6G72在帕杰罗上的无奈和尴尬

大陆巡普 · 发表于 2015-12-23 15:26

学习了，赞一个

otwotree · 发表于 2015-12-23 16:23

谢谢各位赏脸读完这么长的帖子，我只是单纯的觉得真正用到一款发动机才知道它有几斤几两，优点该表扬，缺点也不能放过。过分麻痹自己催眠自己没有任何意义，就V7x/V9x车型来说，至少搭配6G74才算是基本合格。整天叫着6G72绝不比1GR差也纯属无稽之谈，分析原因，扬长避短才是良策。

溪水林风 · 发表于 2015-12-23 17:35

我邻居的皇冠2.5V6，从新车开始就一直在丰田的4儿子那里保养，一直在用丰田专用的0W20，一度被我们大家赞不绝口，看人家丰田专用的，0W20的就足够用了，，，结果5年后的今天，20万公里了，竟然开始明显的烧机油了，到了4儿子那里，人家说必须要换环了，这专用的0W20看来有问题？，，，人家一年四季就是0W20，够牛的吧！要是当初用0W40可能会没事！

[ 本帖最后由溪水林风于 2015-12-23 17:37 编辑 ]

九点一刻 · 发表于 2015-12-23 17:46

otwotree于 2015-12-23 10:35 发表在12 楼

全合成机油也分很多种，这不讲牌子，只讲配方，我都是用多元纯酯机油。
美孚一号的机油我看不上，也就比嘉实多好点罢了，这个纯属个人选择。
5W-40只是一个机油粘度系数指标，并不代表机油本身配方及构成。我更倾向于0W-30这种低温流动性更优秀的机油，新的6G72除非是在热带，5W-40其实粘度系数偏大了，老车可以考虑。
机油 ...

在天朝最南边的小渔村，今天22摄氏度。。。
用新换的5w-30灰壳，拉高速，4000转，拉完气门响，个人感觉偏稀。。。

老老实实换5w-40的蓝壳

LZ把6G72分析的够透彻了

没有合适的发动机和研发投入，所以有传闻三菱干脆停止开发下一代帕杰罗。。。

三菱汽车不思进取，一个发动机卖30年，一个底盘混20年

内饰就不说了，一代不如一代

对帕杰罗的美好印象只有停留在可靠性上。。。

123qaz4 · 发表于 2015-12-23 18:02

逐字逐句，是懂非懂的拜读完，最大的收获是对四缸的2TR和六缸的6G72有了一个了解，难得见到这种深度好文，谢谢楼主

szmovie · 发表于 2015-12-23 18:44

学习了但无法理解三菱为什么不改进发动机

目的地西藏 · 发表于 2015-12-23 19:15

胡说，一点可能没有！我自己的锐志，07年新车，一直到今年6月卖掉，一点机油不烧，发动机工况接近新车，前六万公里4S店5W-20丰田纯牌，后四万公里嘉实多极护0W-20

GR系列发动机的设计决定了对机油低温高流动性的依赖，车有问题跟0W-20的机油没有任何关系

[ 本帖最后由目的地西藏于 2015-12-23 19:18 编辑 ]

otwotree · 发表于 2015-12-23 19:56

九点一刻于 2015-12-23 17:46 发表在25 楼

在天朝最南边的小渔村，今天22摄氏度。。。
用新换的5w-30灰壳，拉高速，4000转，拉完气门响，个人感觉偏稀。。。

老老实实换5w-40的蓝壳

LZ把6G72分析的够透彻了

没有合适的发动机和研发投入，所以有传闻三菱干脆停止开发下一代帕杰罗。。。

三菱汽车不思进取，一个发动机卖30年，一个底盘混20年

内饰就不说了，一代 ...

以你当地的自然条件，确实蓝壳的粘度指标比灰壳更合适。有兴趣可以在机油上做点功课，还有不少优秀配方高品质的机油，壳牌确实只能说能用。

otwotree · 发表于 2015-12-23 20:02

溪水林风于 2015-12-23 17:35 发表在24 楼

我邻居的皇冠2.5V6，从新车开始就一直在丰田的4儿子那里保养，一直在用丰田专用的0W20，一度被我们大家赞不绝口，看人家丰田专用的，0W20的就足够用了，，，结果5年后的今天，20万公里了，竟然开始明显的烧机油了，到了4儿子那里，人家说必须要换环了，这专用的0W20看来有问题？，，，人家一年四季就是0W20，够牛的吧！要是 ...

不同地域，温差巨大，机油的选择不是一概而论的。0W-20的机油本没有问题，问题是什么时候选择用，什么时候选择用其它的。天朝地大，还没有哪个地区一年四季可以用一种标号的机油。在没有正确使用机油的情况下开了20万公里才烧，已经说锐志的5GR相当耐用了。烧机油也没什么，换换油封，清洗下气门和活塞，接着用，就是花银子，折时间。

waymond · 发表于 2015-12-23 21:30

好文，支持！！

sdqdzwqbg4lhe · 发表于 2015-12-23 22:31

谢谢楼主，学习了。

sdqdzwqbg4lhe · 发表于 2015-12-23 22:31

谢谢楼主，学习了。

sdqdzwqbg4lhe · 发表于 2015-12-23 22:31

谢谢楼主，学习了。

sdqdzwqbg4lhe · 发表于 2015-12-23 22:32

谢谢楼主，太好了学习了。

穷途末路英雄 · 发表于 2015-12-23 22:41

向楼主致礼！

唐晓泰 · 发表于 2015-12-23 22:46

一般只是以游客身份登陆,每天完成任务一样的浏览.收藏43七年整,看见这么透彻的剖析6G72忽然好激动,特意登陆上来只为一赞!

有点儿烦 · 发表于 2015-12-23 23:28

正打算换车，看来别无选择只好是普拉多了

九点一刻 · 发表于 2015-12-23 23:59

otwotree于 2015-12-23 19:56 发表在29 楼

以你当地的自然条件，确实蓝壳的粘度指标比灰壳更合适。有兴趣可以在机油上做点功课，还有不少优秀配方高品质的机油，壳牌确实只能说能用。

我们村没有4S店，省城几百公里开外。。。
壳牌是我们村唯一能通过正规渠道买到的机油，每次都是去壳牌自营的加油站买。。。

所以机油保真比高品质要优先考虑，这在我们村更现实一点。。。

otwotree · 发表于 2015-12-24 00:54

九点一刻于 2015-12-23 23:59 发表在39 楼

我们村没有4S店，省城几百公里开外。。。
壳牌是我们村唯一能通过正规渠道买到的机油，每次都是去壳牌自营的加油站买。。。

所以机油保真比高品质要优先考虑，这在我们村更现实一点。。。

你这说的确实都是大实话。。。环境所迫也是无奈，真是难为你了。网购也不行吗？

otwotree · 发表于 2015-12-24 00:56

有点儿烦于 2015-12-23 23:28 发表在38 楼

正打算换车，看来别无选择只好是普拉多了

普拉多可以考虑中东的4.0版本。2.7的也就是和帕杰罗胡搅蛮缠的主了，两车走向不太一样。

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