革命2020-------角斗士。（易之最近战况）

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-23 23:19

原帖由易之于 2011-11-23 22:18 发表
要落地了没

今天中午已经落地路试第一软件调教方案，结果不理想，已在我前期预料之中，角斗士前重后轻是很难调教的，大马蹄坑和白兰河滩的平顺稳定极速测试并未达到我想要的效果，明天启动第二方案。

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-23 23:22

这几天忙着做一些细节处理工作心很烦懒得发图了，明天补上些吧。

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-24 13:19

今天上午着手底盘第二方案的软件调教，中午下班回家经过外环路施工路段小试效果已有所改观，下午再试下河提大马蹄坑和白兰落差河滩。

緈諨的鱤觉 · 发表于 2011-11-24 21:34

顶顶顶，看起就爽

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-25 08:32

昨天夜里在鹅卵石滩大功率测试底盘第二调教方案，结果左前钢圈被石头撞变形3处大锤校正幸好轮胎没事，但第二方案仍然不尽人意，今天还得继续调教最佳的弹簧和减震。

老革命007 · 发表于 2011-11-25 10:37

北汽要是有你，那就不会倒闭鸟！

suxian · 发表于 2011-11-25 16:01

看起来过瘾，顶一顶！

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-25 22:55

由于角斗士前重后轻轴距短非常难调教到综合路况的最佳抓地状态，我们只能继续寻找适合这辆角斗士前后轴配重贴地性能最好的弹簧，减震，平衡器。

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-25 23:06

今天下午到货一批半个月前订做的不同力值减震器，真是及时雨啊，落地后已经更换了数套均不理想，没有这批货都不懂得怎样调下去了，明天追寻最佳稳控效果期望能在这批减震器里产生。

易之 · 发表于 2011-11-25 23:54

调教到理想的状态真不是件容易的事情辛苦了

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-26 14:16

原帖由易之于 2011-11-25 23:54 发表
调教到理想的状态真不是件容易的事情辛苦了

关键要有足够的“软件”供调整。

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-27 19:09

今天下午在桂平白兰石滩测试第四调教方案，由于落差路段高速驾控原车主自改的有缝防滚架被厮断。整车高速大落差河滩驾控的平顺性还不理想，调教仍在继续。

易之 · 发表于 2011-11-27 19:22

还好不是前面的断了原车主装的放滚架太害人了

天醉 · 发表于 2011-11-27 20:59

以前那个焊接确实也太老火了。

canham810 · 发表于 2011-11-27 21:57

原帖由易之于 2011-11-27 19:22 发表
还好不是前面的断了原车主装的放滚架太害人了

这是几手车啊？

易之 · 发表于 2011-11-28 20:01

原帖由 canham810 于 2011-11-27 21:57 发表

这是几手车啊？

二手 7个月6000公里 4.48万购入

canham810 · 发表于 2011-11-28 21:11

原帖由易之于 2011-11-28 20:01 发表

二手 7个月6000公里 4.48万购入

价格不错啊。估计是一时冲动的后果。

易之 · 发表于 2011-11-28 21:16

原帖由 canham810 于 2011-11-28 21:11 发表

价格不错啊。估计是一时冲动的后果。

我想也是的还做了点没用的改装害得我还要拆掉

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-28 22:41

经过数套调教方案的综合路况测试比对终于将这辆革命角斗士调教到最佳战备状态，现在整车重心只是比原装原厂钢板悬挂升高了45毫米，已经成功解决大马蹄坑和碎石高速驾控的平顺性，现在试车装备的是原装的车胎，底盘保留了原装的分动箱托梁（经过加固）与四切一体箱的托梁持平有效保护一体箱的前驱输出及底盘离地间隙的强通过性。

广西桂平越野 · 发表于 2011-11-28 22:51

三点式定位将涉水器设置到位，管路走线经凑合理。

革命2020-------角斗士。（易之最近战况）

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