理想的四驱自动档房车（轻度越野）

chshyy

现在的皮卡房车比5年前的，那是天壤之别了。
皮卡房车还是有一定的市场，当然和伊为科大通这些跑量的比，可以忽略。
不是越野底盘盖的房车，就可以越野，也不是公路车改的，就不能越野，关键看怎么改。

小海男

  驼背皮卡+越野房车可能是比较好的选择，比如青岛麦卡DMAX驼背（有房车公告）+越野拖挂，万一路上遇到事故，大不了拖挂不要了，全家人还是可以安全撤退。
  DMAX这个车底子非常不错，但还是需要适当改装一下，特别是刹车系统要加强，悬挂要升高，轮胎换越野胎。改装后越野能力脱胎换骨，不比兰德酷路泽这些专业越野车能力差。驼背也就400公斤不到，对于越野能力影响不大，改装后基本没有任何影响。

小海男

   齐星这个类驼背布局其实也还可以，重量大点，买回来需要把刹车加强，把悬挂升高，把轮胎换越野胎，应该越野能力还行；实在不行再外挂电脑，功率升高到220马力，扭矩升到500多牛米，这样一来越野能力估计比皮卡原车还要强不少，费用估计就是2-3万。大梁本身载个2-3吨都不是事，就是加重原车后刹车和悬挂没有跟随加强。

caijack

小海男 发表于 2018-5-18 14:12
齐星这个类驼背布局其实也还可以，重量大点，买回来需要把刹车加强，把悬挂升高，把轮胎换越野胎，应该 ...

房车改装厂，应改的做的，都没做。都让客户自己去改，那为什么还要买改装厂的产品呢？搞个布局，放些家俱，（材料竟然还不环保），还卖得很贵，怪不得这么多的DIY。
布局相对合理就可以了，不是最重要的。底盘，箱体保温、水、电、空调加热等等，这才是最主要的，需要改装厂下功夫的。

秋天的树0220

皮卡还是背个背驼玩得了。

caijack

秋天的树0220 发表于 2018-5-19 08:30
皮卡还是背个背驼玩得了。

但皮卡属于货车，十五年报废，过路费，不让进城，一系列的问题。如果改装厂改得好，就不要自己diy了。

小海男

caijack 发表于 2018-5-19 14:34
但皮卡属于货车，十五年报废，过路费，不让进城，一系列的问题。如果改装厂改得好，就不要自己diy了。 ...

有带房车公告的驼背皮卡，比如青岛麦卡

caijack

现在的皮卡房箱有一个通病：保温效果不咋的，后面就有一系列问题，空调要不要加大，电池要不要加大。

床车123

qdhuachen 发表于 2018-5-15 11:31
论坛最近不知从哪里刮起一阵妖风，臭不可闻，还越野房车 ，我进四海为家八九年就没见过越野房车！
越野本 ...

正解！正解！所以说想玩自驾，自已买个裸车自已改。让房车厂商和房车改装厂全歇菜去吧。

caijack

还需更正一下，我所说的“越野”房车,实际是四驱自动档房车，不是为了越野。而是在非铺装路面上也能行动自如，上下山不会溜坡，一、二轮被陷，能自救，四驱在高速上行走相对安全（最怕高速爆胎，我遇到过，幸亏是后轮）。所以好的底盘是第一位的，有品牌的，相对来说，故障率低一些。长期出门在外，安全第一，无事故第二，最后才是游玩。

caijack

五十铃底盘+硬升顶的实际尺寸
驾驶室后面的卡座，可拼成1.8X1.5米的大床，驾驶室上面额头是一小床。此车可载二大二小。

caijack

拖挂我也研究过，马路上这么少，族友们不喜欢，主要是政策。1有拖挂，倒车比较麻烦，停车也不方便。这些都能克服。2拖挂小了，起居太不舒服了。拖挂大了，还要上牌照，保险费，过路费就受不了。3有了大拖挂，走盘山公路还是很不方便的。

caijack

五十铃的单排底盘+硬升顶的房箱会如何？

五十铃的单排底盘

驾驶室上面软升项，后箱硬升项

caijack

额头要固定在驾驶室的上方，这车的重心靠前，也不高，离去角也可以，越野性能不会太差。房箱硬升项，驾驶室上面软升顶。箱体采用铝合金+保温材料。软升顶部分要做好保温，中间应有细铁丝网，窗不用太大，透光，通气即可。

理想房车，四驱自动档  可采用 五十铃单排豪华底盘

caijack

此图仅作参考

为了制造方便，箱门，可以在最后面采用上掀门与下掀门。通俗讲，在最后面，二扇门横着放，降顶时，部分门重叠。上升时，下门可象普通皮卡一样翻开。上门向上掀变成了档雨棚。上下二门关起来，又能密闭。如果赚空间少，这二门打开，又能拓展不少空间，打开的同时，四周可同时有帘围起来。

caijack

上、下箱体制造难度也不是很大。比某星，原厂的小多了，成本应该也不是很大。硬升顶，做保温相对来说，容易一些。

名山在望

这种硬升顶的不错

caijack

呼叫湖光“住在”老总，你不是有单排皮卡吗？生产这款如何？