楼主: 太行水
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牧马人沙漠穿越探讨----长期技术贴

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发表于 2019-4-8 01:29 | 只看该作者
本帖最后由 真皮大沙发 于 2019-4-8 01:39 编辑
太行水 发表于 2018-9-7 12:27
统战老师好,多日不见,甚是想念。
1,胡锅,库木塔格珠峰坡正面,巴丹书记锅,尼三锅等冲击最高点时,全 ...

多来几个之字形就很轻松上去,之子回头的位置一定是对向的小坡脚,这样掉头的一瞬间才有一点惯性可以利用,素车速比较小会更轻松。上珠峰与FJ方法有区别。复杂小地形,大脚罗宾汉无敌。
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 楼主| 发表于 2019-4-12 18:07 | 只看该作者
塔漠回来后,四门牧马人出现动力不足问题,全面检查如下:
1,发动机水箱盖漏水,彻底拆解,清除沙土,更换胶垫,后来直接换了一个水箱盖。防冻液更换高耐温级别的。
2,更换正时链条、压条、链轮。
3,清洗进气道、节气门、发动机积碳,改用KN高流量空气滤芯,更换空气温度传感器。
4,三元催化彻底清理,恢复畅通。
5,更换发动机油,清洗油底壳、滤网
6,更换变速箱油,清洗电磁阀、滤网
7,增加空调热水第二循环装置,沙漠模式时此热水进入强制冷却。
动力已经恢复巅峰状态,有待五一沙漠测试。
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 楼主| 发表于 2019-4-12 18:12 | 只看该作者
真皮大沙发 发表于 2019-4-8 01:29
多来几个之字形就很轻松上去,之子回头的位置一定是对向的小坡脚,这样掉头的一瞬间才有一点惯性可以利用 ...

非常感谢分享

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发表于 2019-4-25 21:25 来自手机 | 只看该作者
问下  两门版为什么不适合升高
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 楼主| 发表于 2019-4-27 07:45 | 只看该作者
FY博宇 发表于 2019-4-25 21:25
问下  两门版为什么不适合升高

沙漠行驶,特别是巴丹吉林、库姆塔格等高大结构,对于行驶的稳定性要求很高,升高后骑刀锋变得非常困难,横移严重。高速行驶时,中心高了操控困难,急刹车容易前空翻。

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发表于 2019-4-27 21:30 | 只看该作者
楼主最近有没有测试新的2.0T牧马人?情况如何?谢谢
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 楼主| 发表于 2019-4-28 10:29 | 只看该作者
croma 发表于 2019-4-27 21:30
楼主最近有没有测试新的2.0T牧马人?情况如何?谢谢

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发表于 2019-5-6 15:29 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2019-6-24 06:34 来自手机 | 只看该作者
端午节在乌兰布和测试了两天2.0T撒哈拉,动力超过3.6款,不再高温,各种保护比3.6更多一些,感觉一般穿越要胜过老款。

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发表于 2019-8-28 11:52 来自手机 | 只看该作者
请问大师有没有3.6jl新款沙漠表现的消息啊?老款3.6那么多毛病,不知在新款上能改进彻底吗?如果改进不彻底还不如来新款2.0呢!毕竟两者相差20多万元!这差值足够后期鼓动的了。对此大师你是怎么看的?

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发表于 2019-8-28 14:40 | 只看该作者
太行水 发表于 2019-6-24 06:34
端午节在乌兰布和测试了两天2.0T撒哈拉,动力超过3.6款,不再高温,各种保护比3.6更多一些,感觉一般穿越要 ...

请问大师有没有3.6jl新款沙漠表现的消息啊?老款3.6那么多毛病,不知在新款上能改进彻底吗?如果改进不彻底还不如来新款2.0呢!毕竟两者相差20多万元!这差值足够后期鼓动的了。对此大师你是怎么看的?

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发表于 2019-8-28 15:06 | 只看该作者
太行水 发表于 2019-6-24 06:34
端午节在乌兰布和测试了两天2.0T撒哈拉,动力超过3.6款,不再高温,各种保护比3.6更多一些,感觉一般穿越要 ...

我和Jeep的工程师们交流了我所亲历的牧马人高温案例, Jeep的工程师们很肯定的回答我,2.0T不会出现发动机高温问题。因为,他们重新设计了机舱布局,引擎盖以及翼子板增加了通风口,安装了强劲的电子扇,目的就是更好的散热。另外,这款2.0T和3.6L自吸发动机比有着更强大的低扭,即便是我说的恶劣工况条件成立,也是3.6L的自吸会高温,而不是2.0T。

上边这段是老李在美国试驾jl卢比肯,美国工程师回答老李大概意思就是,几时遇到极其恶劣的情况高温的会是jl3.6也不会是是2.0t,请问大师这话你认可吗?你是怎么看的!

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发表于 2019-8-28 23:15 | 只看该作者
水哥好!难得的专业帖子,想请教一下我的牧马人四寸升高单绞牙,3.6罗宾汉四门适合穿越巴丹吉林沙漠吗,我们请了向导
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 楼主| 发表于 2019-8-30 20:47 来自手机 | 只看该作者
小心些,不要太猛即可。神鹰就是四寸,巴丹很顺畅
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 楼主| 发表于 2019-8-30 20:49 来自手机 | 只看该作者
让哪位美国工程师来中国,七月的鄯善县沙漠跑几天吧
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 楼主| 发表于 2019-8-30 20:50 来自手机 | 只看该作者
新3.6小马,主要改进就是大风扇
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 楼主| 发表于 2019-8-30 21:05 来自手机 | 只看该作者
牧马人真正的顽固性高温,基本可以断定是缺垫微漏气所至,几乎高强度玩过的车,都有此毛病。新的2.0T能否解决缸垫问题,还不得而知。

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发表于 2019-8-30 22:35 | 只看该作者
太行水 发表于 2019-8-30 21:05
牧马人真正的顽固性高温,基本可以断定是缺垫微漏气所至,几乎高强度玩过的车,都有此毛病。新的2.0T能否解 ...

缸内平均有效压力越大,越容易呲缸垫。2.0的升扭矩和柴油机一样了,太高了!按照这个理论2.0t高温会更顽固??

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发表于 2019-8-31 19:53 | 只看该作者
太行水 发表于 2019-8-30 21:05
牧马人真正的顽固性高温,基本可以断定是缺垫微漏气所至,几乎高强度玩过的车,都有此毛病。新的2.0T能否解 ...

水兄给个建议吧?jl到底上哪个,3.6还是2.0?还是等3.0柴油?我一玩拉力赛的朋友不建议我等柴油的,他总说增压柴油机耐用不耐豁!我头都大了,不知道咋选了!水哥给个建议吧,咋选?
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 楼主| 发表于 2019-9-7 23:01 | 只看该作者
扒拉花 发表于 2019-8-31 19:53
水兄给个建议吧?jl到底上哪个,3.6还是2.0?还是等3.0柴油?我一玩拉力赛的朋友不建议我等柴油的,他总 ...

新款牧马人都没有经过时间考验,只是凭借过去使用的3.6和2.8T两款,推测这还行,新款应该改进了。
3.0T柴油肯定强大,估计比3.6不差。虽然缸内压力高,但原设计就是高压,可能使用铸铁缸体(具体我是没有资料)。
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