J24B发动机涨紧轮、导带轮（惰轮）的分析及DIY的思考！！

古德里安

下面准备跟着扎西老师的帖子，自己动手给涨紧轮和俩导带轮上油保养了！希望多延长些使用寿命吧！

杰西

古德里安于 2013-8-5 14:34 发表在161 楼

下面准备跟着扎西老师的帖子，自己动手给涨紧轮和俩导带轮上油保养了！希望多延长些使用寿命吧！

三分医七分养，我也非常赞同扎西老师自己动手保养的高见！
        另外请教下扎西老兄，不知道这个轴承上的小铁盖子是怎样撬下来的（类似自行车车轮轴承弹子上的铁盖子），从照片上看，盖的很密封，怕撬坏了。还有，导轮中间的固定螺丝是否只要逆时针就可轻松拧下，还要注意点什么？   谢谢！

bd1cl

杰西于 2013-8-5 22:26 发表在162 楼

三分医七分养，我也非常赞同扎西老师自己动手保养的高见！
        另外请教下扎西老兄，不知道这个轴承上的小铁盖子是怎样撬下来的（类似自行车车轮轴承弹子上的铁盖子），从照片上看，盖的很密封，怕撬坏了。还有，导轮中间的固定螺丝是否只要逆时针就可轻松拧下，还要注意点什么？   谢谢！

陪小朋友在外面，用不惯ipad，大概说一下。
我的经验是用锋利坚硬的刀，近可能的顶住边缘上翘，然后另一只手准备一个薄的片塞进翘起的缝隙中，，，，不是很难的，只要安装回去要整个压一遍，对原形状破坏越小越好了，既使有点破坏粘点胶也无所谓的。

其他没有什么的，罗丝紧的时候最好是先上下晃着用手拧紧，以保证中心和防止压偏垫圈。

老兄您动手是没有问题的。

尚行

用大头针也行

古德里安

我得先把家伙都准备齐了再动手。

wsfk

古德里安于 2013-8-16 14:48 发表在165 楼

我得先把家伙都准备齐了再动手。

大维开着开着不小心就变成修车工啦，哈哈哈

古德里安

wsfk于 2013-8-16 14:55 发表在166 楼

大维开着开着不小心就变成修车工啦，哈哈哈

呵呵，感谢铃木，感谢扎西，如果有可能还要感谢一下这里的各位老师。

嘉瑞德

技术贴，收藏了。

钦佩军友严谨务实的态度，喜欢这里的氛围。

杰西

请教老扎：今天换了两只导轮黄油，等换涨紧轮时棘轮扳手坏了，只好作罢，好在最难的两只换了，主要手太粗，伸不进去。启动发动机，怠速不抖，上路转了一圈，转速也就两千多转最高了，回来打开盖子，发现有黄油被甩了出来，可能加的太满了，问题来了：1、黄油的耐高温不够？盒子上写F360度，大概C150度吧，所以甩出很多。2、甩出的油对皮带有没有损害？3、皮带光面有三分之一磨痕，加油前没有的，轮子是螺杆的，好像也没什么间隙可调。   只能等走一段时间再观察了，要不要将两个导轮的螺杆拧松，让发动机转一下再拧紧，所谓的动配合？

杰西

扎老师帮我看看这是两个导轮加过油后开了不到半小时磨损的情况，原来没有任何痕迹的，是导轮装的不平吗？我是按照你的要求先用手拧紧，再用扳手拧紧的，没有多大的讲究啊，召回时4s小工也是很随便的装的。不知会影响皮带的使用寿命？有点担心！

下面三分之一有磨痕，按道理轮子装偏应该一半以上都有磨损，搞不懂。还有一个涨紧轮不敢拆了，难得动手，手气真背。

bd1cl

杰西于 2013-8-27 15:14 发表在169 楼

请教老扎：今天换了两只导轮黄油，等换涨紧轮时棘轮扳手坏了，只好作罢，好在最难的两只换了，主要手太粗，伸不进去。启动发动机，怠速不抖，上路转了一圈，转速也就两千多转最高了，回来打开盖子，发现有黄油被甩了出来，可能加的太满了，问题来了：1、黄油的耐高温不够？盒子上写F360度，大概C150度吧，所以甩出很多。2、 ...

