6G72在帕杰罗上的无奈和尴尬

DAFEIWIN

楼主也太牛B了吧，分析得也太专业客观了吧！

-----------汽油发动机不拉高转速，何来的感觉有力？人家几百匹的超跑，设计了能拉到1万几千的转数，是拿来看的啊？
-----------另外73只有4个档，平时市区多车路况行驶，更加要低档高转速，不然都会被后面的车骂死，哈

----------现今的帕杰罗=矮子里面充高个。

DAFEIWIN

otwotree于 2015-12-24 00:56 发表在41 楼

普拉多可以考虑中东的4.0版本。2.7的也就是和帕杰罗胡搅蛮缠的主了，两车走向不太一样。

没错，普拉多必须是4.0的，才能算“有力”，2.7的日常代步很实用；公司08年买了台原装进口的丰田海狮，2.7的发动机和现在霸道2.7的一模一样，AT波箱也是5档的；

mj118

溪水林风于 2015-12-23 17:35 发表在24 楼

我邻居的皇冠2.5V6，从新车开始就一直在丰田的4儿子那里保养，一直在用丰田专用的0W20，一度被我们大家赞不绝口，看人家丰田专用的，0W20的就足够用了，，，结果5年后的今天，20万公里了，竟然开始明显的烧机油了，到了4儿子那里，人家说必须要换环了，这专用的0W20看来有问题？，，，人家一年四季就是0W20，够牛的吧！要是 ...

这个2.5烧机油不是关0w20的事，，凯美瑞也是，15-20万公里烧机油，通病百度一下就知道了。

otwotree

DAFEIWIN于 2015-12-24 01:10 发表在42 楼

楼主也太牛B了吧，分析得也太专业客观了吧！

-----------汽油发动机不拉高转速，何来的感觉有力？人家几百匹的超跑，设计了能拉到1万几千的转数，是拿来看的啊？
-----------另外73只有4个档，平时市区多车路况行驶，更加要低档高转速，不然都会被后面的车骂死，哈

----------现今的帕杰罗=矮子里面充高个。

基本上你要发言都是胡说八道

越野e踪

otwotree于 2015-12-23 10:29 发表在11 楼

6G72几十年来一直在改进这句话我觉得不全对。
6G72确实一直在有一些改进，但是从横跨的历史长度以及改进的内容项目来看，这些改进无关痛痒，无法改变6G72在当属设计时带来的弊端，无法称之为真正的改进。
从V33的SOHC-12气门到V43的SOHC-24气门，除了气门数增加，提高了进排气效率意外，剩下的改进也就是分电器被高压包替换 ...

谢谢透彻的分析，赞赏这样有技术含量的理性探讨。

otwotree

DAFEIWIN于 2015-12-24 01:10 发表在42 楼

楼主也太牛B了吧，分析得也太专业客观了吧！

-----------汽油发动机不拉高转速，何来的感觉有力？人家几百匹的超跑，设计了能拉到1万几千的转数，是拿来看的啊？
-----------另外73只有4个档，平时市区多车路况行驶，更加要低档高转速，不然都会被后面的车骂死，哈

----------现今的帕杰罗=矮子里面充高个。

我在阐述为什么说6G72是转速型发动机，你给我说跑车？有意思吗？F1换档都是一万号几几千转，能这样比？
发动机本来就分很多类型，不同的设计、不同的应用定位、不同的历史环境都会对发动机的性能造成影响。
转速型发动机、扭矩型发动机、均衡性发动机都有，岂能一概而论。
扭矩型发动机也有五到七千转的转速，然后你把扭矩型发动机拉个转速试一试？越跑越慢好么。典型就是柴油机，和长冲程小缸径的汽油机。你让三菱自家的4G64去拉转速它就确实就是使用不当，小排量却有100mm的冲程注定它是一款注重中低扭矩输出的发动机，转速到一定程度扭矩就开始跌，你再怎么拉也没用，动力已经紊乱了。

京牌小李

哈哈，大作啊

神箭迦南

没有山猫，纯喜爱，纯学习！

天门飞仙

麻烦推荐款好的机油

马蹄mt

楼主：谢谢楼主的分析，让我更了解6G72的特点，今后用起来可以心中有数。
    我的V73十年24万公里开始烧机油，一直用的黄壳10w40的机油，其中十万公里都在西藏、新疆跑的，感觉也算正常！一直是5000公里换的机油，烧机油也就油标尺上限到下限开5000公里刚好。

zhaoyipeng1983

otwotree于 2015-12-23 16:23 发表在23 楼

谢谢各位赏脸读完这么长的帖子，我只是单纯的觉得真正用到一款发动机才知道它有几斤几两，优点该表扬，缺点也不能放过。过分麻痹自己催眠自己没有任何意义，就V7x/V9x车型来说，至少搭配6G74才算是基本合格。整天叫着6G72绝不比1GR差也纯属无稽之谈，分析原因，扬长避短才是良策。

对，支持你的客观分析。
照楼主的观点，应该收v77v97玩啊(null)

车在江湖

真的是好车！

sxlxh

读完楼主好文，窃喜一直用全合成银美，既然是高转速机器，相比还是全合成更合适吧

otwotree

马蹄mt于 2015-12-24 10:57 发表在51 楼

楼主：谢谢楼主的分析，让我更了解6G72的特点，今后用起来可以心中有数。
    我的V73十年24万公里开始烧机油，一直用的黄壳10w40的机油，其中十万公里都在西藏、新疆跑的，感觉也算正常！一直是5000公里换的机油，烧机油也就油标尺上限到下限开5000公里刚好。

24万公里正常使用已经很不错了，可以考虑大修一次，气门油封、活塞环等都换一次，该洗的地方洗一次，再开24万公里也是绝对可能的。
当然要换车另说。

otwotree

zhaoyipeng1983于 2015-12-24 11:40 发表在52 楼

对，支持你的客观分析。
照楼主的观点，应该收v77v97玩啊(null)

按理是应该买大排量，可是没有新车了，二手不买的原因和说到的保养问题有关系，不知根知底的不准备再碰了，吉田和2030都是二手，虽然车况都好，但学费也还是交足了的。。。中东的V97据说也有卖，可是那个价格已经进入4.0的乞丐LC200/LC150的范围了，更没竞争力了，V93至少还便宜那么多钱不是。

[ 本帖最后由 otwotree 于 2015-12-24 15:48 编辑 ]

otwotree

sxlxh于 2015-12-24 14:31 发表在54 楼

读完楼主好文，窃喜一直用全合成银美，既然是高转速机器，相比还是全合成更合适吧

这个是肯定的。时代在进步，机油品质越来越好，要说矿物油、半合成好，也就是便宜罢了。

板儿牙来了

先顶后看~~~~~~~~~~

辣de鼓

难得的好贴，赞！
三菱已声明不再研发下一代帕杰罗。不久的将来，老迈的6G72将与V93一同寿终正寝！

erickktom

强力收藏深度技术贴！等我去换机油先

高明16

详细的看了你的帖子。我的也是24气门的6G72（老v43）.昨晚还在群里面讨论一下这个发动机的机油压力问题.都是普遍的偏低。后来说到这个机油散热器问题，说是拆卸下来可以使机油压力提升，但是之前原厂设计又有这个东西，后期的同款发动机取消了这个设计。不知道拆掉以后有没有后遗症。