每次选车前的求证！4RUNNER还是PRADO？

mousiwei

既然已经玩过三菱了！那就一定要个霸道开，哪怕是GX，也一定要4.0。
我也开三菱车比较多。

中国大菠萝

我100%肯定是日本生产…我觉得帅…够用就行…我住城市里…又不是天天越野！加上穿越我也不舍得用这个车！玩肯定买80…gx400 我广东这边…都是40岁以上…大肚子…光头的人开的…是不是日本出…自己看

otwotree

中国大菠萝于 2015-11-15 23:29 发表在102 楼

我100%肯定是日本生产…我觉得帅…够用就行…我住城市里…又不是天天越野！加上穿越我也不舍得用这个车！玩肯定买80…gx400 我广东这边…都是40岁以上…大肚子…光头的人开的…是不是日本出…自己看

按照维基的说法，现款4R是在日本爱知县田园市装配，现在是坦途在美国完成装配。
不过分时对于托森的全时来说，不论哪方便都不存在什么优势可言这是真的，可能就一个结构简单，真坏了容易修吧。这车主要还是拉风，少见。。。

京牌小李

中国大菠萝于 2015-11-14 23:22 发表在93 楼

小弟就买了4runner TRD版本…小弟第一次买吉普…考虑很简单…1GR靠谱…TRD…越野有优势！最重要少有…本人26岁…不喜欢开着中年男人的车…PARDO …所以买了4R…新一代4R做工绝对超越PARDO…特别是内饰豪华…还有分时4区…省油…反正统一平台出来的东西…无需要比较…我喜欢个性…4R仲要日本出

说分时省油……我也真是醉了……

目的地西藏

那挺好，日本组装比北美组装靠谱，看来4Runner确实是因为跟Prado太过接近了，丰田直接共线生产了

我觉得现在很多人都挺逗的，买车的时候都特有追求，就要买硬派、越野能力强的，还得是分时四驱的，然后说到最后说我舍不得开着越野，要越野买个80，你说你这么有钱这么要回头率，还不舍得去越野，可买的车多了去了吧，跟个破丰田较劲何必呢

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2015-11-16 13:01 编辑 ]

TD42

我的结论来自于以前在新西兰工作的时候就卖TOYOTA

TD42

而且~~4runner就是 HILUX的SUV形状版~~ 结构简单 比prado的配置低很多  以前在澳洲时的矿山和荒漠里只有 lc7系和hilux    几乎没几个prado  但是200确不少

otwotree

TD42于 2015-11-16 13:21 发表在107 楼

而且~~4runner就是 HILUX的SUV形状版~~ 结构简单 比prado的配置低很多  以前在澳洲时的矿山和荒漠里只有 lc7系和hilux    几乎没几个prado  但是200确不少

4R什么时候变成海拉加盖了啊？你这个车型细分演化不对吧。结构简单是指没有中差器吗？其它哪里结构比普拉多简单？澳洲是多海拉和7系，那是因为矿区的矿主修铁路要很多钱，而用海拉和7系来干活儿效果好又便宜，何乐而不为？用普拉多干活？明显很奢侈好不好。用200干活的没见过，200都是自己用。

TD42

我建议你好好了解一下 澳洲7系和海拉还有prado的价格  从新车和2手同步了解一下

目的地西藏

说了八百遍了，你咋就听不明白呢，4Runner最近两代就是Prado，之前都是Hilux加盖，我们当然是说现在不是说过去啦，那时候还没有Fortuner，那时候日本本土和东南亚销售的还叫Hilux Surf，皮卡加盖妥妥的，但是后来丰田改策略了，北美的需求跟东南亚的需求不搭边，所以Fortuner诞生了，4Runner离Hilux渐行渐远，基本是基于Prado开发，当然了，Prado也是基于Hilux平台开发，所以你要说它们都是皮卡加盖也没啥问题，只不过就是大改小改的区别而已

再一个，澳洲没有近两代4Runner销售吧？丰田好像是去年把Fortuner引进了澳洲市场来填补Prado以下的细分市场

你对4Runner的理解停留在多少钱以前啊？现在顶配的4Runner有全时四驱有空气悬挂，可豪华了

再一个，Prado除了电子设备稍微多一点以外，机械部分哪点不可靠了？你给人家这么扣帽子总得说出个所以然啊，难道丰田的大梁焊接标准有两个？还是别的什么？Prado也有乞丐版啊，啥都没有，两气囊手动座椅，跟皮卡一样寒酸

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2015-11-16 17:11 编辑 ]

otwotree

丰田澳洲的官网又抽风了，只有先看新西兰的，基本定位和格局大同小异。
看图说法，谁贵谁便宜，附送海拉价格图。

mousiwei

如果说TX和全时四驱的4R价格相当，那可以稍微任性下，弄个4R。
问题是TX的价格4R还不是全时，那就玩不动了。
我最最看重全时四驱这个卖点！一年之中结冰的5个月心理压力要小很多！

TD42

我确实还停留在以前的HILUX上~~~最近的 4runner这些我确实不知道 ~~好久都不关注了~~~Y60 4台Y61两台都卖了好多年了。。。。。。。好吧~~~你是对的

TD42

你可以再去参考二手市场的价格了~~你找的这个网站就是我原来上班的鸟地方~~~ 市场上LC7的价格远远坚挺~~甚至90年代初的7系都可以卖到10年以后 HILUX的价格   反而prado跌价厉害的多。 所以价格并不是你严重强调的问题，不是澳洲保有量大的原因。
楼上兄弟提醒了我~~我对prado和 4runner的认识还停留在当时被叫做 HILUX SURF/4RUNNER的时代   现在的不同了我一直没有详细了解过

TD42

现在15年的 4runner 什么价格

mousiwei

7的价格为何比海拉克斯贵不少?感觉海拉的结实程度尤其大梁不比7差劲啊！

otwotree

TD42于 2015-11-16 19:16 发表在114 楼

你可以再去参考二手市场的价格了~~你找的这个网站就是我原来上班的鸟地方~~~ 市场上LC7的价格远远坚挺~~甚至90年代初的7系都可以卖到10年以后 HILUX的价格   反而prado跌价厉害的多。 所以价格并不是你严重强调的问题，不是澳洲保有量大的原因。
楼上兄弟提醒了我~~我对prado和 4runner的认识还停留在当时被叫做 HILUX S ...

你忽略了两者定位，一个是工具车干活儿的一个是家用型越野车。你说哪个车的需求量大？需求决定市场，需求量大的车自然贬值率就低，何况本来就是干活儿用，车况也不用太挑剔，能用就行，你家用车敢么？官方定价已经说明一切，不必再多说什么，差距这么大。

目的地西藏

发动机啊，Hilux是3.0 7系是4.5

TD42

我在澳洲待了十几年   同样钱无论家用商用绝大多数人都会选  hilux     prado保有量相当低   要说价格  老款lc100便宜比新霸道  一样多数人会选老100  新款LC200高价的都很多   霸道就是中国和中东卖的好而已  3.0柴油机在霸道上根本不吃香  汽油版又没人买    跟你讨论这个没意思   不再说了

mousiwei

老兄！说句题外话！要是能在澳洲扎根，每天各种大越野伺候着，优质牛羊肉伺候着。岂不是比某朝舒坦许多……