跑到这儿。他们兴奋地拍照片，独那位女孩子面对着希夏邦马峰伫立着，似在静候云层散去。





开车的藏民唤，众小青年都上了车，她还是站那儿，车里的人喊，她也不动。俺看她在希夏邦马峰衬托下的背影，美，悄悄地拍一张图片，记录下她此刻的企盼。





最后，她还是耐不住同伴们的催，上车，随车离去。见山峰上积云重，俺也不可能停在这儿遥遥无期地等，只得再上路，盘算着边在路上跑，边候着遮挡这山峰的云散去。


    沿着佩枯错的南岸跑，跑到了对岸，向西面俺刚才停车的方向来一张。





看希夏邦马峰上，云层更浓了。





沮丧的对着相邻的近山也拍一张。





在群山环绕的草原上跑，好象是到了波绒乡，路遇一牌坊，拦路横着杆，要收钞票。哈！当地的官员真能闹，随意地在这儿起个名，叫〝希夏邦马景区〞，建座门，就卖起了门票。
俺对守那儿的藏民们说，说俺不是来看希夏邦马的，是走这条路赶路的，俺每月都从这儿路过（偷笑）。俺说俺现在是出景区，就是你们收钱，也应该向那些进景区的人卖门票。任俺怎么说，藏民们挺执着，就是不抬起杆让俺过，最后没辙，俺只得掏钞票。但愿俺的钱，能用在藏民和孩子们的身上，别让杂七杂八的官员拿去FB了。


当时，俺忙着说，也忘了拍牌坊，现在，借用合肥张兄弟拍的照片贴出来。他走这条路时，是与俺相向地跑，若朋友们看到路的尽头有来车，那也有可能是俺正奔着这边跑（哈哈！虽然可能性小些）。





离开希夏邦马峰时，积云还是没有散。





再借用张兄弟的一张照片，让朋友们看看换了个角度的希夏邦马峰。





在这地段上跑。





看周遭儿的草原上。





洁净无瑕，无丝纤的污染。

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上了318，不去尼泊尔了，俺毫不犹豫地向北跑。



看车侧，阳光将山坡照射得明明暗暗。





看前方，喜玛拉雅山脉上的雪山侵云端。





下午两点多，到岗嘎，俺找去奥卓友峰的路。
找，倒是看到了一块指示牌，可俺按照〝指示〞拐进去，看到的是民居。没辙，俺又回到318上，将车停路边，给阿力打电话。阿力与〝飘零一叶〞相熟，俺烦他为俺打听一下，去奧卓友峰的路怎么走？阿力说那〝一叶〞不知到哪儿〝飘零〞去了，他现在也联系不上。他说让俺稍等一会儿，说他看〝飘零〞帖，看后给俺回话。
等回话，也不能在车里枯坐着，俺拿出自热食品，吃午饭。午饭刚装进肚子里，阿力的电话也来了，他说从帖子上看，就应进那岔路口。俺车调头，重又拐进去，穿过成片的民居后，看到了奥卓友峰。





在奥卓友峰的东侧，是珠穆朗玛峰。





这奥卓友峰又叫〝乔乌雅〞，在藏语里，〝乔〞是神的意思，〝乌雅〞就是指秃头。知道为什么奥卓友的头秃了吗？相传奥卓友原本衷情于珠穆朗玛，谁知马卡鲁（峰）〝近水楼台先得月〞，一气的甜言蜜语，将珠穆朗玛哄到了手。这闹的，奥卓友失恋了，他把头剃秃，说是要独身，不娶婆娘了，他还背对着珠穆朗玛将头转过去，独自落泪。


这奥卓友真是想不开，〝天涯何处无芳草〞，人家珠穆朗玛不陪你玩，已经成了别人的新娘，你还不赶快离开这伤心之地，到别处寻觅自己的幸福去。再说，男子汉，一把鼻涕一把泪的在这儿演，也不是个事，更何况剃个秃头也不好看。不过，俺站这儿看，奥卓友峰倒是很漂亮。





