维特拉三门手动新车作业及改装的探讨 （55楼更新）（150楼最新更新）

danieldrc

原帖由 孤心残雪 于 2008-12-12 20:58 发表
请问一下楼主你现在的三门维他奶市区跑实际耗油是多少~

我目前的油耗在9.5升左右，（一半市区一半郊区）纯粹在市内跑应该不低于
10升油。

历程

等到磨损后不就稍晚了点呀。我准备三千的时候先去定位检查一下，就象看病一样，如果老想着有问题，多检查，确诊后再用药。。。呵呵。。。。

danieldrc

定期检查没有问题，只是荷包要受委屈呀。。。。。。VTL这种独立悬挂的底盘，如果经常在城市和高速公路跑，两三万公里不做定位没问题。但是如果经常跑非常恶劣的路况就难说了。

同意其它TX的意见，在4SD做定位要很当心，有些人水平很差。。。。。。还不如一些有经验的大轮胎店。

牧语

技术贴,收藏了.谢谢LZ

周琦然

请教楼主几个问题，谢谢了！
1，维特拉的手档怎么样，档位清楚吗？挂档是否顺畅，和大众的MQ200比较如何，离合的强度怎样？堵车时是否费力
2，三门手档有加装ESP的可能吗？因为我看到有无ESP的维特拉在雪地的表现相差很大，不光是安全性，对越野性能也有很大的影响
3，三门手档有巡航吗？是否也集成在方向盘上？自动挡的有吗？
谢谢！

danieldrc

请教楼主几个问题，谢谢了！
1，维特拉的手档怎么样，档位清楚吗？挂档是否顺畅，和大众的MQ200比较如何，离合的强度怎样？堵车时是否费力
2，三门手档有加装ESP的可能吗？因为我看到有无ESP的维特拉在雪地的表现相差很大，不光是安全性，对越野性能也有很大的影响
3，三门手档有巡航吗？是否也集成在方向盘上？自动挡的有吗？
谢谢！

回复：

1 ) 个人感觉三门的手排挡不错，挡位清晰挂挡也十分顺畅。但每个挡位切入行程较深而且挡杆会有轻微抖动，不像前驱车的挂挡感觉那样纤巧，原因是ＦＲ设计的变速器挡杆是直接插入变速箱的。所有ＦＲ排列设计的手动变速器都这样。

２）只要有ＡＢＳ系统，加装ＥＳＰ其实并不难，但目前国内的现有改装水平达不到，也缺乏相应的改装电子元件和其它硬件。

３）三门手动没有巡航定速，但三门ＡＴ版的好像有，记不清了要查一下。

4 ）补充关于离合器的问题，离合器软硬适中, 拥堵的路况驾驶并不感觉累。

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2008-12-13 22:56 编辑 ]

周琦然

非常感谢回复，再问一句，2.4的压缩比好像是10.1，你现在加的是97的吗？日常加93的是否可以，一年下来，费用可不少呢，没有巡航逊色了不少，开过雅阁，方向盘上的巡航非常好用，能使驾驶舒适很多

danieldrc

原帖由 周琦然 于 2008-12-13 23:07 发表
非常感谢回复，再问一句，2.4的压缩比好像是10.1，你现在加的是97的吗？日常加93的是否可以，一年下来，费用可不少呢，没有巡航逊色了不少，开过雅阁，方向盘上的巡航非常好用，能使驾驶舒适很多

93号油没有问题，经常加。

巡航定速许多人都喜欢，不用踩油门省心不累。但也有个缺点，我一个朋友戏称巡航定速为催眠器，速度一成不变跑长途人一会儿就打瞌睡，我个人喜好驾车时不断变化调整速度，可以为单调乏味的长途旅途增添一点儿刺激。。。。。。

