每次选车前的求证！4RUNNER还是PRADO？

otwotree

楼上说劲畅是超选2代的，麻烦先坐下功课啊。。。不要乱说啊。

另外不管一代还是二代，不存在可靠性的问题，这是实践得出的真理好吧，无非在4H档位时二代超选更侧重后轮动力输出而已。
详见下图红字，上图是劲畅，下图是V9。

京牌小李

mousiwei于 2015-11-12 17:48 发表在1 楼

一年多以前曾经在此发帖请教过各位劲畅和奔跑者的选择问题。现在劲畅已两万多公里，一切正常，非常感激大家。
又到了选车的时候，曾经很贵的4RUNNER貌似在最近有走下神坛的迹象，加拿大版本和SR5的价 ...

1.材料做工装配，中东>美规>中规，请自行带入您选择的车的制造商……2.材料健康与否如第1条。
3.4.0的机器在耐造和挑油方面还是要比3.5靠谱的！省油方面3.5完胜。
4.4R是分时四驱，不能在铺装路上面用，冰雪天气打滑可以开4H，雨雪面铺装路不能用！
5.您无视，我也要说，配件很重要……车的保有量直接决定你修车的成本……包括时间和金钱……

目的地西藏

我是怎么觉得，轿车，配件贵保养贵，根本无所谓，轿车使用强度低，所需要的保养强度就低，最简单的例子，轿车减震器、胶套、球头，十几万公里不换都很正常，即使配件贵，但是换的频率很低，长期来看使用成本还是可以接受的，但是越野车只要一趟高强度的长途回来就需要大规模的保养，这个费用是很可观的，这些费用不可能不计较，除非实在实在不缺钱

非正常损耗有保险，那就不谈了，便宜贵无所谓了，反正不是自己掏钱

otwotree

楼主要说自己做配件什么外观件等等不是问题我觉得也成啊，无非就是时间 钱的问题对吧。
可是分时和托森怎么比。。。。。。顶配的4R也是托森吧，为什么是顶配是而低配是分时呢，这个道理想想也明白啊。对于越野车这种车身高，重心高的车型，而且有是非承载式，全时四驱的意义就不言而喻了。在四川跑同样的山路，超选的2030就是比分时的吉田要稳，吉田速度一块车尾就会甩，会赶着车头走，这是不利于操控和安全的。

内饰做工纯属个人喜好，中规也没什么问题，要说质量肯定是中东的更好，何况3.5V6的7GR双喷机器没有经过大西部的检验，不仅可靠性是问题，能不能用92/93汽油也是未知数，难道没95/97的地方就不去么？中东和澳洲都不上3.5的汽油机，就中国才有，这种反常的行为我个人觉得观望为好。
最后美规车真的报故障几率太太太大，还是需要慎重考虑。街上美规的丰田，奔驰宝马都很多，多问问朋友，多了解下信息应该就知道了。

mousiwei

其实老司机对外观件应该是有点自信的吧！自残的可能性不大。关于这个问题不影响我选车，暂且不谈。

京牌小李

目的地西藏于 2015-11-13 14:07 发表在43 楼

我是怎么觉得，轿车，配件贵保养贵，根本无所谓，轿车使用强度低，所需要的保养强度就低，最简单的例子，轿车减震器、胶套、球头，十几万公里不换都很正常，即使配件贵，但是换的频率很低，长期来看使用成本还是可以接受的，但是越野车只要一趟高强度的长途回来就需要大规模的保养，这个费用是很可观的，这些费用不可能不计 ...

我们还是别**哄哄的琢磨人家都不在乎的事了~还是好好聊聊速马力吧……

京牌小李

mousiwei于 2015-11-13 14:13 发表在45 楼

其实老司机对外观件应该是有点自信的吧！自残的可能性不大。关于这个问题不影响我选车，暂且不谈。

LZ~我~嘴贱~现在在路上出问题都是别人碰你……

mousiwei

怎么几个简单问题就成奇葩了？一个我不在乎的问题不至于成为讨论的焦点。
看到喜欢的东西多打听下！要是有4RUNNER板块也就不在这里劳驾大仙们了。

otwotree

京牌小李于 2015-11-13 14:16 发表在46 楼

我们还是别**哄哄的琢磨人家都不在乎的事了~还是好好聊聊速马力吧……

这个需要跟我聊

目的地西藏

我可以负责任地说，我们都喜欢4Runner，但是我们都是面对现实的人，LZ比较理想化

mousiwei

谢了!看来3.5的坚决不能考虑了。4RUNNER的trial版本貌似很贵，要价过60了，性价比不高。
以前只知道霸道4.0是托森，丰田的分时四驱啥功能真不明白，如果硬路面不可用的话，心里还是有点犯怵。RAV4价格的劲畅能有超选四驱，足矣足矣了。

otwotree

TD42于 2015-11-13 11:00 发表在26 楼

可靠性 PRADO 比不了 4runner ~~ 没什么好疑问的 ~~~定位就不同    4runner是经得起折腾的东西    自始至终就不看好 PRADO  要么200  要么汉兰达 ~~~ 不喜欢这个高不成低不就的东西   开 霸道的兄弟别介意~~个人观点坦诚说说而已

