楼主: xinliu0625
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4.6 V8 和 5.7 V8 知多少

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发表于 2014-8-3 18:14 | 只看该作者
好铁必须流明!~~~~~~~

学习参考了,!
平安行天下
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云南鲁甸救灾勋章

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发表于 2014-8-9 23:17 | 只看该作者

存在即为道理。

关于5.7L引擎的问题,我认为抛开技术不论,就使用的范围,似乎更能说明问题!红杉,坦途,这种纯美式的不说,雷克萨斯也在用就说明问题了。
毕竟都拥有V8,但他却只使用了3UR,而没有1UR的选择!
我说不出所以然,但却是事实!

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发表于 2014-8-11 15:53 | 只看该作者
不讲技术,3UR比1UR开起来舒服好多。
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发表于 2014-8-12 21:05 | 只看该作者
技术贴,收藏!
犹豫的人更犹豫了,茫然的人更茫然了
到底那个好,那个说的对,希望最后有个答案
铭哥
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发表于 2014-8-13 17:04 | 只看该作者
铁皮小包于 2014-7-8 06:59 AM 发表在131 楼

概念性错误,高反的不是发动机,是传感器。。。没有任何一款发动机会高反
所有发动机在高原动力都会下降,这是物理定律
但是那种高反倒动力损失非常严重,甚至熄火等问题的车,其实不是发动机不好,而是传感器。。。简单来说,进气传感器有两种,一种MAF,是流量传感器,一种是MAP是压力传感器,后者对气压变化非常敏感,一 ...

非常到位 准确通俗的的说就是 氧传感  高原氧气稀薄

[ 本帖最后由 凯铭 于 2014-8-13 17:08 编辑 ]

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发表于 2014-8-16 12:52 | 只看该作者
虽然我的是V6的 也学习了

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发表于 2014-8-17 01:11 | 只看该作者
有高人指点的专业技术贴,必须顶起
蒋先生

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发表于 2014-8-18 22:40 | 只看该作者
顶顶吧  很想再多学一点~~~~~~57的飘过
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发表于 2014-8-19 12:11 | 只看该作者
xinliu0625于 2013-12-2 23:17 发表在1 楼

希望抛砖引玉,各位族又添砖加瓦,咱们集合一个两款发动机比较全面比较

看到过一个仔细比较1UR(4.6)和3UR (5.7)的技术贴,可惜忘了出处

大概的意思是4.6是从LS轿车移植过来,去掉直喷,但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数,以及其他适应越野的调教。

5.7是丰田专门为越野/皮卡研制的发动机,基础设 ...
奥迪4.0做成V8是不是更合理?

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发表于 2014-8-19 13:45 | 只看该作者

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发表于 2014-9-10 17:00 | 只看该作者

回复 131楼 铁皮小包 的帖子

包神,请问下 途乐4800汽油 还有zd30柴油机 以及五十铃 4jj1柴油机 氧传感器是什么类型您知道吗?

麻烦赐教

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发表于 2014-9-10 19:06 | 只看该作者
包神太牛了,佩服啊!!!
今天又学习了

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发表于 2014-9-12 04:53 | 只看该作者
GRN于 2013-12-19 20:17 发表在33 楼

个人认为随着电子技术的发展   更多的  电子技术  电子元件  加入到车辆的使用中  加入到发动机的管理中   对于车辆的驾驶性能  对于发动机性能的提高  肯定是有好处的   但同之带来的问题就是电子  硬件  软件  的稳定性  耐久性
举个不十分恰当的例子就是   老款的化油器发动机没有电子器件的参与   即使出了点啥问题  ...

相较于包神的神解答,这才是更神的辩论!

e族的许多大咖之所以最后都集中到了丰田旗下的这几个论坛来解闷,像这类神贴才是最抓他们眼球的东西。

经典啊!
李杰

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发表于 2014-9-12 06:14 | 只看该作者

回复 156楼 海边客 的帖子

说的很好.好帖需要顶更何况技术帖占位。
影协编号:699 分队认证编号:07 ...

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发表于 2014-9-12 08:44 | 只看该作者
今天差点定了V8 5.7看了这个帖子还是改变主意定了V8 4.6了

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发表于 2014-9-12 09:08 | 只看该作者
技术牛贴!

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发表于 2014-9-12 09:08 | 只看该作者
包神帮忙介绍下MAP和MAF的工作原理及优缺点吧~~~~~~~~~

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发表于 2014-9-14 21:34 | 只看该作者
受益匪浅,感谢包神!
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