汽车的那年那事--蔡葵汽车模型收藏馆系列

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随意发挥的夸张尾翼：
蔡葵/文
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    谈论汽车外形时,人们往往着眼于散热器罩,车身尾部形状和发动机罩等的外观变化,可大家知道吗?这些部分就像流行时装一样因设计师一时“冲动”的灵感而成定局,实际上不甚科学的。照片上这辆蓓丽车模型,实为以假乱真的精品。究其出处,原来是美国富兰克林铸币厂出品。其喷漆的精细,电镀件的光亮和整车线条的准确刻划,都是让人叹为观止的。


雪佛兰 蓓丽 1950 CHEVROLET BELAIR
FMPM
1:24

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美国特色的雪佛兰五连霸
蔡葵/文
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1960年美国通用雪佛兰车部生产的五连霸(IMPALA)轿车,装用2294cc六缸直列发动机,是雪佛兰车部高档系列的轿车系列。


雪佛兰 五连霸 1960 CHEVROLET IMPALA
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美国特色的雪佛兰五连霸
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在本世纪初,美国生产的汽车完全以实用、坚固、方便为目的,形象朴素,不拘泥于细部,无多余的装饰。如福特T型车,这种美国式的实用主义设计思想完全与大规模生产相适应,形成了美国本世纪初轿车造型的主要特征,建立了其汽车霸主的地位。

30年代的大萧条之后,美国经济迅猛发展,追求享乐的欲望使美国轿车转向大型化,车体不断加长,宽而扁平,无限增大空间,加长行李箱,大量采用镀铬的装饰件,频繁地变换水箱罩及前照面式样,并且不断提高功率,来为满足视觉上的高速感,竟然把车子的尾部造成高高翅起的飞翼,后窗玻璃也改为反倾斜。



雪佛兰 五连霸 1960 CHEVROLET IMPALA
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美国特色的雪佛兰五连霸
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60年代“太空热”使轿车倒向清一色的宇宙飞船风格。总的风范仍是大型、豪华,以直线条为主,注重装饰。也正是由于这个缘故,70年代能源危机骤然袭来时,面对涌入国门的日本小型省油车,美国汽车厂家居然束手策。


雪佛兰 五连霸 1960 CHEVROLET IMPALA
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美国特色的雪佛兰五连霸
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大家可从这辆1/24比例的合金模型车中看到60年代美国特色。前照面、侧面窗线、腰线、后保险杠、刹车灯框、窗边等部位大使用镀铬部件装饰,腰线上还特别添上一飞机图案。后行李箱盖从57年的垂直尾翼改为水平尾翼,给人一种会飞的感觉。仪表板的设计使人联想到飞机控制台的影子,处处表现出高科技的制作工艺。在你的藏品中是否也可找出一两部有如此特色的美国车。


雪佛兰 五连霸 1960 CHEVROLET IMPALA
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通用的王牌 别克汽车
蔡葵/文
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通用汽车公司别克汽车部的前身是别克汽车公司,成立于1903年5月19日,创建人是大卫·别克(David D·Buick)

1904年,汽车奇才杜兰特(W·C·Duarant)以50万美元购买了别克公司,从此该公司兴旺起来。1908年年产猛增到8820辆,居美国第一位。同年,杜兰特以别克汽车公司为核心,成立了通用汽车公司。


别克 云雀 1949 BUICK SKYLARK
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通用的王牌 别克汽车
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别克汽车引以为荣的是,拥有很多居于领先地位的发明,如顶置气门发动机、转向信号灯、染色玻璃、变扭器变速箱等。而且有悠久汽车历史的别克汽车部培育了很多工业名人,

如威廉·杜兰特；通用汽车公司的创建人;

瓦尔特·克莱斯勒
克莱斯勒汽车公司的创建人;

查尔斯·纳什
纳什汽车公司,即后来的美国汽车公司的创建人;

路易斯·雪佛兰雪佛兰汽车公司的创建人。


别克 云雀 1949 BUICK SKYLARK
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通用的王牌 别克汽车
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由于别克汽车公司自创办之时起,即生产以别克(Buick)命名的汽车,并且具有自己的设计和技术特点,所以,别克牌号一直沿用至今。


别克 云雀 1949 BUICK SKYLARK
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通用的王牌 别克汽车
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图中1：24比例的模型车是1949年别克云雀牌轿车,古朴粗旷,前保险杠银光闪闪,装饰味道茂甚浓,车体造型古色古香,具有明显的美国车特征,基本保持了原车的特色。发动机罩向左侧上掀方式打开,趣致特别。
别克,一个响当当的名字,你是否想拥有其中一部?


