【自改房车实践教程】从隔音保温、水电布设开始，到家装布局、驻车空调，以及悬架加强、驱动升级，欢迎各位提问题，小鸟尽力和大家一起探讨。

快乐滴小鸟

恭喜恭喜，您的执着努力取得成功！
现在的结果是极好的，充电电流0.2C电池寿命有保障，按70%充放电循环计算，行车3.5小时或怠速4.5小时充满电，这下阴雨连绵也不怕了，好棒！
至于串联电流只有电压损失不会有电流损失的。

开化老者

快乐滴小鸟 发表于 2018-10-5 07:25
恭喜恭喜，您的执着努力取得成功！
现在的结果是极好的，充电电流0.2C电池寿命有保障，按70%充放电循环计算 ...

谢谢！谢谢您一路耐心的回复与指教，没有您“用线径限制电流”和“用搭铁调整电流”等设计理念的指引，以及在设备材料选型上不厌其烦的指导，菜鸟小老头一定无法坚持走到这一步。可以肯定地说，绝对不敢选择16平方线缆！而一定会选择35平方或以上，甚至于可能放弃行车充电。因为，在我过往模糊的认知里，10米或以上的低压充电，压降和电损非常大，至于多大，那就是浆糊一团啦!记得一位房车改装业内大神级的人物曾经非常肯定的告诉我：至少60平方以上，效率太低，不建议。我当然不信没有论证的论点，可也心存畏惧。谢谢您，给E族车友带来的福利，以及满满的正能量！继续哦！

luu6787

这就是干活长手，干娘们长心的人！比那些开着大厂子干活没脑子的好多了

开化老者

快乐滴小鸟 发表于 2018-10-5 07:25
恭喜恭喜，您的执着努力取得成功！
现在的结果是极好的，充电电流0.2C电池寿命有保障，按70%充放电循环计算 ...

菜鸟小老头的困难和问题依然在继续。昨日测试结果出来，信心满满，前车到汽修店走线。布线选择从底盘护板内走。一则有测试数据支撑，心里感觉比较踏实了；二是不用动刹车油路（刚换的进口刹车油），不破坏奔驰的密封性（本人对噪音超级敏感），还可以减少充电距离。走线如下：搭火接线柱正极(发电机输出线至主电瓶正级中间)----150A隔离器——100A断路器（都在机舱内）——车尾快接头。走线完成后做短路测试，发现回路不通。检查结果，断路器OUT端不通电，估计是小工搬弄断开键、恢复键损坏了断路器。店家是电工出身，没接触过隔离器，坚持远程控制线应该接ACC。我有2个UPS备用，不必考虑借电。今日咨询隔离器店家，确认隔离器接线没错，建议在隔离器前端加150A或200A熔断器，以保护主电瓶。查了一下，有100A200A的，最大电流的1.5--2倍，我感觉150A似乎最恰当，以保护牵引车电路安全为原则。搞不清问题在哪里，先报个流水账，期待指导。一会连接挂车试试，看能不能通。

快乐滴小鸟

开化老者 发表于 2018-10-5 15:55
菜鸟小老头的困难和问题依然在继续。昨日测试结果出来，信心满满，前车到汽修店走线。布线选择从底盘护板 ...

接一个100a保险就行，没有拖挂的时候可以将其断开。

开化老者

快乐滴小鸟 发表于 2018-10-5 16:25
接一个100a保险就行，没有拖挂的时候可以将其断开。

接的就是这个，在隔离器之后。可测试不通电。昨天比较晚，挂车又不在一起，没查出原因。

快乐滴小鸟

隔离器是哪家的？

快乐滴小鸟

开化老者 发表于 2018-10-5 16:40
接的就是这个，在隔离器之后。可测试不通电。昨天比较晚，挂车又不在一起，没查出原因。 ...

如果是天涯同行的隔离器，后方没连接副电池时隔离器是不会工作的，所以要将保险接在主电池和隔离器之间，这也是拖挂电路不同于自行的地方。

开化老者

快乐滴小鸟 发表于 2018-10-5 16:52
如果是天涯同行的隔离器，后方没连接副电池时隔离器是不会工作的，所以要将保险接在主电池和隔离器之间， ...

是天涯同行的。刚才接了挂车，回路还是不通。原来位置接错了啊，再试。还不行，再换断路器。呵呵

快乐滴小鸟

开化老者 发表于 2018-10-5 17:40
是天涯同行的。刚才接了挂车，回路还是不通。原来位置接错了啊，再试。还不行，再换断路器。呵呵 ...

把断路器接在主电池处，测试有否输出?没有换断路器；有，再接隔离器和副电池，测主电池电压是否高于13.5v?是，等2分钟待隔离器合闸……

开化老者

快乐滴小鸟 发表于 2018-10-5 17:50
把断路器接在主电池处，测试有否输出?没有换断路器；有，再接隔离器和副电池，测主电池电压是否高于13.5v ...

谢谢。这就好操作了。。。

快乐滴小鸟

luu6787 发表于 2018-10-5 14:39
这就是干活长手，干娘们长心的人！比那些开着大厂子干活没脑子的好多了

超级黑洞

聪明的小鸟

Hoosen

csy_222 发表于 2018-10-2 16:52
大电流直流电… 一定要焊。先焊在压在焊

我以前玩音响的，按照音响界的做法，压的比焊接的好，实际应用是只压不焊

cwj85621

快乐滴小鸟 发表于 2018-10-7 09:51

鸟姐，我有点崇拜你哎！！厉害！！！！

csy_222

Hoosen 发表于 2018-10-8 10:44
我以前玩音响的，按照音响界的做法，压的比焊接的好，实际应用是只压不焊 ...

哦… 你可以试试210A输出电流，长时间工作看  （房车上变频空调制热）

yxdever

确实厉害，动手能力无敌了。有个问题，这样改，年审过得去吗？

数字牧民

快乐滴小鸟 发表于 2018-6-8 20:53
文叔叔不用谢，大家都是车友，一起探讨而已。

话说前两天将太阳能电池装好了，昨天正式并网发电，一天累计 ...

问一下小鸟姐 太阳能控制器输出后是不是和行车充电电路并联对副电瓶同时进行充电？不需要增加开关进行隔离了吧？

开化老者

快乐滴小鸟 发表于 2018-10-5 16:25
接一个100a保险就行，没有拖挂的时候可以将其断开。

又顺丰一个断路器，测试没问题后安装，合闸后隔离器指示灯闪亮，隔离器无输出，再测断路器已无输出。取消断路器，回路通。解码器测得主电瓶端电压13.95--14.04V，（怠速）发电机输出电流65A，充电线输入电流35A，一时头晕。。。取消隔离器直接，电流依旧。检查每个线头。。。副电瓶端压降约1V，电流从32A渐变至30A。只能判断，副电瓶可能充电至80%左右，回家连接逆变器，78%。放电中。。。
         这款断路器不敢再用，太耽误事

快乐滴小鸟

开化老者 发表于 2018-10-9 11:09
又顺丰一个断路器，测试没问题后安装，合闸后隔离器指示灯闪亮，隔离器无输出，再测断路器已无输出。取消 ...

这个有点怪了，我这边用着挺好的。
至于充电问题我已经私信给您了，请参考。