正看奥卓友峰，见又有车来，停在了不远处的小房子前，那座小房子，是卖门票的所在。房前的车辙路，通向奥卓友峰的大本营，从这条路进去，还可以跑到珠峰大本营。珠峰大本营俺已经去过了，现在若是再向奧卓友峰的大本营跑，来来回回的费时间，恐晚上要很晚才能到日喀则。想到这，俺决计不向里面跑，还是赶俺的路。再说，看山上的云，只怕俺跑到奥卓友峰的近处，看到的山势与这儿也差不多。


回到318上，继续向前跑。





只见阳光透过云层洒下，把路边的小丘照亮。





环顾四周，也是光影变幻，似乎山也要动了起来。








向上看，高高的雪山就耸立在头顶上。





俺感叹：这世界的屋脊，喜玛拉雅山脉距俺如此的近。


下面就是不停地跑，翻嘉错拉山，过拉孜，在傍晚时分，跑到了日喀则。

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进城前，还是老套路，先是将车加满油，然后就是寻吃的。看岔路口上有座JC值勤的小房子，想公务员，大都对吃的比较在行，俺停车，向JC们打听日喀则哪儿有好吃的。问，JC们说藏隆，说了好几遍，俺都没有听懂，最后他们写，俺才闹明白，说是山东中路上的藏隆商城里，有很多好吃的，俺奔藏隆。
找到藏隆商城后，俺继续向北跑，就近住下来，洗完澡，去藏隆。
进了商城一看，一家家餐饮店紧邻着，各种风味的都有，俺兴奋，磨拳擦掌的在里面转，算计着弄点什么好吃的。俺每度一日不容易，一天仅吃三顿饭，不能四顿、五顿地吃，更何况肚皮虽然大，饭量实在小，若装进去的东西不恰当，岂不亏待了自己。
每每俺感到，人生最悲催的是，酒足饭饱后，又看到了更好吃的东西。
转了好几圈，俺选定了一家清真店，吃手抓肉，吃烤肉串，其它的素菜、汤，可以忽略不计。进店里，先向店家澄清禁酒不禁酒？得到肯定的答复后，俺方坐定。
〝手抓羊肉〞端上来，沾着佐盐啃，真好吃！俺赤膊上阵的大干了一场，可俺是慢酒，酒没喝几口，这手抓的羊肉就凉了，口味也随之大为逊色。
没事，俺又与烤肉串较上了劲。
干了一气儿肉串，看盘中尚存的手抓肉，感到弃之太可惜，若打包带回去，明早与方便面同煮着吃，可这一路跑下来，方便面也算是吃足了。再说，到了日喀则这样繁华的大城市，各种吃食都有，俺绝不愿再用方便面兑乎自己。想来想去，还是吃，反正不能亏待了肚皮和身子。吃，这冷了的羊肉如嚼蜡，也品不出了什么香味，可它与热食一样也能补身子，也能凑乎着喝小酒。
喝完小酒，装了满肚子的肉，回到住处躺床上，真幸福。

JEEP张

再赞，真想明天就去徐州拜访！！！一起喝两口，幸福！

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JEEP张于 2015-5-14 02:21 发表在437 楼