甩油应该是加多了，一般灌1/3就可以。不过甩出来也无所谓。多的甩出来就会不再甩了。熄火后擦一下也很方便。甩出的油和温度应该不大，主要可能是多了，我认为一般的油就可以，甚至感觉油差一点，油的流动性大有利于散热和润滑。。。。

安装先用手拧是为防止中间垫圈压偏，因为中间垫圈是有一个沿的。用手拧的时候要把中间的垫圈向上推一下，让内沿落入轴承内圈就可以。即使垫圈内圈没有压正只是轴承转动可能会刮蹭垫片，也不会造成轴承的偏移，所以也问题不大。

没有理解你说的下面1/3是靠近水箱还是靠近发动机的？据我观察，一般是靠近水箱的一面容易磨损。如果有磨损，几个轮都是可以翻面用的，但是你撬密封圈的时候就要撬原来靠近发动机的一面。然后让原来靠发动机的一面向外就可以。那样油不容易出来、轮也应该耐用一些。

至于DIY后皮带似乎增加了磨的痕迹。我认为轮是很难装偏的，对皮带的使用寿命也不应该有影响。至于，皮带DIY后有磨损的痕迹，是不是轮的接触面DIY的时候有刮伤，或者轮上粘有杂质造成的皮带有轻微的刮痕呢？或者是安装皮带的时候弄的呢？？

一般我是认为，皮带安装好以后，不仅要检查皮带是否安装正确都在轮的槽内，还要压下涨紧器完全放松皮带，用手拉动皮带转一下。这样不仅可以检查皮带是否都在槽内，还可以让皮带完全落入皮带槽内。也是先适应一下。
涨紧轮最好也是取下来加点油。其实用一个梅花扳手就可以的。我经常给自己和帮助朋友弄，感觉不难的，加油轴承转动的轻松了，不应该对皮带有损害的。

还有就是您跑多少公里了。打开里面还有油吗？？

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-8-27 23:45 编辑 ]

杰西

谢谢老扎！  我的车六万多公里，打开导轮里面还有油，应该可以不加。你看我的皮带光面上的编号字体都没有磨损，很干净。这大概与我们这里的气候有关系吧，空气中的沙尘相对于你们北方要好一点，空气潮湿，油不会很快干化，灰尘不易乱飞，导论表面磨损就小，听说将军十多万了，也没出问题，南京气候与我们这里差不多，属江南一带。所以，我认为根据地理环境不同，换钢轮、加黄油要适当酌情考虑。当时拆开第一个导轮我就有点后悔，因里面还有油，后想反正已经动手了加总比不加好就又拆第二个。欧洲车一万公里保养，中国车五千公里保养有一定道理。
再问一下，最高c160度的黄油会不会指标太低，气缸壁非常烫，会导致黄油溶化、甩出。你平时用的黄油耐高温是几度？

我的导轮没有问题，就是皮带有点磨痕。小密封盖我是两面都打开加油的，这个小盖子中间口子上镶了一圈很薄的橡皮，做工很精细，撬开时还真要小心。

[ 本帖最后由 杰西 于 2013-8-28 07:34 编辑 ]

bd1cl

杰西于 2013-8-28 07:26 发表在172 楼

谢谢老扎！  我的车六万多公里，打开导轮里面还有油，应该可以不加。你看我的皮带光面上的编号字体都没有磨损，很干净。这大概与我们这里的气候有关系吧，空气中的沙尘相对于你们北方要好一点，空气潮湿，油不会很快干化，灰尘不易乱飞，导论表面磨损就小，听说将军十多万了，也没出问题，南京气候与我们这里差不多，属江南 ...

