革命2020-------角斗士。（易之最近战况）

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-28 22:23

设计紧凑的后悬连杆支座已经加固到位。

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-28 22:29

今晚开始加工一体箱前驱输出口法兰连接盘。

深圳巴郎 · 发表于 2011-10-29 13:17

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-29 20:13

后悬连杆支座已经强化到位。

八卦真人 · 发表于 2011-10-29 20:16

原帖由易之于 2011-10-28 19:18 发表
八卦真人吃醋了

嘿嘿，还是山西老陈醋呢，说实话真有些吃醋了。

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-29 20:30

原帖由 八卦真人 于 2011-10-29 20:16 发表

嘿嘿，还是山西老陈醋呢，说实话真有些吃醋了。

赛场版和穿越版强度要求是有一定差别的，有些设计强度你车根本用不上，这辆革命角斗士从一开始就紧紧围绕一个“飞”字做文章，而穿越版却以贴地飞行为主，概念有所区别。

八卦真人 · 发表于 2011-10-29 20:42

原帖由 广西桂平越野 于 2011-10-29 20:13 发表
后悬连杆支座已经强化到位。

我靠这强度难道要去推土撞墙不成！

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-29 20:55

原帖由 八卦真人 于 2011-10-29 20:42 发表

我靠这强度难道要去推土撞墙不成！

假如昨天下午你有收看央视5直播的全国越野锦标赛浙江武义站赛事实况的话，你就知道现在的战场真的要去推土撞墙。

易之 · 发表于 2011-10-29 21:01

原帖由 广西桂平越野 于 2011-10-29 20:55 发表
假如昨天下午你有收看央视5直播的全国越野锦标赛浙江武义站赛事实况的话，你就知道现在的战场真的要去推土撞墙。

还不止是土是混凝土和铁啊

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-29 21:17

原帖由易之于 2011-10-29 21:01 发表

还不止是土是混凝土和铁啊

水泥双边桥一上去就有可能利用高速惯性滑着强行通过。昨天下午的浙江武义之战冠军车一圈下来不少于20次腾飞，1分28秒的冠军最快战绩假如按过去压着车头贴地飞行是永远也拿不下了，目前的高速场地赛车最重要就是能受得住“飞”。

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-30 13:11

由于后悬止推杆支座做了纵横向加固原装角斗士的油箱装不回去了，今天将油箱托架做了特殊处理。

天醉 · 发表于 2011-10-30 13:19

每日必等！！

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-31 00:21

今天下午开始制作水箱托梁，为了提升车架横梁钢性，这辆革命角斗士的水箱托梁将采用双槽钢结构，下图为第一道折板槽钢，明天还要加上第二道覆盖在顶部。

易之 · 发表于 2011-10-31 08:42

幸苦了

子夜流星 · 发表于 2011-10-31 14:38

深圳巴郎 · 发表于 2011-10-31 14:55

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-31 19:25

今天的作业：双槽式水箱托梁已设置到位，水箱固定支座也已定位结束，出水管短了需要另配。

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2011-10-31 19:41 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-31 19:53

原装20的前悬缓冲胶太纤弱了，为了轻松应对场地的连续腾飞及激烈冲击，我们将选装多级缓冲的陆巡胶座装备这辆革命角斗士。

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2011-10-31 20:03 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2011-10-31 20:09

后悬弹簧支座也已设置到位。

八卦真人 · 发表于 2011-10-31 21:14

哈哈，李品是被吓怕了啊，这水箱托梁过于结实了吧。原车的水箱底座过于单薄了有必要加固，不然，即使托梁结实，也经不住大功率比赛的摇晃。还有发动机机脚是不是要加固？

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