陸風行腳(五)-華夏古國萬里行

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省道偏梁-大营-靈丘間的爛路旁美景

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省道偏梁-大营-靈丘間的爛路

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竟然糊里糊涂开到平型关了

平型关对近代中国人言是家喻户晓的地方,倒不是平型关大捷对抗日战争的重要性,而是因国共间对平型关之役的论战炒热了这个地名

没想到竟然到了这个争议性的战场,可是我没心情参观,不单是天空下着雨,特别是这样的烂路谁愿下车采一脚的泥?虽然牌子上写着欢迎光临,可是我的心中没有一丝的喜悦,因为我不知道什么时候才走得出这片烂泥

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省道偏梁-大营-靈丘間的爛路

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终于到了108国道,本以为到了国道从下营到沙河就很顺畅,没想到国道也在修路,更重要的这段国道根本没有开放,所有从大同出来的运煤车这会儿也不知道哪去了,孤零零的陆风无其他路好走,只有顺着铺这黄土的道路前进,由于未开放路面未铲平,经常桥梁和泥土路面相差五十公分的高度,这又亏了陆风的大轮胎并没有很大的困难.

后来国道也不见了,只得下国道走的是田间小路,也涉水渡河渡沟渠,也一一排除万难过关斩将,虽然是二驱,但也没被地形地物难倒,或许在DX们眼中困难度还不够吧

这段路我用心开车没能拍下照片佐证,可惜..........

108国道

[此贴子已经被作者于2004-9-18 22:17:30编辑过]

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108国道旁美景

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爬过山越过小河,终于接上公路,但上了公路一瞧心都凉了,怎么还是如此的烂路,这样下去什么时候才会到五台山?硬着头皮又继续和烂路斗争.......

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当时只以为整条路路况都是如此,心中暗骂恒山的客服人员诓我,后来才知道指路的人没说对,地图也根本错误(其实很多经验,各省地图与现况有很大差异),而我自己也认错了路.......

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天快黑了,再看一眼路旁的绿,打开大灯四野都是无边际的黑.........

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看到[灵丘欢迎再度光临]的牌坊,才确定走错了路(再也不來了)

在四野荒凉驱黑一片,对尔后的道路完全没有资讯的状况下,毅然决然回头,这样的心境历程充满了不干与无奈,只要想到和那样的烂路还要搏斗,而且天黑了视线不清 ,心中的凄苦可想而知

这时雨更大了,也起雾了,路更难走了,连运煤卡车也停在路旁小店不走了.......

此时不担心打劫的车匪(这种烂路烂天气鬼都不出门),担心的是视线不清,而我已连续开了六个小时的烂路了.........

直到回到千佛岭收费站,含在口中的担心才放下来,好笑的是如此的风雨夜竟然还在收费站塞了半个小时,后来才知道前面的大货车拒付过路费,与收费站坚持,交警下了班也不肯处理....祖国之大无奇不有

离开收费站后循恒山.悬空寺到浑源前看到一个宾馆,是水利培训中心的招待所,无心再计较.进房倒头休息.人累了路也不好走,一切天亮再说罢 ..........

初到蓉城

遇到不顺了。。。没的事。。。我们都在看着你呢。。。接着来。安全第一！！

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以下是引用初到蓉城在2004-9-18 18:57:00的发言：

遇到不顺了。。。没的事。。。我们都在看着你呢。。。接着来。安全第一！！

感谢关注

一早起床天还是大雨,几经思量决定放弃五台山的行程,一是我的倔脾气绝不回头,二是大雨天也难过足爬山的瘾,而且这趟行程看够了庙和寺,加以资料上旁边还有一个未排入行程的[应县木塔],

于是反方向往应县而去,五台山吗?如果我的佛缘够以后自然会再来,顺治皇帝吗?反正康熙来也没找到,我也懒得帮忙找了

浑源西坊城收费站

离开恒山

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应县木塔 即（佛宫寺释迦塔）俗称应县木塔， 在山西应县城佛宫寺内。辽清宁二年（1056年）建。塔平面八角形，外观五层，夹有暗层四级，实为九层。总高67.13米，底层直径30米。是国内外现存最古老最高大的木结构塔式建筑。

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塔建在4米高的两层石砌台基上，内外两槽立柱，构成双层套筒式结构，柱头间有栏额和普柏枋，柱脚间有地伏等水平构件，内外槽之间有梁枋相连接，使双层套筒紧密结合。暗层中用大量斜撑，结构上起圈梁作用，加强木塔结构的整体性。塔建成三百多年至元顺帝时，曾经历大地震七日，仍巍然不动。

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塔内明层都有塑像，头层释迦佛高大肃穆，顶部穹窿藻井给人以天高莫测的感觉。头层内槽壁面有六尊如来画像，比例适度，色彩鲜艳，六尊如来顶部两侧的飞天，更是活泼丰满，神采奕奕，是壁画中少见的佳作。二层由于八面来光,一主佛、两位菩萨和两位胁从排列，姿态生动。三层塑四方佛，面向四方。五层塑释迦坐像于中央、八大菩萨分坐八方。利用塔心无暗层的高大空间布置塑像，以增强佛像的庄严，是建筑结构与使用功能设计合理的典范。近年来在整修塑像时，发现一批辽代写经，刻经和木板套色绢质佛像画等珍贵文物，在进一步研究辽代的政治，经济，文化，宗教活动等方面具有重要意义。

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雄壮高耸的巨塔，近千年来历经“6次的大地震”、“多次的狂风吹袭、洪水泛滥”与“军阀、抗日战争的炮弹袭击”，依然屹立不摇，这完全得归功于54座斗拱、24根立柱、横梁、与飞檐之间巧妙地结合，不论是楯接的紧密度、或是预留热帐冷缩的活动空隙，都计算的恰到好处。

目前，木塔塔身因风向的关系，已轻微地向东北方位倾斜，基于保护古迹的原则，只开放到第3层楼面，且一次只能容许40至50个人同时登塔，而登塔时严禁吸烟。

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离开木塔后走省道于山阴上大运高速公路

山阴收費站

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大雨中到达雁门关,遠眺古城垛

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雁门关距山西省代县西北的20公里处。石座砖身。有关门三座，即东门、西门和西门外的一座南北向小北门。北门门额石匾刻“雁门关”三个大字。现仅残存部分关城及三座关门。雁门关的重要性在于它是古时塞外北方民族入侵内部的要道，所以，自古为边防戍守要地。雁门关是历史上著名的古战场。雁门关是可贵的古代军事文化遗迹，这里至今仍具有交通上的重要性。