轮内油的蒸发和用车环境、一次用车时间、个人驾驶习惯、地区是有关系的。北方用车稍很一点，六万左右就需要加油的。
南方环境灰尘少，应该要好于北方。我在巴厘岛看到的车轮也一点没有磨损的痕迹。不仅车是这样，哈哈，不是有调研说，北方环境下人不是也比南方的要少活几年嘛。。。。

我认为C160还是可以的，一般水不会超过120，且缸体前面有风冷不会太高的。即使是停车后也是3-4缸的部位温度高。我用的还真没有注意是多少的，因为是火力发电机组上用的，感觉不会太次吧。你弄了知道DIY很简单的，随手就再弄一次了。。。。。
轴承的密封基本都是那种形式，个人感觉还是撬单面好，毕竟还是有损伤的。且后面如果不弄漏的可能性就很小，也可以存一部分油，如果二面都漏，就不好判定了。。。。

古德里安

杰西于 2013-8-28 07:26 发表在172 楼

谢谢老扎！  我的车六万多公里，打开导轮里面还有油，应该可以不加。你看我的皮带光面上的编号字体都没有磨损，很干净。这大概与我们这里的气候有关系吧，空气中的沙尘相对于你们北方要好一点，空气潮湿，油不会很快干化，灰尘不易乱飞，导论表面磨损就小，听说将军十多万了，也没出问题，南京气候与我们这里差不多，属江南 ...

呵呵，杰西大哥不是盖的，这次是动真格了。厉害！！

古德里安

bd1cl于 2013-8-27 23:41 发表在171 楼



甩油应该是加多了，一般灌1/3就可以。不过甩出来也无所谓。多的甩出来就会不再甩了。熄火后擦一下也很方便。甩出的油和温度应该不大，主要可能是多了，我认为一般的油就可以，甚至感觉油差一点，油的流动性大有利于散热和润滑。。。。

安装先用手拧是为防止中间垫圈压偏，因为中间垫圈是有一个沿的。用手拧的时候要把 ...

扎西老师真细心啊，服了！又学了一边。我所有的家伙都准备好了，只欠东风了。

杰西

回将军：

          尚行老兄说得很对，用大头针。将军撬油封盖子时用屁股上带塑料的大头针，有钢火，一根小针样的大头针要弯的。撬的时候要撬大的外圆，如撬不出就先用一根针尖轻轻的撬内圆，如发现外圆有松动马上用另一根针尖插进外圆，从外圆处把小盖子撬下来，因为内圆上镶了一圈小橡皮，撬破了就真的要漏油了。
     扎西说得撬一面也有一定的道理，因当时我撬了一面，用清洁剂喷射清洗发现轴承后面的旧黄油清洗不到（我的导轮里面还有油），而清洗剂又流到背面了所以干脆两面都敲开了。

杰西

回扎西老师：

真的很感谢您！每次都是很耐心的回答我的问题，而我又是一根筋搭牢喜欢问到底，哈哈，给老兄添乱了，下次有问题再来缠你。

古德里安

杰西于 2013-8-28 21:37 发表在176 楼

回将军：

          尚行老兄说得很对，用大头针。将军撬油封盖子时用屁股上带塑料的大头针，有钢火，一根小针样的大头针要弯的。撬的时候要撬大的外圆，如撬不出就先用一根针尖轻轻的撬内圆，如发现外圆有松动马上用另一根针尖插进外圆，从外圆处把小盖子撬下来，因为内圆上镶了一圈小橡皮，撬破了就真的要漏油了。
   ...

谢谢杰西大哥这么细心的提醒啊！全部作为教材收藏了！

bd1cl

杰西于 2013-8-28 21:51 发表在177 楼

回扎西老师：

真的很感谢您！每次都是很耐心的回答我的问题，而我又是一根筋搭牢喜欢问到底，哈哈，给老兄添乱了，下次有问题再来缠你。

老兄、老朋友了，别那么客气，我们就是远一点，否则我就包了。。。。
接触机械久了，很多时候是顺手就弄了，很少去过细的注意和记录。涨紧轮（器）你弄过就知道了，实际是不难的。这也是我第一次比较细的去关注和了解的。所以可以说朋友们的询问相互的探讨，对我也是有帮助的。以后做事情应该认真和详细一些。

crln

换个一千多，拆下来加油50元就可搞定