X8悬挂改装方案，有装车实例并经过多路况多场合检验，效果让人满意。

乐林的乐林 · 发表于 2012-9-13 22:02

原帖由 悦搞越野 于 2012-9-13 20:32 发表
下午接朋友电话：KYB后减到货，5对，将以实惠的价格给到真正有需要的车主手里。

还有，他们接受了我的建议，已经为X8定制加强弹簧：国内专业大厂、国内最先进工艺、进口钢材、大幅提高强度同时切实兼顾舒适性。最 ...

车友们有福咯

太阳风暴 · 发表于 2012-9-13 22:15

原帖由 悦搞越野 于 2012-9-13 20:32 发表
下午接朋友电话：KYB后减到货，5对，将以实惠的价格给到真正有需要的车主手里。

还有，他们接受了我的建议，已经为X8定制加强弹簧：国内专业大厂、国内最先进工艺、进口钢材、大幅提高强度同时切实兼顾舒适性。最 ...

等谭哥的弹簧，有谭哥监制必属精品！

无属性 · 发表于 2012-9-14 00:03

KYB是日货吧....真搞笑...看来抵制日货还是比较难的...

悦搞越野 · 发表于 2012-9-14 00:05

原帖由 无属性 于 2012-9-14 00:03 发表
KYB是日货吧....真搞笑...看来抵制日货还是比较难的...

你不用就抵制了一对嘛，呵呵

木子肜 · 发表于 2012-9-14 00:19

谭兄,我愿做弹簧旳白老鼠,,

当然还要配4条KYB,双减就留给下次升级吧

上善若水0925 · 发表于 2012-9-14 00:29

我先排队哦

xjjlm68 · 发表于 2012-9-14 00:43

KYB是日本原装吗？他们会拿你的钱去造子弹吗？

无属性 · 发表于 2012-9-14 10:01

我不用我还没确定X8...属于观望族群..不过即便有了..可能不会考虑KYB...问题的关键在于X8可选避震器都有些什么..？

xjjlm68 · 发表于 2012-9-14 11:53

用韧冲吧，美国货，不过翻新的多

我不卖韧冲

悦搞越野 · 发表于 2012-9-15 21:55

原帖由 太阳风暴 于 2012-9-13 22:15 发表

等谭哥的弹簧，有谭哥监制必属精品！

他们经常说我厌尖挑剔要求高。

我觉得很多东西不能马虎不能差不多。

上善若水0925 · 发表于 2012-9-15 22:55

老谭，萝卜白菜各有所爱，不必在意。
中国有句古话：林子大了什么人都有。

悦搞越野 · 发表于 2012-9-15 23:16

原帖由 上善若水0925 于 2012-9-15 22:55 发表
老谭，萝卜白菜各有所爱，不必在意。
中国有句古话：林子大了什么人都有。

我没有介意啊。

尊重每个人的选择。

我不干扰别人，别人也无法左右我的。

己所不欲勿施于人，己所欲勿强施于人。

居家男 · 发表于 2012-9-15 23:18

真是什么鸟人都有！

悦搞越野 · 发表于 2012-9-21 23:22

如无阻滞，定做的弹簧放假前到，5对。

定做的弹簧是与KYB后减配对的，适合：

1.恶劣路况行驶。刨客们，会给你们惊喜的。

2.载重走非铺装路。

定做的弹簧在大幅增加强度的同时最大程度追求韧性，所以，或许日常用车但喜欢硬朗得来有相当韧性的童鞋也会中意。

我会先装车体验。

上善若水0925 · 发表于 2012-10-5 16:50

原帖由 悦搞越野 于 2012-9-21 23:22 发表
如无阻滞，定做的弹簧放假前到，5对。

定做的弹簧是与KYB后减配对的，适合：

1.恶劣路况行驶。刨客们，会给你们惊喜的。

2.载重走非铺装路。

定做的弹簧在大幅增加强度的同时最大程度追求韧性，所以，或 ...

等KYB前后减震+后弹簧，好痛苦哦。

北极沙漠狼 · 发表于 2012-10-7 14:50

改一定要改。KYB前减+TOKICO后减+进口等距弹簧。M&W高流量空气格。铝质中冷管，进口电子油泵

悦搞越野 · 发表于 2012-10-7 18:26

经过时间、路况、装车车辆、多人试车等多方面的验证和考验。愿意向进贴的有缘车友推荐三个悬挂配置：

1.V型双前减（两对进口TOKICO前减）+进口TOKICO后减+进口等距弹簧。乐林的乐林的车就是这个配置，非常稳健和舒适，适应性很广。

2.进口KYB前减+进口TOKICO后减+进口等距弹簧。我和不少车友在用此配置，操控和舒适兼得，适应性甚广。国庆长假尤其是10月1日我单车满员翻山穿越时的表现再次超越我的期望，让我再次刮目相看。

3.进口TOKICO前减+进口TOKICO后减+进口等距弹簧。这是我在8月15日前用的配置，也是居家男、浙江金华车友和福建车友现在用的配置。很舒适，兼顾操控，很不错。

悬挂搭配一定要匹配相宜，最主要和最重要的是行程和行程中的阻尼这两个东西。

悬挂不是以单纯的硬紧为好，而是强、韧、贴为优。有开过体验过强韧贴地悬挂的车友自然明白。

其中的进口等距弹簧可用坛子里某知名的韧性良好的弹簧替代、也可用KING的两个型号弹簧替代，不过三者都不便宜，KING的还超过两千一对。不过，一分钱一分货。

一直想给车友寻找便宜的性价比超高的适用弹簧，现已让朋友公司经为刨客和日常重载走非铺装路的车友定做了弹簧，即将装车试用；适合日常正常用途和路况的也可以定做。

[ 本帖最后由悦搞越野于 2012-10-7 18:27 编辑 ]

桂A两条柴 · 发表于 2012-10-7 18:59

心目中的配置3，已有东机工前减就差后减啦。

悦搞越野 · 发表于 2012-10-7 19:03

原帖由 桂A两条柴 于 2012-10-7 18:59 发表
心目中的配置3，已有东机工前减就差后减啦。

后减有现货，弹簧即将到。

两国交恶，货难进。

理论 · 发表于 2012-10-7 19:54

请教下这个1.V型双前减（两对进口TOKICO前减）+进口TOKICO后减+进口等距弹簧。下来多少钱？

X8悬挂改装方案，有装车实例并经过多路况多场合检验，效果让人满意。

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