别克 云雀 1949 BUICK SKYLARK
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融入飞机意念设计的汽车
蔡葵/文
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美国车给我的印象一向是来体形巨大及造型极富想像力的,美国著名的汽车设计师哈利·艾尔(Harley
Earl)在30多年的汽车设计生涯中,亦有过不少类的作品,其作品无不充满强烈的“美国风格”。哈利·艾尔既是汽车设计师,同时又是飞机的发烧友,他甚至把飞机的设计概念用在他所设计的汽车上。这辆1951年设计的马刀(Le
Sabre)就是一个很有说服力的实例。



别克 马刀概念车 1951 BUICK 　LESABRE
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融入飞机意念设计的汽车
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马刀名字的由来,源自一架叫F -86
Le
Sabre 的战斗机。哈利参照飞机的设计,把这辆跑车设计得出奇的长，车尾拖着两幅垂直的尾冀,冀的末端安装了三盏灯,但形状却像战斗机的机关枪。车头进风口及车尾的造型,是参照战斗机的涡轮机入风口和推进器的喷气口而设计的,无论你从那一个角度观看马刀,你都会不自觉地感受到战斗机的影子。特别长的车身却未使得车厢获得太大的空间,乘客更像坐在飞机驾驶舱中显得不大自由。特别是仪表板的设计,亦有照搬飞机仪表台的感觉。



别克 马刀概念车 1951 BUICK 　LESABRE
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融入飞机意念设计的汽车
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马刀的发动机配置相当独特,3.6公升的V8发动机并带有一个超级增压器,输出马力高达335匹。而最特别的是这发动机同时使用两种燃料,在普通情况下行驶,由高级汽油供给,但当增压器工作时,便需转用甲醇即酒精供给。所以仪表板上分别设置汽油及酒精等两套油量计。其他装置分别有三前速自动档,液压调校座位,车底内置式液压顶升装置,以方便更换轮胎,软篷顶也是电动开合的。



别克 马刀概念车 1951 BUICK 　LESABRE
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融入飞机意念设计的汽车
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这辆车后来虽然没有正式投产,但却有一辆真正能跑的实验原形。该车曾借给艾森豪威将军出席巴黎举行的北约会议,为美国在国外争过光。
    照片上展示的是按1:24比例制造的合金模型车。如此富有想像力和创造力的汽车,真是令人百看不厌。


别克 马刀概念车 1951 BUICK 　LESABRE
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买一送一的福特彩虹
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1957年由美国福特汽车公司生产的这款彩虹500型跑车,首次使用全自动可伸缩车项装置。只要一按开关,开蓬跑车就会将藏于尾箱内的车篷升起,变形成为有硬盖的跑车。认真是买一送一。

福特 彩虹 1957 FORD SKYLINER
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买一送一的福特彩虹
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此车结构新颖,成为50年的车坛宠儿。装用雷鸟V8发动机,最大马力可达300匹。红白相间的车身鲜艳夺目,像彩虹从天而降,像穿着一身火红晚装的少女,美丽自信。这辆装饰华丽的开篷跑车代表着美国汽车五、六十年代的风格和技术制造水平。
     
福特 彩虹 1957 FORD SKYLINER
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买一送一的福特彩虹
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     图中是1:24比例仿真合金模型汽车。整件模型完全仿照原型,采用压铸合金材料零件，手工制造，由超过140件配件组装而成。除最具有特色的活动车顶外，还可以开、关车门，刻画精致的仪表台, 柔软座椅，可转动的方向盘带动前轮转向，掀起活动发动机罩让你可仔细品评发动机的精细内部。

福特 彩虹 1957 FORD SKYLINER
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美国中档汽车旁蒂克
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美国通用汽车公司1957年生产的旁蒂克(Pontiac)汽车;装用了5684cc容积的V8发动机,最大马力达到310匹。

通用汽车公司生产的汽车自凯迪拉克牌之下,按档次级别分为别克、奥克兰、奥兹莫比尔,最后是雪佛兰,这是20年代的产品结构。1925年开始增加了旁蒂克牌,填补了雪佛兰和奥兹莫比尔中间的空缺,奥克兰被淘汰,增加了拉萨利,后来拉萨利也被淘汰。这样通用汽车公司至今就有五种不同档次价格的车供市场选择。


旁蒂克 博纳维尔 1957 PONTIAC BONNEVILLE
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美国中档汽车旁蒂克
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从该车可见,50年代末期是美国汽车工业高发展的黄金时期,车型款式每年都推出新样式。而1957年的这款旁蒂克与雪佛兰蓓丽、凯迪拉克爱尔多拉多等车互相呼应,具有鲜明的时代特征,其尾部带有明显的垂直尾翅。从侧面看,该车选用镀铬装饰件拼成的像火箭一样的腰线图案,更是50年代末美国政治、经济的真实写照。


旁蒂克 博纳维尔 1957 PONTIAC BONNEVILLE
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美国中档汽车旁蒂克
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图中是1957年旁蒂克1:24的合金模型。该车合金模型的做工十分考究,除了火箭形腰线十足像真之外,四轮还带有避震效果。车厢门、发动机盖和行李箱开关自如到位。虽然旁蒂克牌轿车不算是高档货,但旁蒂克的模型着实不低档。

旁蒂克 博纳维尔 1957 PONTIAC BONNEVILLE
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绝世佳作斯图贝克跑车
蔡葵/文
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在美国有64年造车历史的斯图贝克（Stude
baker) 汽车公司，生产了很多款美丽经典的靓车，即使是导致他们破产的最后之作斯图贝克·阿曼帝,也一样非常时髦和经得起时间的考验。但掌握斯图贝克命脉的金融家则各执己见，有些主张斯图贝克应是高质量而价钱又要低廉公道，另一些又说要省油经济的发动机和前卫冒险的设计风格。直到底1966年，这些争论还在喋喋不休的时候，斯图贝克却不得不宣布破产。




斯图贝克 冠军 1953 STUDEBAKER CHAMPION
MBI
1:24