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从您在西藏车出现问题，我就和依维柯公司售后安总联系，让西藏的售后和您联系，我也和我公司修理工和南汽技术人员联系，想处理办法，一直担心你回泰州路途遥远，怕万一有问题，我一直都在做工作。
通过这件事对我也是一个提高，知道颗粒捕捉器燃烧的问题。我也在百度及群聊中了解到颗粒捕捉器和氧气稀薄等很多因素都可能有关系，在这里我们都不要急于下定能，等待厂方的最后回复。我会一直跟踪，请大家放心。
啊桑回来后在群里和其他好友讨论这些问题，一个是从技术角度，一个是从经验角度，双方都无法说服对方，故而发生争辩（应为太熟悉了，说话就随便了点-（我能理解）被禁言，发展到最后被群管理踢。
啊桑认为禁言和删帖为奇耻大辱，每个人对于禁言的理解不同，本来我以为就是暂时不说话，后来我也请教（大徐）说不能轻易禁言，开始还不知道有这样的事情。如果是这样我要给（河南-真情）道歉，那天他在群里发这个链接，被我禁（河南-真情）言，这件事显得我不够大气，大家由不相识到成为朋友，尤其是好无利益关联且志趣相投，不容易。我的本意是不要把这个事情再激化，想通过我们的努力化解啊桑和168刘哥的矛盾。针对本人一是鲁莽禁（河南-真情）言，在此我对（河南-真情）说：对不起！就因为啊桑和168刘哥在一起太熟悉了，都是大哥和小弟，都喜欢房车才走到一起。
关于F1C发动机的问题，我发了依维柯的官方介绍，作为销售我是先询问用途，推荐最适合的给您，如果我随着客户说，为了卖车那不是我的个性。最后选择在您，为什么我说F1C好，好多人验证过（动力足 声音小 进口率高）特别是为了适应国内市场，是经过研发处理的了，颗粒捕捉器的问题，不是F1C问题。
8月23日我公司搞了一个联谊会，我邀请依维柯售后常经理，啊桑，江南行，老顾。请啊桑把西藏遇到的问题和常经理反映，协商后常经理表态要依维柯技术人员和颗粒捕捉器配套厂家共同研究，我想会给大家一个交代。
（我觉得我们应该按照政策程序先和厂里反应，打仗还是先礼后兵，是吗？）我作为一个销售人员，我不光是为了您啊桑，群里很多买了F1C的朋友，都有西藏的情结，总要有个交代，不然我良心上过不去。
最后，我有一个建议：现在只说出现的问题，不要轻易下导致问题产生的结论。耐心等待生产制造商的权威定论。我们一起期待啊桑和168两位宰相肚里能撑船，为他们对事不对人的大度热烈鼓掌。
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楼主: 泰州阿桑
发表于 2014-8-24 21:48
