汽车的那年那事--蔡葵汽车模型收藏馆系列

黑马911

汽车的那年那事--蔡葵汽车模型收藏馆系列
前言：
有很多物种的进化需要几万年的漫长岁月,但有些物种的演变比其他的要快，那就是汽车。没有什么东西比这四个轮的物体更能适应环境的变化。在汽车发展的一百多年的历程,造就和推动了现代文明的发展。下面就以我收藏的汽车模型逐一展示汽车的那年那事。

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马车和蒸汽车时代
蔡葵/文
carfansclub.com/图
   1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入了"蒸汽机时代"。许多发明家也纷纷把瓦特的发明应用到"自走式车辆"的设计中。

马车 1850 WELLS FARGO STAGECOACH
FMPM 1:16

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欧洲工业革命以机器大工业代替了工场手工业。机器大工业需要大量的燃料、原料，也要把生产出的产品送往各地。而在19世纪以前，运输依靠水上船舶。陆地上只能依赖马车，这与大工业的需要是个很大的矛盾。机器大工业呼唤着现代运输工具的诞生。
美国大篷车 1850 CHUCK WAGON FMPM
1:16

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那个时代铁路已诞生，可是行走在铁路上的车大部分是用马拉的。1783年，瓦特的学生默多克造出了1台用蒸汽机作动力的车子，但效果不好，没人用。1807年，英国人特里维希克和维维安制造成功用蒸汽机推动的车子，可是这车子太笨重了，难以在普通的道路上行走，而他们也没想到把这辆车放到铁轨上去，所以不久也就弃之不用了。直到1814年，放牛娃出身的英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。
美国大篷车 1850 CHUCK WAGON FMPM
1:16

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马车和蒸汽车时代
蔡葵/文
carfansclub.com/图
美国四匹马邮车1850 USMAIL WAGON
MATCHBOX 1:43

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“火车”的起源
蔡葵/文
carfansclub.com/图
早在1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。这台机车没有设计驾驶室，机车行驶时，驾驶员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”。
十八世纪蒸汽汽车
1804 1：43

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第一辆在铁轨上行走的蒸气机车
蔡葵/文
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在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。第一辆火车--火箭号蒸气机车 1810 THE ROCKET

MATCHBOX 1:72

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斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号”机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。
第一辆火车--火箭号蒸气机车 1810 THE ROCKET

MATCHBOX 1:72

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人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。
第一辆火车--火箭号蒸气机车 1810 THE ROCKET

MATCHBOX 1:72

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汽车的发明
蔡葵/文
carfansclub.com/图

1885年制造第一辆摩托车,1886年发明第一辆汽车。从19世纪末到20世纪初,世界上相继出现了一批汽车制造公司,除戴姆勒和奔驰公司外,还有美国的福特,英国的劳斯莱斯、法国的雷诺、标致、雪铁龙、意大利的菲亚特等。这个时期,人们的主要精力在不断改进汽车的机械结构方法。即想办法让汽车行驶起来,速度要快，操纵要稳定。第一辆戴姆勒汽车
1886 DAIMLER　 MOTORWAGEN　１：16

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在车身造型方面还没有专门的设计人才，大家都不约而同地沿用马车的型式，因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。

1886年戴姆勒1号汽车，和奔驰1号同年面世，在马车上加装了他们自己发明的汽油发动机，被称为没有马的马车。
第一辆戴姆勒汽车
1886 DAIMLER　 MOTORWAGEN　１：16

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世界上第一辆汽车
蔡葵/文
carfansclub.com/图
1886年-2011年世界汽车诞生125周年纪念

1886年德国的卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于同年1月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,1886年为世界汽车诞生年。
第一辆奔驰 1886
PATENT MOTORWAGEN BENZ
CMC 1:10

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该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机,785CC容积,0.89匹马力,每小时行走15公里。该车前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。已具备了现代汽车的一些基本特点,如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮链条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。

第一辆奔驰 1886
PATENT MOTORWAGEN BENZ
CMC 1:10

威海老潘

路过，帮顶

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原帖由 威海老潘 于 2011-3-3 17:55 发表
路过，帮顶

多谢欣赏！

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该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机,785CC容积,0.89匹马力,每小时行走15公里。该车前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。已具备了现代汽车的一些基本特点,如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮链条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。
第一辆奔驰 1886
PATENT MOTORWAGEN BENZ
CMC 1:10

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当时,由于该车的性能还未完善,发动机工作时噪音很大,而传递动力的链条质量不过关,常常发生断裂,因而在汽车经过的道路上,人们看见的经常是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代,汽车受到人们的嘲笑,被斥之为无用的怪物。奔驰夫人贝尔塔为了回击社会舆论的讥讽,于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过奔驰反复改进的汽车从曼海姆出发,途径维斯洛赫添油加水,直驶普福尔茨海姆,全程144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献。因此,奔驰夫人被称为世界上第一位女汽车驾驶员。如今,这辆奔驰1 号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。

图中是1/10比例缩小的合金制品模型，由中国制造。模型中的发动机在推动车子时，可通过传动机构带动活塞往复运动，令你在把玩该模型时学到古老内燃机和汽车的工作原理，领略从书本上得不到的乐趣，说它是汽车专业的教材一点也没有夸张。
第一辆奔驰 1886
PATENT MOTORWAGEN BENZ
CMC 1:10

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世界上第一辆摩托车
蔡葵/文
carfansclub.com/图


1885年的春天,德国的戈特利布·戴姆勒和他的助手迈巴赫经过多年的研究试验,终于造出一台气冷二冲程垂直单缸,以汽油为燃料的内燃机。容积264CC,600转时达到0.5匹马力最大功率。两人把这台发动机安装在以橡木为车架的单车上,世界上第一辆摩托车也随之诞生了。对于戴姆勒和迈巴赫来说,驾驶摩托车并不是目的,最重要的是试验内燃机的性能并加以改进。

第一辆戴姆勒摩托车 1885 DAIMLER SINGLE TRACK
FMPM 1：8

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该车后轮26寸,采用皮带传动加一级齿轮变速,最快时速11.2公里/小时。

可遗憾的是这件唯一的珍品在二战期间被战火吞没了。
第一辆戴姆勒摩托车 1885 DAIMLER SINGLE TRACK
FMPM 1：8

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图中这款是1：10比例的模型作品。橡木造的车架并无减振装置,而马鞍式的座垫却已用真皮包裹,木造的车轮,转向,离合器, 油门,刹车各系统的操作准确到位。特别值得一提的是,离合器是借助皮带传动的压带轮来操控的;拉紧压带轮,动力传向后轮,驱动车子前进;放松压带轮,皮带打滑,即切断动力传递。这样的老爷摩托车，我们只能通过模型来学习它的工作原理了。
第一辆戴姆勒摩托车 1885 DAIMLER SINGLE TRACK
FMPM 1：8