我的天。。。4R在哪些国家销售？普拉多又子啊哪些国家销售请问？调查过吗？销售普拉多的国家哪个不是有恶劣环境的请问。。。你普拉多比不了4R的结论怎么来的啊大哥。4R经得起折腾普拉多不也经得起折腾么，难不成你两部车都有，相同的使用方法，普拉多碎了而4R还健在？！
200是不错。。。汉兰达算几个意思？凯美瑞底盘升高变成SUV中的MPV也来混越野？按照你最后一句话来说。。。和普拉多相比，汉兰达才算是高不成低不就的东西好吧。明明是不同定位不同用途的东西你拿来放一起比有意思么？

otwotree

无为无败于 2015-11-13 13:02 发表在32 楼

不是我 搞清楚     是你要搞清楚再来  
(null)

你搞错了而已。。。承认就好

mousiwei

纯个人内心来讲，最喜欢乞丐版酷路泽，手波的Y61，一定要素车，最好是钢圈窄胎……
能想到霸道和4R主要还是因为家人开车手艺不高，车辆体型不宜过大，退求其次。
汉兰达3.5用了几年，确实很实用，也想换换味道了。

otwotree

mousiwei于 2015-11-13 14:26 发表在51 楼

谢了!看来3.5的坚决不能考虑了。4RUNNER的trial版本貌似很贵，要价过60了，性价比不高。
以前只知道霸道4.0是托森，丰田的分时四驱啥功能真不明白，如果硬路面不可用的话，心里还是有点犯怵。RAV4价格的劲畅能有超选四驱，足矣足矣了。

根据你看的价位，中东4.0的任意车型都可以了。
全天下分时四驱都差不多，硬路面不能拐弯，丰田也不例外，纠结于冰雪硬路面行驶，只有托森和超选供选。劲畅对得起价格，想更好的就是4.0的LC150/LC200。

mousiwei

说到汉兰达了，3.5没天窗的最低配，家人开了几年。只要不去恶劣路况，还是很好的，动力空间油耗噪音都能兼顾。如果看成凯美瑞的四驱V6旅行版来所的话，很超值，放眼望去，30出头的四驱V6旅行车貌似还就他一个。
这里多说一句，性价比方面貌似劲畅排第一。

otwotree

我觉得这帖子里面有人没搞清楚越野车和SUV的区别。搞清楚了自己需求什么再说也不迟。

mousiwei

本以为一代超选四驱这种90年代的东西，丰田肯定玩的比三菱好，所以之前推测丰田的分时也有超选的本事或者更牛逼呢。犯了理想主义的错误。

京牌小李

mousiwei于 2015-11-13 14:17 发表在48 楼

怎么几个简单问题就成奇葩了？一个我不在乎的问题不至于成为讨论的焦点。
看到喜欢的东西多打听下！要是有4RUNNER板块也就不在这里劳驾大仙们了。

抛开4跑~没人说4跑不好~我说的是您的需求很奇葩……
不在乎配件的渠道……
我是屌丝~
作为大部分正常的购车人~
配件的周期和价格都是在买车的时候最关心的事……

据我目前的了解不在乎配件渠道的……
不是土豪就是纯粹不懂车的人……

但是看LZ说话也不是那种不懂的人……
难道这个还不算是比较奇葩的需求么……

就是因为您喜欢的东西也会去打听，我才回您老的帖子说说事情……
晓之以理动之以情的给您建议~
希望不要抛开第5条……
因为您抛开的才是我觉得玩家或者买家最应该在意的……

[ 本帖最后由 京牌小李 于 2015-11-13 14:51 编辑 ]

目的地西藏

我觉得对于SUV这个范畴来说，新款汉兰达简直是BUG般的存在，空间、动力、价格、舒适，真的无敌了，吹牛逼的说，从实用角度来讲，3.5L的汉兰达不比途锐差（顶配途锐我也开了两年）