楼主: 户外爽歪歪
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测试国产越野车的极限:东西穿越巴丹吉林沙漠

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发表于 2013-11-16 11:29 | 只看该作者

回复 207楼 海边客 的帖子

算了,不想说什么,不在一个频道上。 我们为什么买越野车,因为他可以带我们去很多我们想去的地方,我没有为越野而着魔,但是我觉得每一个为越野而着魔的人都是值得敬佩的。论坛里的大哥是在把自己的经验介绍给大家,不一定全是对的,但是肯定是对我们有用的,是出于好意。大家都有权利发表自己的观点,也都有权利维护自己的观点,但起码也得对等才对啊,他们有事实的依据,有大量的图片,你以为动动键盘口舌生花就能与常年累月的实践相比?
就像一只绵羊天天叫嚣,最新理论研究,我完全有能力打败一头狼。理论上是可行的,只要那头羊是喜羊羊。
我的宝贝疙瘩确实是宝贝疙瘩,因为他确实该给力的时候给力了。我上一个帖子也始终以小白和新手自居,我只是把自己的直观感受说了出来,怎么也成理论派了。
理论派的砖家是这样的,例如: 冲一只蜘蛛大叫,蜘蛛跑了。 把蜘蛛的腿剪掉之后再冲它大叫,蜘蛛不动,结论: 蜘蛛的耳朵在腿上。
因此,希望大家都抱着一颗虚怀若谷的心,多探讨,少争吵,越野的路是无止境的。希望彼此有则改之,无则加勉。
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发表于 2013-11-16 13:26 | 只看该作者
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发表于 2013-11-16 13:44 | 只看该作者

回复 220楼 TTTTIGER 的帖子

说的对,车队里有一辆军车勇士,柴油,3.2T表现真的很好。
还有就是人的驾驶技巧
在沙漠里柴油车的驾驶技巧很重要,个人感受,低4,2档起,提高转速3000至4000换3档冲坡,在沙漠里要打胆使用3,4,5档,注意转速,2.5排量的柴油车在没有涡轮増压的情况下是没有力量的。
注意:不可高转速低档位,原因是发动机狂叫动力没有放出来。是容易內伤滴!
注意:冲坡前加档是一档一档加,坡没冲上去的时候感觉转速开始下滑可不能一档一档减,如果冲坡是4档冲,减档直接去到低2,你会发现力量马上回来了,但要求换档速度一定要快。

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发表于 2013-11-16 15:57 | 只看该作者

回复 124楼 骑士23 的帖子

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 楼主| 发表于 2013-11-19 19:27 | 只看该作者
桃花鱼于 2013-11-15 15:48 发表在215 楼

顶歪歪。汽油车怎么了,我的车车2.4汽和日产2.5柴比  一样道超出他一大截
令 他爹和杨勇 胖子 在无人区呢
歪歪的小罗卜 发发照片 给大家看看哇

谢谢兄弟对小萝卜的关注,这是前天在e族山东联盟大会上的照片:







[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2013-11-19 19:29 编辑 ]
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发表于 2013-11-20 08:54 | 只看该作者
户外爽歪歪于 2013-10-23 20:47 发表在110 楼

穿越结束后让我最满意的改装件:lane2000加强型弹簧+kyb红桶减震:

从我车上换下来的减震和弹簧多的数不胜数,至今仓库中仍然遗留一堆废弃的减震和弹簧(不包括车子在外地时换完后扔掉的)

[size=5 ...
想看下穿越腾格里沙漠的路线卫星截图
爽歪歪
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 楼主| 发表于 2013-11-20 09:02 | 只看该作者

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发表于 2013-11-22 22:18 | 只看该作者

回复 148楼 添堵 的帖子

劲畅.FJ .普拉多4.0 好贵哦...基本都是三十W起步啊.....

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吉川萌,叶山丽子,星杏奈,村上丽奈,松本麻里奈,白石曈,朝冈实岭,饭岛爱,三浦爱佳,吉野纱莉,铃木麻奈美,大浦安娜,安倍夏树,及川奈央,松岛枫,酒井千奈美,美竹凉子,中谷美结,泷泽萝拉,苍井空,小泽玛利亚,波多野结衣,成枫等14250人觉得很赞

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发表于 2013-12-12 11:35 | 只看该作者
只有怂人,没有怂车。恭喜你顺利穿越。

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发表于 2013-12-13 20:48 | 只看该作者

回复 178楼 海边客 的帖子

柴油机在面对需要冲的长+陡坡时有个劣势,当你拉高车速之后,可能会遇到扭矩不够的尴尬情况,爬着爬着转速猛掉然后就跪了。。

[ 本帖最后由 梦中闲人 于 2013-12-13 21:02 编辑 ]

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陆风X8真好!

陆风车真是一款不错的汽车。
月亮之上

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好帖子,必须要顶

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陆风车真是一款不错的汽车。

壮举,走的都是没有路的路,属于极限越野

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户外爽歪歪于 2013-11-3 03:18 发表在41 楼


越玩越野兄弟当初的跟帖支持我至今历历在目,真的很感谢!
说实话,我这个不太形象的比喻确实有点不够形象,但我确实又找不到形象的比喻来比喻。兄弟我文化低,理论知识确实说不出个123来,但我觉得我还算一个比较注重实践的人,我深信经过我一次次实践验证的结论绝不会是空穴来风,这点请你相信。
另外,我的这个比喻的 ...
歪歪大哥,请教一个问题
哈佛H5的汽油20T,190马力,6档手动,这种增压的发动机,从参数上看要比2.4的厉害,扭矩功率都大。
但是,耐久性怎么样?适合这种高强度的穿越吗?
爽歪歪
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 楼主| 发表于 2014-1-28 23:25 | 只看该作者
彦川1982于 2014-1-24 14:49 发表在237 楼

歪歪大哥,请教一个问题
哈佛H5的汽油20T,190马力,6档手动,这种增压的发动机,从参数上看要比2.4的厉害,扭矩功率都大。
但是,耐久性怎么样?适合这种高强度的穿越吗?

一直在观察汽油2.0t的发动机,近140千瓦的功率的确让人心动,但尚不清楚增压器涡轮打开时的发动机转速是多少,如果是在几百转时就可以打开,我觉得理论上说很不错,当然行不行要在实际穿越过程中下定论。因为实践中很多理论往往不是那么回事。这也是我提起的卖茶叶蛋和设计原子弹的原因

[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2014-1-28 23:27 编辑 ]
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发表于 2014-2-12 19:02 | 只看该作者
歪歪兄,这个贴一口气从头看到尾,都说了,去过了,开心了,就好;理论和实践永远都是存在差距的,斑竹说的太对了,大家每个人都会自己思考,相信咱实践过的,力挺你;你家娃娃都那么大了,上次看你造小萝卜的帖子就特羡慕你,今天看完我更加羡慕你了;愿你及你的家人能身心健康,事事如意,越野的路越野越好!
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 楼主| 发表于 2014-2-12 19:39 | 只看该作者
白巨山于 2014-2-12 19:02 发表在239 楼

歪歪兄,这个贴一口气从头看到尾,都说了,去过了,开心了,就好;理论和实践永远都是存在差距的,斑竹说的太对了,大家每个人都会自己思考,相信咱实践过的,力挺你;你家娃娃都那么大了,上次看你造小萝卜的帖子就特羡慕你,今天看完我更加羡慕你了;愿你及你的家人能身心健康,事事如意,越野的路越野越好!
谢谢你的鼓励和祝福
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