革命2020-------终极版(终极3高速越野视频更新)

天涯任我行

品哥：2020VJ要怎样改最好啊？
场地跑还兼点长途！！！！最低的费用要多少啊？
谢谢！

止推

越轻越好！
越简单越好！
维修什么的都方便。旅行的话，有个4L很多情况都可以解决了~
材质稳定些就很好了！
我们国家不比俄罗斯，那个地方的路在下雨之后很可怕，地方又巨大，差异太大。

我喜欢20，就是冲着它的简单和4L去的。

baotaiyi

原帖由 广西桂平越野 于 2010-3-5 01:47 发表
勇士的半轴应该比20结实,但悬挂太落后.

给我的感觉勇士的轮距比20宽，是否能用勇士的桥加终极悬挂改20呢？？？

广西桂平越野

原帖由 天涯任我行 于 2010-3-5 01:56 发表
品哥：2020VJ要怎样改最好啊？
场地跑还兼点长途！！！！最低的费用要多少啊？
谢谢！

请注意20原装的桥下场地半轴是个问题,长途极限穿越还顶得住,为满足全地形越野要求当然是采用牧马人前后五连杆悬挂最理想,终极2在保持20原厂重心高度的前提下已经获取很强的极限通过性能,如果在此基础上再将重心升高3寸,极限通过能力将更强,但高速的操控性将下降,目前我将我的日常用车保持在原厂的重心高度下各种地形的越野表现已非常满意,保持原厂重心高度的同时前悬在负载的情况下还获取120毫米的压缩行程,后悬获取165毫米的纯压缩行程,保持这个行程量通过调教较大功率的弹簧,减震器,平衡器下场地飞已不成问题,所有悬挂安装支座的设计制作比LC80还坚固,尽管放心大功率弹性元件的启用,关键是半轴的坚固度不支持,还望三思.

[ 本帖最后由 广西桂平越野 于 2010-3-5 20:29 编辑 ]

广西桂平越野

原帖由 baotaiyi 于 2010-3-5 20:08 发表

给我的感觉勇士的轮距比20宽，是否能用勇士的桥加终极悬挂改20呢？？？

终极悬挂只是我个人对钢性底盘的一种设计理念,其实20可以选装所有的钢性桥和变速箱,关键是要适合自己的用途.

[ 本帖最后由 广西桂平越野 于 2010-3-5 20:49 编辑 ]

广西桂平越野

终极3将装备更大行程的减震器,前翼子板将配合轮胎极限运动造型,改用上下胶垫悬浮结构减缓车箱震动.

时速地带

文明看帖，友情顶帖！！
  好东东 学习了

李敏1980

恭喜。。。。。。。。。。

广西桂平越野

在极限状态时前轮距前杠的间隙只有18毫米.

20JEEP

好帖，学习了

水月道场

不愧是20设计师，学习

广西桂平越野

2020应该拥有最优秀的钢性底盘悬挂,悬挂方式可以选用经典的牧马人前后五连杆结构,由于是多点悬吊车桥与车架的各向运动最为柔顺,尽可能获取相对最大通过性,弹簧,减震器,平衡器的分布应该采用经典的G55,卫士110的梁外稳定支撑式,尽可能获取最佳行驶稳定性.以下是G55和110的底盘悬挂,值得我们好好学习,通过终极2实践证明我们的2020终于做到了.

[ 本帖最后由 广西桂平越野 于 2010-3-21 01:31 编辑 ]

mercedes1987

实力````````````真功夫!!kongfu

广西桂平越野

这是卫士110后减震器连接支座,上座为单向螺栓夹紧结构,螺栓单点受力过大容易变形断裂,特别是选装大功率双向减震器时可靠性不高,下支座为针式结构,因在桥底下端越野时容易被乱石等硬物撞弯螺丝变形漏油,同样可靠性不理想,而G55为下双向夹紧上针式结构,可靠性最高,值得我们学习.

東莞361

ote]原帖由 勤勤肯肯 于 2010-3-20 11:51 发表
看完帖子有个感想！北汽的那些设计精英不知道是那个大学毕业的，还有为什么国有大型汽车的老总为什么都是没有点]爱国情结的。坚决拥护楼主出任北汽董事长一职！ [/quote]

绝对赞成

baotaiyi

品兄近况如何？？？？