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2008-12-14 00:04 编辑 ]

david315

帮腔
我手动5门的，挡位的感觉应该和三门一样。整体还行，但没有亚哥顺滑，我开过的最舒服的手动挡是标致505，不知现在的标致是否依旧。我的是100多公里的新车，入1档有时不畅，也许磨完会好些。挡把空挡是抖呀，有卡车的感觉， 呵呵。 据说24的比20的在这方面有改进，有机会对比一下。
5门的有EPS。刚看了说明书，这个EPS是包涵TCS的。侧滑的问题还好，但TCS对通过性还是有帮助的，有部分差速锁的功能。

danieldrc

帮腔
我手动5门的，挡位的感觉应该和三门一样。整体还行，但没有亚哥顺滑，我开过的最舒服的手动挡是标致505，不知现在的标致是否依旧。我的是100多公里的新车，入1档有时不畅，也许磨完会好些。挡把空挡是抖呀，有卡车的感觉， 呵呵。 据说24的比20的在这方面有改进，有机会对比一下。
5门的有EPS。刚看了说明书，这个EPS是包涵TCS的。侧滑的问题还好，但TCS对通过性还是有帮助的，有部分差速锁的功能。

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1 ）VTL的变速器与所有前驱车的变速器传动结构是不一样的，美国人称呼这种FR的变速器为TRANSMISSION，而前驱车的变速器为TRANSLEX。TRANSLEX的传动是通过拉线或连杆来驱动变速箱齿轮拨叉的，挂挡感觉非常纤巧，顺滑。但FR设计的变速器挡杆直接插入变速箱驱动齿轮拨叉，因此TRANSMISSION变速器挂挡的舒适性和灵巧感肯定与TRANSLEX变速器没得比，比较粗矿，抖动。

2 ）通常ESP设计包含了三个功能组合（ABS，BAS与ASR）再进一步拓展功能即加入TCS，因此许多车型的ESP设计都包括TCS功能拓展。TCS的作用模式和ABS十分相近，仅仅是反作用于ABS的功能。这种“循迹控制系统”-----------------TRACTION CONTROL SYSTEM 对防止车辆因打滑而侧翻是非常有用的。

david315

对换底盘护板也要谨慎。
护板是联接在大梁或底盘上，真的发生严重的托低时我们更希望牺牲护板而不对车结构本身造成伤害。护板太结实了坏的就可能不是护板了。
其实护板的作用更多的是对方溅起的石子和高草，真的担到石头上是啥也不行了。怎么解决？小心为上

danieldrc

同意！如果是钢板2毫米厚度足矣，如果是铝合金板至多也不要超过3毫米。

历程

老兄！能不能在原车CD上改装AUX接口？

danieldrc

原帖由 历程 于 2008-12-21 12:21 发表
老兄！能不能在原车CD上改装AUX接口？

真抱歉，我对音响改装不是太懂，可能需要要咨询其它行家。。。。。。我设想应该能改装AUX接口，仅仅是改装起来容易还是麻烦的问题。

david315

原帖由 历程 于 2008-12-21 12:21 发表
老兄！能不能在原车CD上改装AUX接口？

国外有AUX和IPOD专用的改装件，不知啥时候能到中国。

林荫卫士

请教一下，我的车是3门自动2.4L  ，11月21日提车 ，4S说没有英文说明书，还有机舱标牌是5月份生产的，这些正常吗？

david315

都没有英文说明书，各种提示和说明书必须是中文才能在中国销售。
生产日期就不一样了。我的是9月份生产的。

林荫卫士

谢了！朋友说加上“力驰多”添加剂好，你认为呢？另外，换机油时有必要用全合成的吗？

历程

原帖由 danieldrc 于 2008-12-21 15:17 发表

真抱歉，我对音响改装不是太懂，可能需要要咨询其它行家。。。。。。我设想应该能改装AUX接口，仅仅是改装起来容易还是麻烦的问题。

呵呵。。。再问下为啥都管韩人叫“棒子”？

历程

原帖由 林荫卫士 于 2008-12-21 21:09 发表
谢了！朋友说加上“力驰多”添加剂好，你认为呢？另外，换机油时有必要用全合成的吗？

听楼主说过，红线机油多好呀。你查查，如行，通知一声。