再赞，真想明天就去徐州拜访！！！一起喝两口，幸福！

欢迎到徐州来做客。

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6月10日晨，俺先到汽修厂，修车底下的护板。
还是到黑龙江中路那儿的〝东升进口汽修厂〞，到那儿一问，〝一家子〞的周师付已经不在这厂里干活，不知到哪里去工作了。厂里的业务员听俺说完护板后，安排工人修，俺站一旁观看，正看着，那长着〝稀饭脸〞的厂长溜溜达达的近跟前。见到那熟面孔，俺半带戏谑的向他问，问他这次准备宰俺多少钱？（http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18124206&showthread=5055473&page=34第338楼），厂长笑笑没吱声，也站在一旁看。
工人们将护板拆下来后，见分动箱上有被护板磨擦的痕迹，判断这噪声是因为车托底，护板变形后与分动箱接触产生的。工人们把护板架空后，站在上面踩，想把变形的护板调过来，可这5毫米厚的镁铝合金护板的刚性太强了，一个人站上面踩它纹丝不动，见状，又上去一个人踩。乱踩了一通，又把护板装上去，还在螺丝紧固的地方垫上橡胶片。
忙完这一切，俺问厂长收多少钱？厂长回说不收钱，俺吃惊，这稀饭也能把人喝进步？这回厂长的品德高尚了。听说不收钱，俺心里反不安，俺坚持，他就是不收钱。他不仅不收钱，见车上遍体的尘土，还让俺把车开到水管处，他亲自扯过水管为俺冲了一遍。
感动得俺一塌糊涂。
千恩万谢地别过厂长，俺走人，但愿他每天早上都端着稀饭碗。
出了汽修厂，在街上跑起来后，听车底的大响依然如故，可因为人家不愿意收钱，俺再也不好意思返回去，麻烦人家。
想离开这日喀则后，再难抽出购物的时间，俺去扎什仑布寺，转那寺前的市场。到那儿转，直到转累了，也没看到什么能入眼的东西，俺坐摊前歇，看转寺庙的人群。有位藏民汉子转得冒汗，他在摊前停，脱衣服，然后将减下的衣物随意一卷，塞到摊主的三轮车中，向守摊的妇女说句存你这儿，又兴致勃勃的去转了。守摊的女藏民不放心，到车前，又把衣物向车斗里面掖了掖。看样，藏民们朴实，又信奉着共同的信仰，他们之间的交往，简单，但不乏人与人之间最基本的信任。
歇够了，俺动身，出日喀则，走省道去羊湖。
羊湖，2011年的秋天已经走过了，可现在是初夏，想季节不同，景可能也不一样，故，俺这次稍绕点路，还是走省道，从羊湖过。重走省道，看丰饶的藏南粮仓，人气旺，可也没有什么出奇的景，俺一路不停地向前跑。
快到江孜时，去帕拉庄园看了看，因为庄园内的排场没有俺想象的那么大，丰富，俺走马观花地转了一圈，也没拍照片。但从展品上看，旧西藏贵族的生活是考究的，还到欧洲受教育，只是对农奴们太刻薄。关于这一点，俺颇为费解：都是信佛的人，崇尚自然，善待生灵，更何况是对待农奴。这些贵族都受过良好的教育，就是不将农奴做人看，可他们毕竟是与自己的形象相同的〝生灵〞。
想不明白。

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离开帕拉庄园不久，又见宗山城堡。



这宗山城堡，俺以前介绍过。

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18124206&showthread=5055473&page=8第77楼

        看城堡，想抗击英军的那些藏兵们，在这儿苦守三个月，血战到最后跳崖的故事，俺不禁又感慨万千。





到江孜，已近午时，俺寻吃的。在一个饭店的门前停，饭店的老板连忙跑出來，善意地提醒俺这儿不能停，说不时的有JC巡逻路过，看到后会开单，罚钱。看附近再无停车处，俺只得走，另找吃食店。边在路上行，俺边琢磨，感觉到有点对不住那老板。人家是好心，结果俺走了，这店家却少做了一单的生意少赚了钱。
又找了一家吃食店，点两个菜，吃午饭。其中一道是〝麻婆豆腐〞这很简单的菜，根本就吃不出〝麻婆〞的味，依旧很梦幻。没办法，俺胡乱地吃一通，打发完午饭，出江孜，奔卡若拉冰川。
从江孜到卡若拉冰川，有70多公里的路程，中间有个JC的检查站。过这检查站时，站前站后停满了大巴车，上面坐满了人。俺估计，这些弟兄们，都是被旅行社忽悠着，从拉萨跑出来，看完羊湖，再到江孜或日喀则转一圈的游客们。
看他们的西藏游，俺感到真不值。
俺的会计她老公，某天与老同学们一起聚会时，酒喝得好，他们乘着酒兴说要去西藏。过几天，他们联系了一个旅行社，坐上火车一路〝咣当、咣当〞的到拉萨。去布达拉宫和大昭寺转一圈，到米拉山口站一站，又到羊湖看了看。说是要去纳木错，可等旅行社的大巴车爬上了那根拉山垭，山下正下雪，车下不去，得，打道回府回拉萨。
他们这一圈的转，回来算帐，不算购物，每人开销八千多大洋。
若问西藏这一趟的感受，他们最大的收获是高反，还有〝去过西藏了〞。他们这样被旅行社忽悠着的西藏行，很难能中毒。试想，没看到一路上的大美风光，没有领略到沿途的种种精彩，中的哪门子毒？肯定不会想着去第二趟。
也就是在同一年，俺同城的老驴〝王教头〞第二次进藏。他张罗了四女一男六个人，到租车行里租了辆全顺新时代，青海、甘南和川北地转一圈，一直转到拉萨。回来他们也算帐，每人花费（包括租车的费用）不到五千元。
这不？前两天，他〝命令〞自己，今年又要第三次进藏，准备走〝丙察察〞、进墨脱，也要到藏北的荒原上跑。看样，他也是中毒愈深，不可救药了。
所以，西藏行，只有自驾、骑行和徒步这三种方式，才能看到真正的西藏。徒步俺没那个胆，骑行倒可以，待俺寻到称心的伴，也骑上单车走一圈，把俺的肚子骑下去。


