革命2020-------终极版(终极3高速越野视频更新)

广西桂平越野 · 发表于 2010-3-29 00:20

原帖由 baotaiyi 于 2010-3-28 21:05 发表
品兄近况如何？？？？

各方面状态良好.

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-9 01:01

角斗士.

BERG · 发表于 2010-4-11 07:42

看的我有冲动买20

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-18 19:33

正在装配终极3的涉水器.

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-18 19:40

液压油壶,散热器,柴油滤,油水分离器被紧固在水箱旁.

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-18 19:44

两个前座改为舒适坚固的老标致前座.

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-18 19:53

定做的大号弹簧钢方向主推杆球头改为切的方向机大球头,比20的原厂球头坚固许多,方向机选用坚固可靠的LC80右舵及相间球头.

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-18 20:14

现前簧装备直径为160毫米变圈距定做簧,减震器将支持前桥做285毫米垂直运动,目前悬挂负载调教为压缩185毫米,拉伸为100毫米,将原厂钢板20重心升高50毫米.因为终极3偏向极限穿越,所以平衡器选装直径为20毫米.

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-18 20:24

后簧装备直径为180毫米,变圈距定做簧,后减将支持后桥做360毫米垂直运动,目前调教压缩行程为230毫米,拉伸行程为130毫米.

motorw · 发表于 2010-4-19 10:15

河南开封的角斗士啊！什么时间我有钱了我也去找李品！
什么时候李品能开发出成套的底盘啊？我们可以买一套，回来装上车壳就行了，那简直是20爱好者的福音啊！！！
强烈期待！

狂野的军车 · 发表于 2010-4-19 14:29

顶！！！！

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-19 18:54

终极3为了偏向极限山地穿越，我们将前悬在原厂的基础上升高了50毫米，后悬升高了70毫米并采用了中央A臂结构，越障能力应该比终极2强许多，过一两天就能路试，期望有不俗的表现。

猎人4乘4 · 发表于 2010-4-19 21:09

悬挂很强大呀！！！！！！！

wuyoufu · 发表于 2010-4-19 21:21

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

wuyoufu · 发表于 2010-4-19 21:22

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

飞狐 · 发表于 2010-4-20 08:03

后桥带防倾杆吗？

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-20 08:58

原帖由飞狐于 2010-4-20 08:03 发表

后桥带防倾杆吗？

为了极限穿越后大功率平衡器被解开,但可以装备小一点的平衡器玩极限.

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-20 09:03

原帖由 wuyoufu 于 2010-4-19 21:22 发表
哥们怎么照的我半个脸啊老严都照到了哈哈哈哈最近好吗，车车改的专业了准备上书北汽B40采用你的底盘设计

兄弟看图真细心,B40应该上前后五连杆才有资格与牧马人对话.

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-20 13:49

终极3的纵连杆与车架的连接首次采用360度旋转结构,确保满足车桥大落差运动的需要.

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2010-4-20 23:14 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2010-4-20 23:36

等待数月后, 今天下午终极3终于可以出厂路试,刚上路发现放开离合车子也不怎么走,连续换了几挡车速还是上不来,刚走几百米只能回头调离合器,把分泵推杆调短后一切正常,上公路跑了一圈,发现重心升高后稳定性明显不如终极2.明天试下极限穿越,看看后中央A臂的工作情况.