楼主: 悦搞越野
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定制X8后弹簧和驭胜前后弹簧(所有的所有在第1第2楼)

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发表于 2013-6-3 20:38 | 只看该作者
想要一套标准版的,请站短价格。谢谢!

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发表于 2013-6-3 22:11 | 只看该作者
现在减震还是要用别人的,尤其是小日本的,让我不爽。

眼泪哗哗的

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发表于 2013-6-3 22:43 | 只看该作者
老谭啊,我想要比效完美一些,犀牛前后减+标准弹黄+转减,犀牛和KYB那个多好。
沉思大漠孤烟寂,静立长河落日残 ...

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 楼主| 发表于 2013-6-4 09:45 | 只看该作者
飞地虫于 2013-6-3 22:43 发表在384 楼

老谭啊,我想要比效完美一些,犀牛前后减+标准弹黄+转减,犀牛和KYB那个多好。


如果你追求性能不太在乎性价比,前减用犀牛,后减可以犀牛或韧冲9000,弹簧建议用加强版,换可调式后桥横拉杆,延长后平衡杆两边的小连杆。这样下来,你会笑的。

无论犀牛还是韧冲9000后减,安装时都要折一折邮箱保护壳的边,东机工后减就不用。

KYB和犀牛,不可比,也没必要比。

如有进一步的交流,请站短吧。

[ 本帖最后由 悦搞越野 于 2013-6-4 09:46 编辑 ]

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发表于 2013-6-6 19:07 | 只看该作者
我还在意前减一点,犀牛前减+东机后减+加强版弹,这样效果如何,加强版弹璜不怕太硬吗?
渝都越野

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发表于 2013-6-9 10:18 | 只看该作者
二手货用起都比原车的舒服,后88前85,过弯过坑都没那么跳了,特别是弯道感觉真不错。

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发表于 2013-6-9 23:54 | 只看该作者
你好楼主请问哪里可以买到。
老树疙瘩·

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发表于 2013-6-17 13:01 | 只看该作者
从购买x8两个来月,就自己瞎折腾,听谁谁谁说就去买来改装,前后买了两套减震器均不合适,还不如原车的好用,一直没有找到很好的解决方法,钱是花了不少,在老弹的指导下,安装了前进口红筒两只,后减震用进口东机工的+谭弹簧(加强版),装好后刚好有机会去香格里拉送人,顺便进行了2000公里测试,一路经过高速,二级路,碎石路,简易乡村道路的考验。在高速路100公里过急弯,未出现原车侧倾严重,过小凹飘忽的现象,过减速带几乎没有感觉,像轿车,刹车点头现象也变得很优雅,高速变道也放心大胆,有点进口车的味道。总结下来这套地盘配置比较适合多种路段使用特别是重载穿越,比较省钱!

[ 本帖最后由 老树疙瘩 于 2013-6-17 13:13 编辑 ]

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发表于 2013-6-17 13:17 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2013-6-17 15:15 | 只看该作者
老树疙瘩于 2013-6-17 13:01 发表在389 楼

从购买x8两个来月,就自己瞎折腾,听谁谁谁说就去买来改装,前后买了两套减震器均不合适,还不如原车的好用,一直没有找到很好的解决方法,钱是花了不少,在老弹的指导下,安装了前进口红筒两只,后减震用进口东机工的+谭弹簧(加强版),装好后刚好有机会去香格里拉送人,顺便进行了2000公里测试,一路经过高速,二级路,碎石 ...

呵呵,我成了老弹了啊。
2000公里各种路况的行驶验证,我没有夸大没有忽悠吧?呵呵。
强烈推荐:KYB红筒前减+TOKICO后减+定制弹簧加强版+TOKICO转减+可调式后桥横拉杆+延长后平衡杆两边的小连杆3.5厘米。
按上面的配置搞下来,会有非常好的悬挂性能和体验。

如果还将整套扭力杆(包括底座)换成全新进口的,更优秀。这不是乱说,已经有两个车友在用了,一个用拆车件一个用全新的,我都开过,确实很好。

[ 本帖最后由 悦搞越野 于 2013-6-17 17:41 编辑 ]

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发表于 2013-6-19 21:47 | 只看该作者
老谭呀,整套下来要多少米,很期待
东瞅瞅西望望

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发表于 2013-6-26 01:22 | 只看该作者
悦搞越野兄弟!这簧能用在X9上吗?
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 楼主| 发表于 2013-6-26 09:47 | 只看该作者
锷鱼于 2013-6-26 01:22 发表在393 楼

悦搞越野兄弟!这簧能用在X9上吗?
可以,而且效果很好。
具体配置,站内交流。
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 楼主| 发表于 2013-6-26 09:58 | 只看该作者

悬挂最后一搞

7月初,最后搞一次:

1.前减换KYB红筒。
2.前面防侧倾平衡杆换全新纯进口替代件。
3.整套扭力杆(两条扭力杆+4个底座+螺丝)换纯进口替代件。
4.将目前用得很好的加强版弹簧尝试换成终极版,各种路况测试,若成功就用终极版,否则换回加强版。

即将告退。

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发表于 2013-6-28 02:05 | 只看该作者
悦搞越野于 2013-6-26 09:58 发表在395 楼

7月初,最后搞一次:

1.前减换KYB红筒。
2.前面防侧倾平衡杆换全新纯进口替代件。
3.整套扭力杆(两条扭力杆+4个底座+螺丝)换纯进口替代件。
4.将目前用得很好的加强版弹簧尝试换成终极版,各种路况测试,若成功就用终极版,否则换回加强版。

即将告退。
别,千万别告退,在我那套还未落实之前大家是不允许告退的。
我只是贪心多觊觎终极板一眼而已,起跑动作已准备好,只等以发令枪一响,预备----!抢.........!
小冲

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发表于 2013-6-28 10:19 | 只看该作者
学习

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发表于 2013-6-29 12:43 | 只看该作者
KYB前减+TOKICO后减+定制弹簧标准版+TOKICO转减。站短价格

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发表于 2013-6-30 00:34 | 只看该作者
你好,看了他爹的“北北线”中毒,4月卖了奔腾B70,入手柴4 2.0T超豪,已换蝎子ATR245 70 16胎,能否按你“强烈推荐:KYB红筒前减+TOKICO后减+定制弹簧加强版+TOKICO转减+可调式后桥横拉杆+延长后平衡杆两边的小连杆3.5厘米。整套扭力杆(包括底座)换成全新进口的 ” 配置 ,帮忙一站配齐。十几年来开过212、小妾、五十铃皮卡、轻卡,到现在jeep2500都是单位配车也就无从改装,自己买的前两台都是轿车,现终于有了X8可以野一下了。先谢过了。
渝都越野

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谢谢帮顶,谢谢谭簧
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