看俺上面这段话，建议朋友们，千万别让旅行社忽悠着来西藏，没意思，还白花钱。

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过了检查站，俺继续跑，在快要到卡若拉冰川时，又路过这满拉水库。



想上次从这儿过，俺连车都没有停，这次再不看水库，拍两张照片，好象有点不太够意思。俺停车，拍照片。





过了满拉水库没多远，就是卡若拉冰川。俺将车停路边，正准备下车拍照时，近前两位藏民小伙子，其中一位胸前挂着工作牌，说要俺买景点的门票。
俺说这儿没有门，〝挂牌的〞纠正说要买景点的票，把〝门〞省略了。俺说这景点俺早就看过了，俺就是在这儿停一停，歇一下，他回说这儿不能停。俺说这儿是省道，哪家子的规定不能停？俺就停这儿，停定了！
〝挂牌的〞小伙子见与俺说不清，他崩溃了。
他忿怒的猛转身，昂着头，一步一脚地跺着地，很有节奏的一步步离去。由于他每走一步，就跺一下地，身子随即向上一耸一耸的。若以他的头颅看，那运动的轨迹，应该是一条正弦曲线。
另一位小伙子也随他离去。
看小伙子们离去的身影，俺感到既好笑，又有点同情他们，这都是地方政府的官员们惹的祸。
政府官员们印景点的票，聘几位藏民，再制定一个提成的〝分配方案〞，就可以利用这些小伙子坐地收钱搞创收。甚至象现在这样，将这票卖到了公路上。可在这公路上，也没有门，你说他们还卖的哪门子门票？
当地的官员们，可能认为这冰川在他们的地块上，只要有人路过时看一眼，他们就有权收钞票。如果在法理上这样能说得通，那好，等回家后，俺也买块地，花血本地建座变态的建筑物，自己再印些（没门的）票守那儿，只要是有人向这方向瞅一眼，奶奶的！俺就让他买票。
这建筑物是俺自己掏钱建的，卖票，比地方官员还名正言顺呢。
其实这冰川，原本就是自然形成的，也不是政府花费什么钱摆弄出来的。既使是政府用收税的钱建的景点，这景点也应该属于纳税人，也就是全体国民，政府也没有理由收钱卖门票。
朋友们评判俺说的在理吗？
而在这里卖票的小伙子们，不会从法理上思考这问题，不会想这票卖的在理不在理？只是感到忿怒，感到碰到俺这难缠的大老爷们，欲卖张（没门的）票，都没门。感到这收钞票的工作真难干，创收的任务难完成。
见小伙子们离去，俺对着卡若拉冰川来一张。看，车后站的那两人，就是卖票的小伙子。





小伙子见俺拍冰川，厉声大喊不能拍！看小伙子那气愤的劲头儿，罢罢罢，俺走人。朋友们若想看冰川，可以翻出俺以前的贴子（http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18124206&showthread=5055473&page=8第75楼），那里面有详细的介绍 ，就别与俺一样，在这儿折腾这小伙子了。

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一路的向山下跑，过浪卡子县，跑到了羊湖边。



看车后面，就是卡若拉冰川。



湖的南面，就是在这一路上，始终相伴着俺的喜玛拉雅山脉。





当时，已是傍晚的近六点，湖的周遭儿没人迹，静悄悄的。





只有夕阳的光影，在湖畔的山坡上演绎着。